Tagok >> szasza(SW) >> 156 SW 1,9 JTD (110LE,euro3) >> Blog
- Típus:156 SW 1,9 JTD (110LE,euro3)
Mindent erről a típusról
Tagok, akik birtokolják a típust - Évjárat:2001
- Színe:Ezüst
Megjött az olajcsere szett Erhard 242 től.Köszi neki a gyors postát!Hétvégén,ha az idő engedi minden a helyére kerül.
Avval kezdődött a dolog,hogy úgy döntöttem túl sötét nekem a sötétkék plüss belső.Elkezdtem nézelődni világosabb színeket,először szürkében gondolkodtam.Találtam is egyet,de túl messe volt így sajnos nem jutottam el érte.Aztán rátaláltam Ferkó hirdetésére amiben Bézs ülésszettet hirdettet ami mint kiderült a másik Ferko (junóóógörl) autójából származott eredetileg.Mivel ez közelebb volt hozzám elmentem megnézni,majd meg is vettem.Utólag kiderült a B" oszlop takaró eltűnt:(Ezt még muszáj lesz keresnem!A vezető ülés kivételével a többi darabot már pár hete beraktam,de a vezető ülés némi javításra szorult.Az ülésfűtés meg volt szakadva ezt megjavítottam.A ki beszállástó az ülés oldalán a szivacs meg volt roncsolódva.Ez se volt szép látvány ezért polifoam táblából kivágtam, palmatextel felragasztottam, szikével kifaragtam,majd formára csiszoltam.Húzat vissza és végre bekerült a kocsiba.Sokkal vidámabb lett a belső,csak a gyerekek is vigyázzanak rá:)
Ami még vissza van a fűtés és a motoros deréktámasz bekötése.Ezekhez még kábeleket kell találnom,akinek van nyugodtan zargasson!
Apródon leltem az új szerzeményre, potom pénzért gumival volt.Nem bírtam nem elhozni.Egyben van, szép fényezése gyárinak néz ki. Nincs padkázva.A gumik még idén jók lesznek.Szóval jó vétel volt.Holnap megy is fel.
2000-res fordulat alatt nem mindig reagált gázadásra az autó.Javasolták nézek rá a légtőmegmérőre.Reakció elég lassan volt gázadáskor ezért csere mellett döntöttem.linzenbold felajánlotta az autójából megmaradt Bosch (0281002309) kb. 10K ment LMM-et.Ezt vettem meg és raktam be.Most úgy néz ki minden ok!
Köszi linzenbold!
km:149640.
A héten vásároltam hibakódok olvasásához kábelt.Így már nem kell zaklatnom Gecsa kollégát a kiolvasással:)
ár 5500ft+610 posta
Az 55-ös akksim már 4 éves volt hidegben nem mindig indított.Ezért vettem Új Power Ride 72AH aksit és cseréltem.Minden rendben most.
Neki álltam már egy hete a cserének.Lecseréltem a jobb elsőt hátsót majd bal elsőt.Na ekkor megakadtam.A gyári kerékkulcs kinyílt mint a tubarózsa, a bal hátsón úgy rászorult 1db csavar.Majd jött egy crova fej ez is megadta magát.A második fej ami sok éles ,nem hat lapos leforgott.Na ez f@sza rakhattam vissza a másik hármat.Melóhelyen még kolléga felajánlotta a keresztkulcsát,de nem mozdult.Ezután jött másik kolléga akihez elmentem a műhelyükbe és egy speckó crova fejjel és egy bazi vascsővel fellazította a csavarokat ,majd finoman meghúzta még hazaérek ne essenek le.Vettem egy keresztkulcsot és végre lecseréltük a nagyobbik fiammal.Gecsa kereset fordulatszámmérő órát én meg jó állapotú kerékcsavarokat így cseréltünk és megoldódott mindkettőnk gondja:)
Ma sikeres műszaki vizsgán vagyunk túl,semmi gond nem volt.
Km állás:147435
Következő vizsga 2015 nov 17.
Negyed tank alatt furán ingadozott a szintjelző mutatója.Kicseréltem az óracsoportot,de a helyzet nem változott.Ma kivettem a tankból a szivattyúházat megnézni mi a helyzet ott.Még,hogy az SW-ből nem kell kivenni a hátsó üléssort:)DE KI KELL! millió csavar mind gyári meghúzással imádtam:(A lényeg eljutottam a célig csövek lepattintva pumpa kiszedve.A szintmérőn az érintkező már kicsit megkopott.Megmértük műszerrel,hát néha kihagyott az érintkezése.Szétszedtem kicsit állítottam az érintkezőn ez után műszer szerint mindenhol érintkezett.Összeraktam visszaszereltem,most jön a teszt,ha továbbra is lesz ingadozás sajnos a szintmérő érzékelőlap cseréjét kell eszközölni,de bízom benne egy darabig rendben lesz a dolog:)
