Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nitro? :DDD

Nem Téged tartottalak szűk keresztmetszetnek, hanem a GTA-t. Arra az elmúlt évek alatt azért rájöttem, hogy jó sofőr vagy; csakis az általad felsorolt "hiányosságok" miatt lepett meg, hogy ilyen jó időt mentél.
Magyarul inkább méltattalak, mint pilótát, nomeg tulajdonképpen a gyári GTA képességei is pozitívan leptek meg. Már megint... :)

Lesz bármelyik is az autóban a listán felsoroltak közül vagy annyit nem ér a mókázás?

Csak az ÚJPEST!!!

Felidegesített valaki/valami? :P
Óvatosan bánj a jövőbeni teszkóbajárós autómmal!!! ;)))

Milyen lilák? Zöld a Zisten! :P

Ha összerakom a legjobb szektoridőimet akkor 2:45,1 jön ki.:)

Néztem az időket, egész szép teljesítmény, igazán büszkék lehetünk Rátok, alfásokra!
Szép volt fiúk, csak így tovább! ;-)
Forza Alfa Romeo!!!

Nem a hangjára gondoltam, hanem arra, nézelődtél -e mögüle kifele a célegyenes végén, hogy jelezd, feltart. ;)

Pesten vagyok ma egész délután, sajnos nem tudok menni! :-(

Majd meglátjuk kinek kell magyarázkodnia!:))))
5 óra körül érek Csörihez, gyere át a felvételekért! Hozzál nagy pendriveot, vagy 2db dupla dvd-t..:)

Nem, tényleg ritkán nézem a kilométerórát... Legalábbis versenypályán...
Én már az SKringre gyúrok, vazzeg... Meg ha next week felviszem a kocsit padra méretni, utána lehet leugrom az Euroringre csapatni egyet, ha már úgyis féltávon leszek... Had kopjanak a gumik, úgy sincs már bennük sok... :-))
Azt a sekundumot meg majd meglátjuk, nyugtával dicsérd a napot!!
Szerintem új gumikkal gyere, nehogy a végén magyarázkodni kelljen!! :-)))

Vagánykodunk,vagánykodunk??:))
Na majd köv pályanapon visszakapod a másodpercedet!:)))

Soha nem nézem a sebességet, motoron sem... Minek??
Csak a fordulatszámmérőt figyelem, meg azt a kis pirosat, az olajcsöppentőset... :-))
Nekem mér' rövidebb a váltóm, az a Zsolti, akié rövidebb, az enyém alatt GTA-váltó van!! Ne taniccsá' má meg vezetni, baszki, jobb a 14-es (is) kettesben, hidd el... :-))
Harmadikban csak sodródik le az ívről... Az óra nem hazudik... :-))

De az RWD! És az RWD mindenképpen sokkal jobban kanyarodik, mint bármilyen FWD!!! ;P

Ez nem a mi gumink, de majd' ugyanilyen sérülés van rajta:



A yarisos srác azt írta, hogy állítólag akkor lesz ilyen, ha melege van.
Ez vicces, mert úgy vettük, hogy ez 30 kört megy túlmelegedés nélkül. Aha... Mi maximum 1-2-1-2-1 ritmusban használtuk, mégis ilyen a bal első.
Tán nem ezzel kellene 22-én rajthoz állni...

Utcára aszongyák, qrva jó egyébként, amit el is hiszek. De nekünk pályára nem. Illetve a kép alapján másnak sem. :)

Csak dupla annyi lóerős,baj akkor van amikor be kell fordulni:)))

"Nem, mindenki nyélen ment. Ennyit tudnak a porkék, M5ök.
Csak az olaszok gyártanak őszinte autót, a többi átverés."

Így van! Csak az olasz autókban vannak igazi telivér lovak, a többi OFF-ban csak nyikhaj csikócsák laknak! :PPPPPPPPPPPPP

Azért a möt elég keményen húz el Blade-től a célegyenesben, pedig azért Hókefélke nem/sem gyenge...

Zsolt, Te mentél az STi mögött; célegyenesben hogy' szólt?

Phonnak van eladó 3.2-ese. ;P

Ja, hiába "csak" 250 LE, a kerekeken az kb. pont annyi, mint egy STi vagy EVO. Ergo egyenes szakaszokon nincs (nagy) különbség. SKringen meg sok az egyenes szakasz. :)

Bárhogy is, nagyon impresszív, hogy a sokkal inkább "pályásított" V6-okhoz milyen közeli időt ment.

Rólatok meg tudom, hogy gyorsak vagytok, szóval a Ti seggeteket nem nyálazom össze. ;)

Kíváncsi vagyok, köv HRingen mit megy. Nem akar legalább jobb gumit venni rá?

Szemét GTA-sok, akiknek gyárilag is tök jó autójuk van... Meg vezetni is tudnak. :DDD

Célegyenes vége (1-es kanyar) nekem is kettes. A célegyenesben elég a 4.
Sikán (8-9) ugyanaz mint neked.
A 14-est harmadikkal veszem, mert olyan ~3700 a fordulat, onnan meg már húz. Neked rövidebb a váltód, magasabb marad a fordulat, még jobb lehet a 3. Azt szerintem felesleges kettőben venned, mert utána ugysincs hosszú egyenes amire rá kellene esetleg gyorsitani.
A 15-ösben ott harmadikkal veszem, de jó lenne kettőben is, gyakorlatilag nincs különbség.
Az összes közül talán a 15-ös ami bizonytalan, oda neked lehet hogy jobb a kettő, viszont nem hiszem hogy időben különbség lenne.
A Hringen neked is ~185 körül van a végsebességed mint nekem, szerintem az SKringen sem lehet nagy különbség, csak nem nézted az órát. Nekem olyan 215 volt.

Célegyenes vége.(5-2)
Sikán bejárat. (3-2)
A sikán utáni kanyargós "nagylejtő" végén a jobbos.(4-2)
Az egyenletes ívű célegyenesre ráfordító előttiben (bokszkijárat előtt). (3-2)
Nem nézem soha a kilométerórát, de max 200 lehetett, inkább kevesebb...

Én is 7000ig forgatom:)
HRingen hol fordulsz 2-ben?
SkRingen mennyi volt a végsebességed?

Nem jutottam el vele hétfőn Budakalászra, de én is kiváncsi vagyok rá, hogy ténylegesen mennyi lehet...
Néha már sajnálom szegényt 7000-ig forgatni, de csak így megy rendesen...
Hringen 4 helyen fordulok vele 2-ben, ahol Ti még a 3-al vígan elvagytok...
Nagy kincs az a 3.2-es motor... :-))

Az a kis 190 lovas simán van 200, főleg kipakolva meg rövid váltóval megy olyat mint egy 3.2 .. Úgyhogy ne terelj..:))))

Végre Csöri mutatott valamit... :-))
Én sajnos gumiproblémák miatt fölfelé lógtam ki a csapatból az időmmel... :-(
De majd legközelebb aprítok a WTCC-slickekkel... :-)
A kis 190 lovas V6-al oda..szok csúnyán... :-))

Már ott megállapítottuk, hogy Csöri fejlődött legtöbbet magához képest. Mentem mögötte, az íveket is jobban támadja, és agresszívebben használja a kocsit mint korábban. Továbbá az Alfáknak tényleg fekszik a Slovakia ring.

Nem, mindenki nyélen ment. Ennyit tudnak a porkék, M5ök.
Csak az olaszok gyártanak őszinte autót, a többi átverés.

(muhaha)

Komolyra fordítva, a csapat nagyon szépen fényezte a mundért, még ha nem is ment mindenki az időért, vagy téligumin csapatott..

Ezen megint széjjel röhögtem magam. A "versenyautó" az hagyján, de az "aztaqrva" mindent visz. :)

Csöri hogy a francba ment 2:46-ot? :O
Az csak 3-6 sec a hringi menőinkhez képest, akik ott 10-et adnak neki.

A többiek csak úrvezetőt játszottak egyébként vagy mipöcs? Azért voltak komoly autók, amik a V6 brigád közelében sem voltak.
Meg Bege is középszintű időt futott.
Ez nem (mindenkinek) a jó köridőről szólt?

Ajánlom figyelmetekbe, hogy tudok szerezni 30000-es darabáron KUMHO KU36 225/45 R17 91W gumiabroncsokat . Ha esetleg érdekli valakit szóljon. 7-10 munkanapos határidővel előrendelhetőek és Budapesten vehetőek át.

155 Q4?
Lájtos motor tuning. Úgy tudom, hogy a kuplung a gyenge pontja, azt cserélni erősebbre. Egy jó futómű alá, nagy fékek, könnyítés.
Egész nagy most a kínálat 155 Q4-ből.

Vagy esetleg egy Lancia Delta HF TUrbo Integrale.

Mindenkinek nagy gratuláció!!!

Az első 10-ben volt a 4db V6-os Alfa!!!!!

BeeGee-nek külön nagy gratula, azzal a kis méregzsákkal remekül ment :-D

Jó lett a cikk, rengeteg szép fotóval:) Remélem nem várnak őszig a köv Totalcar Trackday-el:)
Fantasztikus volt...
Itt az összesített lista az időkről:)

Na itt a nagy Totalcar Trackday összefoglaló, képekkel, időkkel:))

Dehogynem, csak nem vászonra koptatott szarrá használt foshalom túltárolt 2007-es semi-slickkel... :-)))
Meg kellő leszorítóerőt termelő szárnnyal...
Meg a Novitec frontspojlerrel...
Meg a gépháztetőbe épített Cadamuro-szettel...
És akkor lehet még az ablaktörlőket sem szedem le...:-)))
Pár kép tegnapról!

Pedig azt hittem Téged nem érdekel:)))))
Mehetünk!:)

Hát pont ezaz, mindenhol ezt olvastam!

Lesznek év közben ún. "Time Attack" pályanapok, arra lehet jelentkezni, nem kell őszig várni!!

Akkor még tegyetek be fejtámla monitorokat is, úgy volna igazán "faintos" a verda!! :-))

Én azt mondom, ki kell próbálni sokfélét, és akkor lehet mondani, hogy melyik milyen. Egy biztos: nekem többet semi-slickem nem lesz és 225-nél keskenyebbet sem teszek föl! Viszont Nálad azt mondom, mindenhol nagyon jó köridőket mentél a Yokohamákkal és már elég régen fönnt is vannak, nem gondolnám, hogy közepes gumik, csak mert egy tesztben valaki ezt mondja...

Ilyet is építhetsz :)


Úgyis nehéz a tető :)