Fórum >> Műszaki-szakmai topicok >> Szerelőműhely

Hari2007-10-30 12:30:25 // 18149
Teljesen mind1! Ugyanis ez ugy mükszik, hogy 1 trafó kivezetés 2té van osztva. A vezérlőegység pedig minden főtengelyfordulatra ad 1 jelet, és GOOO nyomja a szikrát.
Tehát: - a motornak van az első üteme: - szívás - a főtengely ilyenkor a felső hp.-ről(FHP) lefele tart az az alsó hp. (AHP) felé. Utánna a második ütem: a sürítés - elindul felfelé a FHP felé - itt az 1-ikszikra. Aztán harmadík ütem: - terjezkedés (munka ütem) - lefelé a AHP -ig. A negyedik ütem: - a kipufogás amikor a dugatyú kitolja az égéstermékeket a hengerből a FHP -ig. Na itt a másik szikra helye!!! Ez aztán senkit nemzavar, még jó is mert ha maradt esetleg éghető anyag akkor annak vége.
Na ez igy mükszik!!! Ugye nem is bonyolult?!!! :-))))
GT Ɨ|ѯ2007-10-30 12:04:07 // 18148
Az óra mutatója nem lett visszatéve rendesen-a 2 végállást illik bejelölni levétel előtt:-))
TIbor2007-10-30 10:04:47 // 18147
Az még jobb, erre végképp nincsen ötletem, hogy mi lehet a baj, de amíg nem villan be a figyelmeztető lámpád addig nem olyan gáz ! Nem?
Gondolom hengerfejtömítést ilyesmiket leellenőrizted, mert jelenleg ez az egy ami eszembe jut a vízforralásról, vagy vízkövesedés, vagy nem akarok több hülyeséget összehordani !
admirális2007-10-30 09:59:42 // 18146
Akkor azt is jelenti, hogy akár át is alakítható egyik a másikra (a gyújtás)? És az nem számít, hogy az 1es henger épp másik ütemnél tart, mint a 4-es, mikor rágyújt (remélem nem tévedek)?
süsnye2007-10-30 08:42:44 // 18145
Hali!

Igazándiból engem műszer egység érdekelne, de elsőre csak próbára. Olyan kellene, amiben az km/h és az rpm óra közt nincsen függőleges kontrollámpa sor (szal csak alul vízszintesen ill. felül vízszintesen(ez tképpen a két index és a világítás)). Persze lehet kompatibilsek a 155 egységei, de nem sikerült kiderítenem egyértelműen, ezért ragaszkodnék az olyanhoz, ami az enyémben van...
süsnye2007-10-30 08:39:37 // 18144
A fűtéssel nincsen baj, a hűtés nem az igazi, de az óra szerint...
Hari2007-10-30 07:24:27 // 18143
Aha!!!!......Akkor Én is nagyon röviden és tömmören : .......az égvilágon simmi!!!
- a működésében ! (A régi TS 16v-en - pl.:155; GTV - a szívótorok más. Az egészben csak ez a lényeges eltérés, és ez 5LE -t eredményez!)
A gyujtásnál teljesen mindegy, hogy az 1-es ill. a 4-es henger kábelját hova kötöd - egymással felcserélhető - a 2-es és a 3-as szintén zenész!
admirális2007-10-30 00:29:33 // 18142
Az, hogy mi az eltérés, mi zajlik le máshogy. Mi az előnye, hátránya. Ilyesmi. Semmi konkrét oka nincs a felvetésemnek, csak láttam már fotón ilyet is, olyat is és érdekel hogy mi okból tér el.
Átok79146TD2007-10-29 23:19:00 // 18141
jó éjt mindenkinek.
Átok79146TD2007-10-29 23:13:38 // 18140
na oké de így max csak olvashatok:)))

vagy kérdezzek??:)
Hari2007-10-29 23:02:17 // 18139
(:-))) .....az nem baj!
Hari2007-10-29 23:01:09 // 18138
Na de mi érdekel???
Átok79146TD2007-10-29 22:48:04 // 18137
szeva:))én itt vagyok bár sokat nem tudok hozzátenni a szakmai eszmefuttatásokhoz:))
admirális2007-10-29 22:40:55 // 18136
Meg tudja valaki mondani nekem, hogy mi a különbség működésben a régi TS 16V és az új TS 16V között?
Régi alatt értem azt, amelyikben 2 hosszú és 2 rövid gyújtókábel van, új alatt pedig amiben 4 rövid és 1 trafó ugyanazon henger gyertyáit gyújtja meg.
Hari2007-10-29 22:29:30 // 18135
.....na mi van? Ma én vagyok az ügyeletes telefonyos kisasszony? :-))))
Senki nincs itt rajtam kívül? ( .....magánkivül?)
Hari2007-10-29 22:26:28 // 18134
Szeva Karibá!
.....ez jó kérdés. Gyertya? Nemigen van különösebb tünete, egyszerűen csek nemmüködik, megpusztul, kampeca. (....de már találkoztam olyannal is amelyk 160ezret lefutott hibátlanul!)
Egyszerű 100 ezrenkét ki kell dobni ha jó- ha nem!
( A 8 gyertya ára: - 35e Ft; - a katalizátor pedig 270e Ft :-))))
Hari2007-10-29 22:18:06 // 18133
Ha a lámpa bevillog, az hibbás müködést jelez! A féket kiprobálva -> ha rugdossa a pedált az ABS akkor mükszik!
Hari2007-10-29 22:15:03 // 18132
Szeva!
NA most akkor mi kéne nNeked? ....... na mongyad!
- van müszer egységen
- komplet (nagyon jó) 1,8 TS mocim
- hütő, fütő radiátorom
(Szerintem is a müszer ill. müszar a bűnös!)
Szabi(kispalinagyobbikfia)2007-10-29 20:38:00 // 18131
a másik pedig: az utóbbi időben feltűnt, h egyre többet eszik... utoljára olyan 13.5 körül... igaz város... de akkor is eddig elmászkáltam 9-9.5 körül... tipp?
Szabi(kispalinagyobbikfia)2007-10-29 20:34:45 // 18130
Hi!
Kétkérdésem is lenne:
Nem tudja vki mitől van az, h az ABS hibavisszajelző lámpa néha kigyullad???
Ilyenkor nem is működik az ABS... :(
Alfás 156 "hupikék"2007-10-29 20:23:02 // 18129
Szevasztok! 156-ba honnan lehet észre venni ha gond van a gyertyákkal?
TIbor2007-10-29 12:33:06 // 18128
Há tha jól értem akkor Te most a fűtéseddel nem vagy megelégedve ?
Az sem rossz meló megtalálni, ha egyáltalán meglehet!
A fűtés engem nem annyira zavar, mert szerintem nagyjábó jó is, meg egyébként is Trabiból ( :-)) ültem át, abban meg még a km óra üvege is lefagyott télen és úgy is maradt :-)))
Ha jól értettem, amit írtál akkor szerintem a ventid jó helyen kapcsol nem ? 90 fokos órád van a 155-ben ? Az enyém óra szerint nem melegszik, de ahogy írtam diagnosztika szerint igen:-)))))))
146 ti 98.03 :-)))
Várom a további fejleményeket !!!
süsnye2007-10-29 07:55:39 // 18127
ja, és 155 TS 1.8 8V :)
süsnye2007-10-29 07:55:18 // 18126
Én is hasonló problémával küzdök már tavasz óra. A hűtőrendszerben szinte minden ki lett cserélve (pumpa, thermo, fűtőrad, venti kapcs) ill. tisztítva lett, de óra szerint még mindig nem az igazi hűtésem; nekem óra szerint melegszik.
Én is próbáltam potis megoldással ill. álló helyzetben járó motornál mértem a thermo és a hűtőrad külső hőmérsékletét, de nem volt semmi extra. Az óra szerint a venti kapcsoló első fokozata 90 és a köv vonás közt félútón kapcsol be, holott a kapcsoló új, a venti rendesen dolgozik... én most egy próba műszerfalra gyúrok, mert elég gyanús (az enyémbe vmikor számlapot cseréltek, és nem lennék meglepődve, h elkúrálták volna az órát)
kertecs2007-10-28 14:03:25 // 18125
Szemét ügy : (

Az az dühítő, az embernek azért kell küzdenie, h legyen egy olyan állapotú (igazából csak hasonló, mert ugye javított...) autója, amilyet bevitt a szervízbe és elb@szták... és ha megcsinálják végül és nem kell fizetned, akkor még örülhetsz is , de a mérhetetlen bosszúság, utánajárás, telefonok, idő amíg nincs autód... ezek mind nem számítanak.
tzsolti2007-10-28 11:35:42 // 18124
Üdv mindenkinek !

A problémám a következő:

Alfa 33 TD 1950-2500 fordulatszám tartományban erősen remeg. (de mint állat) Az első kettő olajos csillapítású és a váltó alatti motortartó bakok cseréje (eredetire) megtörtént de a hibajelenség nem szünt meg.Kérem,hogy aki tapasztalt ilyet és tudja a megoldást segítsen.

tzsolti11@t-online.hu

Köszönöm
Scott2007-10-27 21:32:06 // 18123
Gondolom, ha vége lesz az ügynek messziről elkerülöd a márkaszervízeket..
Átok79146TD2007-10-27 19:05:53 // 18122
üdv mindenkinek.

volna egy kis problem az autómmal-146os 1,9es td....
néha érzek egy kis megtorpanást 3000=min környékén, ált 3.ban és 4,ben..mi lehet ez??

köszi a válaszokat.
Cgo2007-10-27 18:56:48 // 18121
megirtam a 146 blogjat vegre, meg mindig nincs vege..........
Youri2007-10-27 18:31:51 // 18120
TSá!Nem akarlak elkeseríteni.Én úgyanígy jártam,nekem volt code kártyám csak b@@hattam.100e lett a javítás vége.(immo behalt,motorvezérlőt kódolni kellett).Remélem a Te autóddal nem jársz így!!
GEORGE2007-10-27 18:10:56 // 18119
Hát ez nem egyszerű dolog......A chippes nem Qrt el valamit????? ( csak kérdem?)
GT Ɨ|ѯ2007-10-27 18:09:54 // 18118
szakszervíz:-)))pl
Goodboy2007-10-27 09:09:34 // 18117
Emberek,segitsetek!!! Nem látja a computerem a töltönyomásomat,mit kell hogyan kimérni???Köszi fiuk,lányok!!
Wickey2007-10-27 09:06:38 // 18116
Dehogynincs ilyen.
Irány a kövi alfa szalon (gyalog), ahol alvázszám alapján utánrendelik a kódkártyákat jópénzé'.

Amúgy hogyhogynincs? Izgasd meg az ánuszát az eladónak... a tied egy fiatal autó, miazhogy nincs neki? Még ha egy negyedik tulajos tíz éves 156-nak nincs meg akkor aszondom hogy so-so...
TIbor2007-10-27 08:36:36 // 18115
Sajan ellenállás mérés mindenhol volt (jeladón, kábelezés végén)
Vettem egy potit, bekötöttem az Óra jeladó helyére, ezzel odatekertem a mutatót ahová akartam, csaképp nem a megadott ellenállás értékeknél mutatta az üzemi hőfokot!
Amelyik ts-nél a termóban lévő jeladónak három lába van, abban az az egyetlen jeladó, és ezeknél a mot.vez vezérli az órát, nem pedig egy külön jeladó! Asszem!
András bácsi2007-10-27 07:57:18 // 18114
Hagyományos módon. De igen sokat kell nyomkodni a pedált, mire jönni fog a lé.
Cgo2007-10-27 07:51:49 // 18113
sziasztok, segitsen valaki, mert megut a guta: csak ugy magatol elkezdett vilagitani az alfa code es nem tudok startolni. alfa code kartyam persze nincs. a masik kulccsal sem megy, aramtalanitassal azt ertem el, hogy most mar a radio is kodot akar, az sincs. ilyen nincs :((((
Nándi2007-10-26 17:24:05 // 18112
Sziasztok! Légyszi segitsetek! Hogyan kell le légteleniteni a 156-os kuplungját??? A segitségeteket elöre is köszönöm!
Scott2007-10-26 16:54:07 // 18111
A régi TS motorokon ( 164,155 ) Motronic rendszer volt, külön jeladóval. Az újabbaknál nem tudom ( 145/146 ), de feltételezem ugyanaz. max újabb verzió.
Scott2007-10-26 16:45:02 // 18110
A válaszhoz tudni kellene milyen típusú motor vezérlőrendszer van a motoron. Általában mindegyik ( a régebbiek biztosan ) külön jeladóról veszi a vezérlőegységnek szükséges jelet ( hőfok ) és külön jeladóról a műszernek.
Szvsz, ha a műszer jeladójának ellenállás értékei megfelelőek adott hőmérsékleteken, akkor vagy a műszer nem jó, vagy a kábelezés. Utóbbi esetben hiába megfelelő az ellenállás közvetlenül a jeladónál, ha a műszer "lábainál" már más az érték. Ki kellene mérni ugyanezt közvetlenül a műszernél.
kertecs2007-10-26 16:26:43 // 18109
Az elektromossághoz semmenyit sem konyítok... szóval még annyit sem, mint az autószereléshez : )

Szerintem, ahogy mondod is, meggyőződtél róla, h a berakott termosztát nyit meg zár, akkor gond tulajdonképpen nincs.

Az hogy fél év méricskélés után sem mutat helyesen a hőfokmérő? Hát az nem jó! : ( Óracseréről is volt már szó, úgy emlékszem. Részemről passz.
Liquid2007-10-26 14:40:43 // 18108
Kellően OFF de...

Tud valaki bármilyen letölthető, online, hivatalos vagy crackelt citroen vagy PSA szervíz programot/CD-t?

Alapvetően elektronikus beállítási adatok, értékek kellenének.

Egy autóreszelő barátomnak kellene.

Köszönet!

(Az autodata2006 és a birner autofit2006 sajna nem segített.)
147Smz2007-10-25 18:30:14 // 18107
Szia!

Szerintem ők tudnak neked segíteni, korrekt az ember.
http://www.lakkcipo.hu/
Marek2007-10-25 18:13:17 // 18106
Jó, és korrekt lakatos krestetik Budapest területén sos!
Segítség előre is köszi!
alfarin(MAXIMUS SAPKAÁRUS)2007-10-25 18:12:21 // 18105
aszonta a doktor bácsi hogy kb 1 hét,szelepek,tegelyhatalmak cserélye,tömitések,és ujra nyomni fogja a mutyukikat.-))
TIbor2007-10-25 18:02:52 // 18104
Hát akkor reméljük hamarosan meggyógyul a vas !
alfarin(MAXIMUS SAPKAÁRUS)2007-10-25 18:01:05 // 18103
ja ja világos,én sajna nem tudlak tudlak tapasztalatokkal gazdagitani,mert a fütésem elvben tök jo,az autom éppen nem,de ez átmeneti.
TIbor2007-10-25 17:52:52 // 18102
Az a helyzet, hogy nem izgulok miatta, mivel számomra egyértelmű, hogy az órám csal az meg a "nabumm " kategória , csupán a cartársak észrevételeire reagáltam azok alapján a dolgok alapján amit végigjártam !
Ennyi !
Ezért próbáltam itt a már meglévő tapasztalatokra rákérdezni!
A pár fok különbség nyilván mindegy de mondjuk a 15-20 fok az már nem (nálam ennyi az eltérés)!
Csak annyit akartam, hogy nézzük meg a valós vízhőfokot, mielőtt termosztát cserélgetésbe fogunk, mert én is megszívtam !
alfarin(MAXIMUS SAPKAÁRUS)2007-10-25 17:35:30 // 18101
figyu nem akarlak megbántani,véletlen sem,de szerintem,nem mindegy az a pár fok különbség?alfa,makacs,nem egy német tökéletesség,de igy szeretjük.Amugy az nem baj hogy ennyire piszkálja a csörödet,csak az én véleményem,hogy feleslegesen izgulsz emiatt.
TIbor2007-10-25 17:09:17 // 18100
Nade akkor áruljátok már el, hogy mi egyéb probléma lehet , ha az óra jeladóján mért ellenállás , 80-90foknak felel meg, a diagnosztika azt mutatja, hogy 84 fokos a víz, az órám meg a 80 fok alatti első piros vonalon áll, mutat kb 60 fokot :-(((

Csak az óra csal nem ?

A 88 fokos termóval működő ts-ek meg általába jó értéket mutatnak, de ott más a rendszer, mivel ott az órát már a vezérlőelektronika "mozgatja" míg a 83 fokosnál külön jeladó van, bár ez sem egészen igaz!
Én a fél nyaramat azzal töltöttem, hogy méregettem vízhőfokot ellenállásokat , voltokat stb de nem lettem bentebb! Azt kellene kiderítenünk itt közösen, hogy a 83 fokosak rosszak, vagy a 88 - asok is, bár szerintem az esetek nagyobb részében nem, a termo a hibás, hanem egyszerűen az órák vagy a jeladók vagy valami más!
pl. ki tudja mit jelent az , hogy a jeladók műszerek kapnak a központi elektronikától egyx 5 V-os referenciafeszültséget ?
Nem túl rég volt itt egyí kép valamelyi tagunktól,hogy hogy ment a vas , valami 160 körül mutatott az órája , a vízhőfok meg egy jó erős 70 fok lehetett !
Nyisunk erről a témáról "vitát" de úgy hogy tegyük hozzá ki milyen ótóról beszél éppen !
A hozzászólásokért az Alfa Amore készítői nem vállalnak felelősséget.

Jelentem a moderátornak