Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Na, gondoltam bekukkantok ide, és kedveskedek nektek egy pár képpel. :-)

Ez a fotósorozat még tavaly nyáron készült. Úgy volt, hogy a www.carsandgirls.hu oldalra felkerül, de ez még nem történt meg. Megkerestem a fotóst, aki a többi képet csinálta, és most beleegyezett, hogy használhatom a saját képeket, még megjelenés előtt. Előbb-utóbb megjelennek majd a profi képek, de különböző dolgok miatt az időpont még nem tisztázott. Lényeg, hogy eljött az idő, hogy gyönyörködhessetek Fannyban és az ex-autómban. Kellemes nézelődést! :-)

Csak csal.
Nyugalmi állapotban (pl. 2-3 órás parkolás után) 1/4-nyi benzinfogyást jelez. Mihelyst beindítom a motort kicsit feljebb kúszik a mutató. Egy-két kanyar után viszon csaknem teletankot jelez.

Az üza. szintjelző csak csal, vagy leesik nullára?

Tempra kart kihúzhatod az esélyesek listájáról, ugyanez az egyben megoldás van rajta, mint az Alfán. Mi Tipoét tettük a Temprára.

Kösz! Ez tényleg hasznos volt!

Üdv Mindenkinek!
Segítség!!

Néhány kérdésem lenne, ha valaki tud segítsen:
- A 146-os ablaktörlőlapátja eléggé egyedinek tűnik? Rá tudok rakni univerzálisat is, vagy vvalami spéci után kell nézzek?
- Ha a baloldali indexkapcsolón benyomom a hátsó ködlámpa kapcsolóját, akkor szaggatott bíípelő hangot hallok, de a ködlámpa működik. Ez természetes??? :-)
- Nem működik a féklámpa, -gondolom a kapcsoló lehet rossz, nemde?
- Az üzemanyagszint jelző ingadozik kanyarban, gyorsításkor, lassításkor - érzékelő?

Köszönet!
Lesz még! :-)

pb,

dehogynem, a Maestro ellatott az instrukciokkal az elejen. De mikor ujragyuruzte, akkor nem beszeltuk tul a temat. Azt mondta, hogy ne porogjon 3000-nel tobbet. Mikor rakerdeztem, hogy kezdodik-e nullarol a bejaratas, akkor azt mondta, hogy nem, mert a henger mar azert nem olyan mint furas utan. Szoval igazabol konkretumokrol nem volt szo, csak hogy kimeljem.
Az egesz tema onnan indult, hogy meseltem az "autopalyas" elmenyekrol:)
Amugy tegnap mar stabilan 3500-an mentem a palyan, es az uj gyuruk ota most tartok olyan 1300-nal. Amugy nem fogy az olaj:) Amit egyenlore nem tudok feldolgozni:)))))

Üdv, hótolók! Nem tudja valaki a 145 1.9 TD (klímás!) generátor szíjtárcsa átmérőjét? Sok pénzt tudnék vele megtakarítani... Reggel óta szántom a netet de semmi.

sziasztok!

Ezt a fos időt...

Tető alatt áll a kocsim de annyira esik a hó és fúj a szél hogy még ott is le kellett takarítanom :/

Persze az akksi is lemerült....

jól indul a nap :)

Ja és még Benzinem sincs :DDD

Ezért bünti jár? :-)

Lefulladásos dologra:
-LMM
-lamdaszonda
-gyertyák
-gyertyakábel
- valami más elektronikai hiba gyújtásnál

kattogó hang:
-vezérlésmódosító
-hidrotőkék
-injektorcsúcsok

Ezek az általános dolgok.

De azért szoktam figyelni a hangját, (vigyáztam ám rá nagyon :D) de ilyen zörej sajna nem volt benne. Azért egy próbát megér LMM az nem kerül semmibe után meg jöhet a diagnosztika.

Na jó nem is diagnózist meg távgyógyítást vártam :D:D
Csak néhány tippet.
Úgyhogy köszönöm szépen! LMM-et azért kipróbálom.

Üdv mindenkinek!

Két hete van még csak meg a QV, nem is írtam ide eddig, de ahogy szoktam jól rák*rtam vele. :(:(:(
Kérem ha van valakinek ötlete segítsen! A következő történt. Szép tiszta hangja volt mikor elhoztam előző gazditól, azóta minden nap használtam és semmi előjele nem volt, de mikor pénteken jöttem haza munkából, akkor kigyorsításnál (nem padlóval, csak épp kikanyarodtam kereszteződéstől!!) megtorpant nem akart menni, durvább hangja nem volt viszont, de annyira nem ment mint mikor 2 henger vonszolná. Félre is álltam inkább. Indítózásra beindult de semmi fordulat, rázkódik, fulladozik, de nem áll le magától. Vízre, olajra gyors ránéztem, hogy a legbanálisabbakat kizárhassuk, azok rendben. Nem akartam bántani inkább hazavontattam.
Itthon akksisaru le mondom felejtse csak el a lambdaszonda jeleket meg ilyesmiket nagy baj nem lehet abból. 2 nap állás után ma megpróbáltam indítani, annyi a változás, hogy így hideg motornál már le is fulladna gáz nélkül, olyan 2000-es fordulat alatt tartva már csökken a vibráció de azért még eléggé érezhető. Akartam nagyobb gázt adni neki hátha "csak" valami mocsok került a benzinbe, de lepadlózni nem volt szívem így hidegen. A fordulatot innen (2000-től) már szépen veszi, alatta csak lefulladni akart. 3500 fölött már előjön valami nem túl erőteljes kattogó hang, 4000-ig inkább már nem pörgettem.
Egyszóval jó szomorú vagyok, most már 2 Alfa áll itthon, és egyik se megy :(:(
A QV-t ráadásul hétfőn vittem volna eredetvizsgára...
Az ötleteket nagyon reménykedve várom!