Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

2.35-öt ment vele a manusz azt mondta, de azzal az autóval gyári állapotban szerintem bőven 2.30 alatt lehetne menni, sőt...
250-et tud a célegyenesben, no comment....:)

Igen az nekem is feltűnt, hogy az Alfa V6 motorok milyen jól bírták eddig (én is kop-kop-kop) :-))))

Kösz:)
BiscioneRacing Carbon Strut Bar.
Az Alfistin fent van:) És tényleg van különbség, ami látszik a videón is. Utcán biztosan nem érezni, vagyis ott nem próbáltam, de pályán egyértelmű:)

Köszi:)
Most nem igen volt olyan a GT-R-en kívül. Az összes skyline, totoják, meg a két bmb-én full slick gumik voltak, mégsem voltak jók. Szerintem kellene rájuk a paplan, de egyébként sem mutattak sokat:)
Épp mondtam Krisznek, hogy amikor pályanapra megyünk, mindig látunk autókat, sőt drága autókat lerobbanni, ahhoz képest az Alfás csapatunk teljesen jól bírja műszaki problémák nélkül. Persze nem akarom elkiabálni, ezért kopp-kopp-kopp:))
A legviccesebb Áron autója volt, korolla azt hiszem, ami előttem barkaszt megszégyenitően füstölt:) Szegény nem volt szerencsés tegnap, az autója is elszállt, meg a zsír új slick is odalett, bár szerintem ha paplannal felmelegítette volna, akkor nem szakadt volna szét.
A második legviccesebb a bmb volt, nem tudom pontosan melyik típus de max két éves 3-as volt, amiben sorra álltak le a hengerek:))

Éljen-éljen, grat!
Toronymerevítő márkája? Tényleg érzel különbséget...? :)
Mondjuk azt nem értem, a GT-R hogy' tudott elmenni az egyenesekben... Mer' hogy kanyarokban feltartott a világ egyik legjobban forduló autója, az már meg sem lep, ha meg nem is értem. :P

Ilyet hirdetnek off fórumon 225K-ért:

ÚJ YOKOHAMA ADVAN A048 MEDIUM SLICK GUMI 225/45R17 90W

Ha valakit esetleg érdekel...

Gratulálok! :-) Szép időt futottál. Volt valaki a GTR-en kívűl aki meg tudott szorítani?

Ööö nem mérte, csak a karórával:))))
De nem tudom végül megfejtette-e az eredményt:))

Nem adott egyértelmű választ, különben emlékeznék rá:)) Hisz Te is ismered ... ;-))))

Nem, Mariann reggel feljött velem a bmb-vel, abban voltak a yokók:) Pesten lecseréltettem, és ő hazament:) Onnan már a yokohamákkal mentem Diósförgetegpatonyig:))

Ezt kérdeztem én is:)))

Az SKring pozícióját elmentettem a gyári naviba:))

Kalmár is eljött, a 166-tal:) Jó hogy jött, mert igazából egyedül lettem volna, úgy meg kicsit uncsi..:)
Gumik jók még, reggel pesten felszereltettem, onnan meg max 100-zal mentem végig, így szinte nem kopik. Ellenben múltkor amikor hazafelé tempót mentetek a 82-esen ..:))

A konfigurátor nagyon király, hetente rendszeresen kitöltöm:)))

Nem egyszerű az oldaluk...
Ilyen jó konfigurátort is ritkán látni ;-)

Jól sikerült nap volt, az idő is szép volt, olyan 10-12 fok. Viszont az aszfalt melegebb volt mint múltkor.
11-re értem oda, a tunexcomos csapat ~ háromnegyed dél körül értek ki, meglepően sokan jöttek, vagy 12-15 autóval. Japán brigád, meg egy-két bmb:) Az egyiknek a nap közepén a hatból először öt, aztán négy henger ment:)) + Az egyik totojás srác (Áron) előttem füstölt el, olyan volt mintha barkasszal menne:)
Végülis délután egytől kb 3-ig miénk volt a pálya. Elvileg egybefüggő idő lett volna, de mindig volt valami amiért ki kellett jönni. Három etapot tudtam menni, kilenc gyors körrel.
Örömteli volt az is, hogy egy GT-R-rel tudtam tartani a lépést kb a pálya háromnegyed részéig, onnan már szedett össze előnyt, mert az egyenes szakaszokon akkora erődemonstrációval szemben nem lehet mit kezdeni. A videón jól látszik:)
Volt több 2.40-es köröm pár tized eltérésekkel, de valahogy mindig akadt benne hiba, vagy nem volt tiszta kör. Végén 2.39.658-at sikerült futni, de ez a kör sem volt tökéletes, kétszer is volt benne hiba. Majd legközelebb kijavítom:)
A toronymerevítő nagyszerű, főleg a gyors kanyarokban érezni a hatását, pl. a kettesben ami a leggyorsabb kanyar, ott sokkal jobb:) Több sebességet is tudtam bevinni, mert nem is mászkált az autó eleje:)
Na kb. ennyi volt a mai nap, kár lett volna kihagyni:)
Szuti 2.48 körül ment, Bart is kb annyit a hatalmas slickekkel:) Egyébként nagyon sokan slickel mentek, Áronnak is zsír új A005-ök voltak fent, amit szétdaráltatott a rázókövön:)
Volt operatőr stáb is, akikre néha a frászt hoztam:)) A videók is jól sikerültek, majd alkotok belőlük valami youtubeosat:)

2 perc feletti idő.:)))

Igen:))

Honnan tudod, hogy nyelvtan-náci vagyok? :)))

Az a WTCC "előszobája", ha úgy tetszik...
Szerintem közel annyi pénz, mint a Wtcc. Annak aki följebb akar kapaszkodni, muszály benne résztvenni...

Az ETCC, amiben Ficza F. indul, kb. olyan szintű sorozat, mint a WTCC? Elismerés stb.
Ott van egy másik magyar is egy pözsóval.

Én tudok dobni pár V6TB alkatrészt. :P

Na jó, ha összedobjátok, akkor vállalom! :)

Ja, ja...
Nekem is le kell még dobnom min. 3 kilót 04.22-ig, nehogy Csöri körberajzoljon!! :-))

Automatic spam. ;PPP

De. Az, hogy nem jársz. ;)))))))))))))))))
Nem is, nagyon jó formában vagy cucus. :PPP
(Nekem is kéne súlytuningolnom, mert 6-8 kiló még úgy is lejönne rólam, hogy nem is látszana... Szóval 10-12 is benne van.)
Apropó, tudom már, Csöri mitől volt olyan gyors SKringen! :)))))))

A héten emailen jött egy idegesítő levél a Maseratitól, ide invitálnak...

Nem lehet rossz..:))

Miéééé, nem látszik?? :-)))

Jársz konditerembe? Nemá... ;)))))))

Nálunk se jobb a helyzet. Mikiegér pályák, óránkét 4000-6500 SEK. Sturp Raceway leghoszabb egyenes 220 méter. A pálya hossza 2200 méter.

Ez ingyen van. A benzin több lenne...

Kő szerezni dupla trélert, földobjuk rá a két kocsit, oszt goto SKring.
Nem lenne sokkal több, mintha lábon kellene megjárni...

Tudom, hogy földtől elrugaszkodott gondolat volt. Ez úton is esedezve kérem a Hring Sport Zrt. teljes tagságának bocsánatát!
(Ez drága cucc? Mert tök jó szolgáltatás lenne. Ha Szlovákiával akarnék példálózni. Vagy az Euroringgel.)

Dehogy lesz, miről beszélsz??
RaceChrono. Vagy pilótatárs méricskél kézzel...