Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Egyik napról a másikra a vízhőfok jelző órám,mintha önálló életre kelt volna miután a gyújtást ráadtam,miután beindítottam a hűtőventik is elkezdtek beindulni(mínusz fokokban)és a kipufogóból is nagyon sűrűn jött a páradús kipugáz. Hosszabb utána érdeklődés, és tanakodás után meglett a probléma oka,a vízhőfok jeladó volt a bűnös!Még a héten elmentem venni egyet 2-3 ezer ft lehetett kb!A probléma ezzel is megoldódott és én meg nagyobb hibára gondoltam :)

Mikor megvettem a gépet azóta sokat romlott a látása az autónak és már ugye akkor se volt jó,így segítettem rajta egy lámpa polírozással,ráadásul a téli hidegben,hát mi tagadás nem bírtam meg állni hogy ne rakjam rendbe!Kezdtem vizpapírral,800,1200,1600,végül 2000.Már ekkor látszott hogy nem lessz az rossz,aztán rámentem a fúróra rászerelhető kicsit keményebb hatásu polír koronggal és durvább pasztával,ezek után a puhábbal és a féldurva pasztával!Az eredmény szerintem megfelelő egy kezdőhöz képest,és még jobban is látok ki! :)

Elérkezett ez a pillanat is hogy végre letudjam cseréltetni a vezérlést és amit szükségesnek tartottam a motoron,mivel már a tél közelettével egyre jobban ciripelt,és az olaj folyás is aggasztott a szelepfedélnél!A kézifék bowdent azért cseréltettem mert többször kellett behuzni hogy elkapja a szorítást!Egy szerelő/tűzoltó ismerős csinálta kedvezményesen de hát így is zsebbe nyúlós történet aki tudja...de ez is le lett tudva végre!- 5 nap nélküle.. :(

Mikor megvettem sajnos a ködlámpák betörve,elmattulva a hütőrács hiányos állapotban gyors kötegelővel felfogatva.Így hamar véget vetettem a csúnyaságoknak ezeket cseréltem is bontott árura :) Gondoltam feldobom a gyári tojástartó felniket egy feketére festéssel,szerintem jobbak lettek... ja még kapott egy háromszögben lévő lóherét is és egy Devil tuningos fekete füst index búrát :) alakulunk...

1-2 hónap elteltével miután megvettem,jobbra illetve balra kanyarodásnál recsegő,ropogó hang hallatszott elölről,illetve a fékfolyadékom is szivárgott a kuplung munkahengernél!Egy ismerősöm ajánlott egy szerelőt na hozzá vittem,kicsit érdekes fószer viszont elég megbízható!Kiderítette a problémát, a féltengely csuklók ropogtak,illetve a felső kuplung munkahenger megadta magát!ez mind cserélve lettek,most már nem kell mindig utántöltögetnem a féklötyit :D na meg a kanyarba se recsegünk :) Mit mondjak nem volt egy olcsó művelet....

Mikor megérkezett.. :) A kis boxer 145-ösöm után amit szinte majdnem pontosan 1 évig használtam,és átadtam édesapám szolgálatába,gondoltam egyet hogy nekem kell egy 156,na de legyen dízel,így lett is egy,pontosan Debrecenből egy hölgy tulajdonostól!Hosszú rögös utunk itt kezdődött ezzel a gyönyörűséggel :)