Szép napos szombat délután megtörtént az akkumulátor cseréje. Előző koppra pontosan 5évet bírt.
Az új családtag érkezésével felkerült a hátsó szélvédőre a babás matrica :)
Készülve a télre beszereztem 4db téligumit. A választás Vredestein Snowtrac5 -re esett 195/65 R15 méretben. A tavaly vásárolt Vredestein nyári gumik minden tekintetben bejöttek, ezért maradtam a Vredestein-nél, remélem nem okoz csalódást. Ára 55e Ft volt.
Tavaly télen már haldokló akksi is leváltásra került, Exide Premium 77Ah akki kerül a gépbe. Eddig csak noname akkumulátorokkal próbálkoztam, mostani 5évig bírta... Kíváncsi leszek az Exide-ra 26e Ft-ért mit tud.
Ismét eltelt egy év, szerencsére eseménytelenül telt, különösebb probléma nélkül tette a dolgát a gép.
A már jól bevált Xado 5W-40 olaj került bele, cserélve lett a légszűrő, olajszűrő, gázolajszűrő.
km óra állás: 240 878
A motorvédő burkolatnak már régóta olyan hasa volt, hogy minden apró útegyenetlenségnél leért + a hátsó fülek is kezdtek letörni. Alternatív megoldásoknak utánajárva (gyári kiesik az ára miatt, utángyártott a minősége miatt, seriff féle fém pedig nem kell) maradtunk a házi megoldásnál. "Megvasaltuk" a kényes pontokon, füleket alumínium lemezzel pótoltuk. Tökéletes lett az eredmény.
Közben MAP szenzor és EGR szelep tisztításon is átesett a gép. Bónuszként a nagynyomású szivattyú felső fedele alatt kicseréltük a tömítéseket, ezzel a folyás megszűnt.
Elérkezett az idő, a már korábban beszerzett alkatrészek ki lettek cserélve. A kuplungra rá se lehet ismerni :)
Km óra állás: 232 181
Téli gumi csere alkalmával kiderült, hogy a futómű rossz állása miatt az első gumik belső fele slickre kopott. 2db még használható lett volna, de nem találtam olyan gumit, vagy csak nagyon régieket, ezért, idén, még megelőzve az áremelkedést beszereztem 4 új nyári gumit. A választott végül Vredestein Ultrac Cento lett, 225/45 R17 méretben. Remélem beváltja a hozzáfűzött reményeket.
Tavaly év végén már nagyobb gyorsítások során 5-6-ban megcsúszott a kuplung, mostanra már 4.- ben is megcsúszik, így elérkezett az idő, hogy átessünk a kuplung cserén. Ha már szét van szedve a kuplung akkor a kettőstömegű is ki lesz cserélve. Remélhetőleg így egy jó darabig nem kell a kuplunggal foglalkozni. Alkatrészek beszerezve, beépítés még egy hónapot várat magára.
Téli gumi csere alkalmával kiderült, hogy az első két gumi belső fele slickre kopott. Ennek örömére elvittem a gépet egy futóműállításra. Probléma orvosolva.
Eljött az ideje az olajcserének, Xado 5W-40 került bele + cserélve lett légszűrő, olajszűrő, gázolajszűrő
Jövő év elejére volt betervezve a vezérléscsere, de kicsit előrehoztam, olajcsere mellett cserélve lett a vezérlés, Dayco szett került bele.
Km óra állás: 228 468km
