Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hali ha mindent rendbetaláltak a kerekeiddel akkor esetleg kerékösszetartási probléma is lehet tehát meg kell nézetni futóművessel és beállíttatni! Az enyém ezért rázott!

Ez biz féktárcsa probléma sajna:( Ugyanez volt a tünet nálam is a bal első fé.tárcsával 140-nnél berezonált nem is akárhogyan,aztán 100-120 ig meg nem. A multhéten egy ügyes szaki marón kicentirozta azóta jelenség megszünt:))) Persze ha nagyon kopott a tárcsa akkor nemérdemes vele foglalkozni.

Most akkor nekes a felső képen látható csatiba kellene seal? 2.8 super seal? Ez melyik méretére utal? Ha gondolod bogarászok neked pár darabot. Van felénk pár tipus belőle :-)

Valószínű, hogy nem egyenletesen kopottak a tárcsáid. Kisebb egyenetlenség alacsonyabb tempónál még nem okoz tünetet, de ha nagyobb a kerék fordulatszáma, akkor már érződhet. Ha még elég vastag a tárcsa, akkor fel tudják csiszolni egyenletesre, ha nem, akkor csere, vagy egyszerűen elfelejted a féket 120 felett, a motorfék biztos nem ráz. :)))))

Tippek: kormányösszekötő gömbfej, kerék kiegyensúlyozatlanság, féktárcsa.

Mindkettő lehet, amit Wikicica írt, meg amit Dzsozy. Először nézesd meg gumisnál, hogy a kerekek rendben vannak-e, és ha ott nem találnak hibát, akkor jöhet a rázópad.

Hali! Nekem volt egy ilyen problémám (155-ben)! Rázópad derítette ki, hogy a jobb lengőkarban lévő gömbcsukló megadta magát! Egyszerű kerék, kormány ráncigálásnál ez nem derült ki. Szinte a tömítés tartotta a helyén a "tüskét". Lengőkar csere után a jelenség megszűnt!

Lehet hogy a felnik állapota nem jó, attól is rázhat. Aztán jó ha centíroztatod a kerekeidet, lehet hogy elhagytál egy-két pici súlyt, attól is üthet. Nekem a felniktől volt a "rázás". Aztóta visszakapta régi papucsait.

Hali! KG146 "rázós" dolgához kapcsolódóan kérdeznék. 120km/h felett azautóm rázkódik egyenes képes menni nem tér ki egyik irányban sem csak egyszerűen egyenletesen kicsit ráz... Kerekekben elvileg egyforma a légnyomás. Erre esetleg valami tipp? (Téli gumik vannak a masinán jelenleg, azok nélkül nem emlékszem, hogy volt-e rá példa.) Kösz előre is!

Üdv mindenkinek! segítség kellene! Mi lehet az oka, hogy a 146-osom ha 120km/h körüli tempórol fékezem semmi gond, de ha mondjuk nagyobb sebességről fékezem akkor ráz a kormány míg le nem lassul 120 alá utána normális!A kocsi nem húz el még 180 felett is elengedhetem a kormányt! Valaki segítsen, mit nézzek meg? Köszi előre is

Würth?

sokmindentől lehet.... dugulás, fals levegőt szív, elkoszolódott az X alkatrész....

miért lenne túlzás a 100? Egy átlag autóhoz simán el tudok képzelni mondjuk 8-10 darabot a nagyáramúból, és 10-15 darabot a kisebből. 4-5 ember (főleg, hogy vagyunk itt páran aki bütykölői vénával meg van áldva) simán kiadja a 100ast. Mondjuk az a 3-400 forint / sealing az durva

amugy az mitől van hogy gyorsításnál rángat a motor?ha felpörög akkor megy jól, alacsony fordulatról rángatva megy csak fel!!

SOS Szakik! Jövőhéten ki akarok ugrani Zürichbe a 145-mel. Mit nézzek át rajt, hogy vissaz is érjek vele? Adatlapomon kinnt van h. miker cseréltem az utóbbi 1,5 évben. thx, Gábor

Fiúk, lányok, valaki segítsen! 156 os alfám, 1.9 jtd (105 paci). kicseréltettem rajta tényleg mindent, és továbbra is gyengusznak tűnik. 130 felett alig gyorsul a max sebessége kb 170...szerintem ennél azért többnek kéne lenni. 2600 as fordulat felett meg teljesen elmegy az erő. Hangja tuti, nem zörög, nem füstöl. Még talán a fogyasztása is jo(össze vissza mutat az üzemanyag szint jelző :-((.....Szóval valami szerintetek nem stimmel, vagy ez ennyit tud?

Jaja, nem hülyeség motortérbe ilyet rakni, én is ott akarom lecserélni a tavaly átkábelezett kocsin lévőket :)) Viszont amit linkeltél azok nem jók "nagyfogyasztókhoz" mert nagyon aprók a kontaktok bennük (1,5mm széles tüskék), de jók érzékelők kábeleihez meg egyéb dolgokhoz. AMP Superseal 1,5mm Nagyfogyasztókhoz inkább a 2,8mm-es széria dukál, amiről írtam, ott már normális méretűek a kontaktok. AMP Superseal 2,8mm Mondjuk a lámpákhoz nemtom.. Lehet még ez is kevés.. Igazából nemtom milyenek a modernebb kocsikban a lámpáknál a csatik... Mondjuk a 100db az elég merész elképzelés :)))))

pl innen ebből az online shopból megrendelve? Sztem ha összeállunk hárman - négyen meglesz a 100 darabos ár, nem tartom kizártnak hogy a gyári kivitelezést le se szarva átsaruznám a gtv6-ot ilyenre amikor rakom össze, főleg azokat a csatlakozókat, amik a motortérben vannak (ventillátor, lámpák, ilyesmi).

Nem lehet ilyet rendelni. Bizonyos fajtákat a Hella Hungáriánál lehet vásárolni. Én ott vettem. A legalsó képen lévő sarukat meg a zöld és sárga tömítőket pld biztosan.

Kollégák kérdés ePer katalógussal kapcsolatban... lehet az Alfa/Fiat-tól rendelni külön elektromos csatlakozókat-sarukat cikkszám alapján? Konkrétan ezekre a jó kis motortérben alkalmazott AMP Superseal szigetelt csatikra gondolok(+saruk és gumitömítések), méghozzá a nagyobb-masszívabbak kék gumírozással ( 2,8mm). Lásd kép:

Elvileg a Ripca forgalmazza/gyártja...de voltam a Fer-vill nél és bár van nekik a raktárban magaból a csatlakozó testből illetve a saruból de a gumitömítés:

már hónapok óta nincs és bár be van rendelve de nem küld a gyár... :(
A sima Superseal 1,5mm:

simán kapható ezer félében de ez oda gyenge/kicsik a sarui ahova tenni akarom (hűtőventi).
Mivel ez már a 33-ban is alkalmazott alkatrész 92-óta (pont a hűtőventinél is), meg utána is csomó típusban, gondoltam berendelném gyáriban...
De egyszerűen nem találom őket az ePer és így nincs cikkszámom hozzá... :(
Nem tudja vki hogy:
1,-ePerben hol vannak/ illetve vannak-e egyáltalán?
2,-vmi más helyet ahol esetleg kapok mindent hozzájuk(ház+saruk+tömítések) a Fer-villen kívül...

Voltam ma Pirinél. tényleg el volt rakva a vezérlésem. Kicsit elegem van VSZ155 bakijaiból.

Sziasztok!! Én is szavaztam ,hajrá!!:)

Sziasztok!
Ki kereste granturismo-n azt a folytószelep-egységet amit régebben árult?
Ha még mindig kell neki, akkor szívesen átadom amennyiért tőle vettem, mert nicsen rá szükségem.

OK! Szavazás megtörtént. Sok sikert!

Bocsika, de mindenhova be kellett tenni. FONTOS!!!

OKÉS. szavaztam. de mé pont itt?

De miért pont ide? :-o

én is szavaztam 1-et...:)

Ment a voks! :)

NEVEK: Kathi Klára és Jánosi Róbert

ügyes vagyok? rájöttem, h lehet belinkelni egy címet! (magamtól) SZAVAZZ RÁNK

ok :)

Szilenteket már vettem a Bárdinál. Ha aktuális lesz a csere, megkereslek. Köszi a segítséget.

A gyár nem is ad külön szilentet, hanem az egész stab. rúdat adja szilentestől. Szerencsére lehet hozzá kapni külön szilentet, és meg is lehet csinálni ugy hogy jó legyen. Természetesen nálunk is megy a csere.

Sejtettem hogy ezt fogom hallani. Nagyon el dugták ezt a rudat, úgy hogy le is beszéltél róla. Esetleg nálatok meg lehet csináltatni?

Egyedül ne állj neki. Lekell kötni róla a futóműkeretet és ugy lehet kihúzni a stabilizátort. A szilent tartók meg ugy vannak gyárilag rászegecselve.

Sziasztok! Az lenne akérdésem, hogy valaki cserélt e már első stabilizátor rúdon szilentet. Mennyire rizikós ez a dolog. Egyáltalán érdemes e neki állni? Ha valakinek van tapasztalata nagy segítség lenne ha meg osztaná velem. Köszi előre is!

Honda???.......hmmm...:DD

Akkor az mulatós szerelés volt!:D Nekünk nem megy annyira az ivászat,inkább csak fontosabb eseményeknél(pl.:"kijött végre!",vagy:"nem jön ki ez a szar!":DD) iszogatunk bele az üvegbe. Főleg,ha új autókról van szó,ahoz már inkább nem nyúl az ember.Mi a régebbi alfákat szeretjük szerelgetni(mert az van:). Ahogy itt állnak a dolgok,még 1 jó ideig megmarad ez a szokásunk:):( Bár ha tőlem függ,75ös-töl újabb Alfám sosem lesz.

Hát még a skodákat mi is könyvből szereltük, kockaszám ittuk mellé a sört. de most, hogy ahányunknak annyi féle kocsija van, már nem egyszerű a dolog.

Nekem egyszer összeomlott a hondába a kipuf belseje, és eltömte az egyik véget teljesen, a másikat meg majdnem teljesen. nem ment a taxi, csak röfögött, meg szipogott. a végsebessége 100-ban maximalizálódott. voltam vele vagy 3 helyen, mire azt mondta egy autóvillszer, hát vedd le a kipuffot, mert nem jön ki hátra gáz. qrvára szégyeltem magam. meg a másik 3 szerelő is.

Vannak ilyen banális dolgok.Múltkor volt 1 jeep(valami japán) annak össze vissza köhögött a motorja,meg hibajelzést mutatott.Az úristenért nem tudtunk rájönni miért.Minden jó volt.Aztán nézem,hogy a kipuffgáz irtó forró.Meg lett nézve a diagnosztika,kiderült hogy a lambda szonda melexik fel.A gond okozója is megkerült:az autóba be lett építve a gáz,ami sokkal több párát termel,mint a benya.A kipuffdobban az "üveggyapot" teleszívta magát,és lefojtotta a motrot.A kipuffgáz pedig olyan gyorsan áramlott,hogy útközben felforrósod-vagy nem volt ideje lehűlni. Hülyeség ugye??:)

Egyik havernak is egy évig állt a 146 Boxer. Aztán Sopronban a K&T 2 hét alatt megcsinálta neki, friss műszakival meg zöldkarival. A katalizátorban el volt fordulva a kerámia, azért nem indult be az autó.

Nekem az első szerelőm olyan hozzáértő volt,hogy 1évig állt a gépem.A másodiknál már vigyáztam,1x voltam nála kérdezni valamit,azóta sem mentem:) A harmadik lett az igazi,ő eredetileg katonaságban volt repülőgép szerelő:) Mindent megjavit:alfát,róvert,porschet....kamionokat...szóval elég jól dolgozik. De egy ideje magam javítom a gépet,így a legbiztosabb. Meghát a haverral úgy rendezzük általában,hogyha szerelni kell valamit egyikünknek,akkor összejövünk,mivel mind2en hótt okosak vagyunk:D mindenre találunk megoldást,és baráti körben jobban is megy a munka,meg szeretünk is bütykölni.(meg a sört is:)))

Igen. nagyon szuper ez a faszi. 45-50 éves lehet, és ez az első szerelőm (pedig megfordultam már az autóimmal vagy 10-nél), amelyik mindig időre kész van, és semmi miatt nem kell viszavinnem.

No ezt mondom.Trabant-Lada szint.... Bármelyik valamire való szerelő fogja magát,és megtanulja legalább a vezérlés beállítást.Nincs abban semmi érthetetlen dolog.Aki meg elkezdi festegetni,és úgy akarja összerakni,annak a kezére kell csapni.(vagy a fejére:) Az jó ha lelkiismeretes,legalább nem csinálja amihez nem ért(nem rontja el).

Hali!Kell egy spéci kulcs,amivel kitekeri a módositót,és kell két db alu idom amivel a két vezértengelyt a megfelelő pozicióba rögziti!Ezek nélkül nem érdemes hozzá nyulni sztem.

Nekem azt mondta piri mester, hogy nem mindegyiket lehet felújítani.

Sziasztok! Vezérlés módosító témában kérdeznék. Enyhén dízeles hangot ad ki a vas indításkor, aztán meggyógyul. Vettem már javító kittet, mivel bontás után ugyís kiderül, hogy csere érett e vagy sem, egyenlőre a javító kitt is megteszi. de a lényeg: MI A RÁKOT JAVÍT AZ A FRÁNYA RUGÓ? MEG AZ 2 MŰANYAG ALÁTÉT? Milyen spéci szerszám kell, hogy legyen a szakinak, hogy ne állítsa el 1-2 fokot,vagy mivel lehet újra hangolni?