Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A gazdasági totálkár azt jelenti, hogy az autó - új alkatrészekkel történő - helyreállítása szakszervizben nem gazdaságos. A javítási költségek ugyanis meghaladnák a gépjármű forgalmi értékét, a kötelező gépjármű felelősségbiztosítás (kgfb) alapján történő kárrendezésnél pedig nem gazdagodhat a károsult autós ügyfél.

Az idősebb kocsikat ért nagyobb ütközésektől gyakran válik a jármű totálkárossá. A PBA szerint gazdasági totálkár esetén a kárszakértő a rendelkezésére bocsátott adatok - és a szemle jegyzőkönyv alapján - meghatározza az ép gépjármű értékét, a kár keletkezésének időpontjában. Ebből levonják a sérült gépjármű értékét (ez a maradványérték), mivel az autó a tulajdonosnál marad.

Ezt követően két lehetőség közül választhat a károsult: az egyik, hogy a sérült gépjárművet vagy a biztosító közreműködésével, vagy pedig a szabad piacon eladja. A kártérítési összegből és a sérült autó vételárából pedig másik kocsit vásárolhat magának.

A második lehetőség: a biztosítói kártérítésből a gépjárművet saját maga is helyreállítathatja a tulajdonosa, hiszen ez csak a biztosító számára gazdaságtalan.

Ezzel nagyjából eddig is tisztában voltam, de azzal még mindig nem, hogy "vajon, hogy át tudsz belőle ülni egy másikba, esetleg?"

"Totálkárról egyrészt akkor beszélünk, ha az autót azért nem érdemes megjavítani, mert a javítás többe kerülne, mint a jármű balesetkori forgalmi értékének a maradványértékkel (roncsértékkel) csökkentett összege (ez az ún. gazdasági totálkár), valamint ha a jármű oly mértékben sérült, hogy az műszakilag javíthatatlan (ún. műszaki totálkár).

Totálkár esetében tehát a kárszámítás nem a javítás költségein alapul, hanem a jármű káridőponti értékéből vonják le az értékesíthető roncs becsült értékét, és a kettő különbsége lesz a kártérítés összege.

A tulajdonos döntése szerint a totálkárt szenvedett gépjármű is megjavíttatható, de ilyenkor a javítás költségei a károkozóra, illetve biztosítójára nem terhelhetők tovább."

Én BIRTH-et vettem... egyelőre f@sza, remélem jó sokáig így is marad. :)

Nem jó hírek... A G.T.K. mit jelenthet vajon, hogy át tudsz belőle ülni egy másikba, esetleg?

blog frissítve :(

van baj rendesen :(

Ferkének van (legalábbis volt).

Akár.

sziasztok, tudna valaki segiteni 145 bal küszöböt keresnék

Basszus..de sajnálom. :-(

Régen (10 éve) én is érdeklődtem könyöklő iránt. Egy tuning bolt tudott volna rendelni gyári könyöklőt a 146-hoz. Még a szövet anyaga is megegyezett. Csak nagyon drága volt és lemondtam róla. Lehet, hogy más, külföldi piacra tettek bele.
Muszáj kreatívkodni :)

és csak az 1-2 megy el?
3-4-5 és a hátramenet van

Bowden.

ja és ez 145 1.6 boxer

Sziasztok! Megszünt az 1-2 es fokozat és a váltókar holtjátéka is sokkal nagyobb lett.
Az létezik,hogy csak egy reteszelés vagy egy stift ment el a váltóban?

51 lityó annak is szerintem. :)

sziasztok;
az 1,4es boxer 145ösnek mekkora a benzintartálya?!

Fááákkk...! Racevét cartárs, és mielőbbi gyógyulást a kicsikének!

Blogom

Kedves Mindenki!
Régebben felvetődött itt a téma,hogy hogyan lehetne a 145-be könyöklőt fabrikálni,ami nem homasitás-type-r...Ígértem képet egy kicsit késve ugyan de itt vannak,a kárpitozást ne nézzétek még mindig Beta-Version(mármint a tartókonzolé,maga a szivacs,Fekete Alcantraval van megcsinálva). Ez egy Croma első könyöklőjéből lett csinálva,meg némi 15-ös zártszelvény,meg szögvas-laposvas.

Üdvözletem! Lenne egy olyan kérdésem ha cserélem a motor vezérlő elektronikát utánna ujra tanítai kell az immot? vagy semmi köze a 2-nek egymáshoz?

Hello

Hol találom a code vezerlőt?

Üdv! Ajtó nyitó szerkezetet mennyire macera cserélni? Az anyós oldal nem nyílik, a kilincs emelésekor hátra billen a szerkezet belül, nem pedig fordul. Elsőre gyorsan össze is raktam, sok bizbasz van ott bent..:-)

Oké megprobálok valamit aztán ha nem találok semmit akkor nem is tudom mihez kezdjek utánna.

Ez eléggé úgy tűnik, hogy ott van valami kontakthiba. Amíg a code lámpa világít, nem tudod beindítani a kocsit. Nézd át a kábeleket is!

Hello
Lehuzom a biztositékot relét működik is az ac pumpa hallani de amikor be akarom inditani majdenm indul is a motor és akkor hirtelen leáll minden ,utána ujbol relé kihuzás illetve biztositék kibe rakása csak akkor jön meg az ac pumpa bugása,code kulcs világit .

Rendben irok!

Köszöünöm a segitséget megprobálok valamit ott kezdeni valamit vele!

Pedig nagy valószínűséggel ott kell keresned a hibát. Ott az immo reléje is. Cseréld ki ott a biztiket is. Ott 3 relé egyforma, próbaképpen át lehet cserélni egyiket a másikkal. Nekem olyan is volt, hogy a relék alatt ki volt csúszva az egyik vezeték. Ugyanez a tünet.

Az ac relét meg a biztositékát már lehuztam megmozgattam de semi ki is cseréltem a relét akkor sem biztositék jó .

Nem. A motortérben, az akkumulátor előtt van egy doboz, abban is vannak biztik és relék. Ott a középső bizti az üzemanyagpumpáé (ha nincs összecserélve). Mozgasd meg a vezetékeket és a reléket. Utána hallani fogod a gyújtás ráadásánál, hogy beindul a pumpa és így az autó is. A kis lámpa pedig kialszik.

Igen, van ott is akormány alatt balra. De van egy biztosítéktábla a motortérben is az akkumulátor előtt, azt ellenőrizd le.

Bent az autoban van biztositék tábla azt tudom arrol van szó?

Az akksi előtti biztosíték táblán valószínűleg meg kell mozgatni a reléket. Eloxidálódnak. Nézd meg nincs-e lecsúszva róla a vezeték. Szokott ilyen kontakt hiba lenni ebben a korban.

Sziasztok

Segitséget kérnék reggel inditani akartam az autot nem indult csak forgatja az inditomotort az elejen még majdnem egyszer beindult aztán hirtelen leallt , már nem tölt az ac pumpa se code kulcs világit .

Szia Mindenki!

Aatis!
Én is jártam már így!
Az üléstámlát előredöntő rugó tört el. Sz@r ügy, mert nem tekercsrugó, hanem egy spec. hajtogatott "L" alakú rugalmas acélidom. Én nem nagyon tudtam szerezni sehonnan, úgyhogy bontóban lőttem egy másik romos ülést, és átpakoltam rá a kárpitjaimat...

Sziasztok! A mellékelt képen bekarikázott léptetőmotort keresek!Csak Boxer változaté jó TS - é nem. Esetlegesen van -e esetleg valakinek eladó? Két éve cseréltem,mert letört a tengelye és most úgy néz ki ,hogy megint eltört. Másnál is csak ennyi az élettartama vagy van valami "B" verzió ennek kiküszöbölésére?

Üdv cartársak!
Tegnap behuppantam az ülésbe, és hallottam valami fémes hangot. Azóta, ha felhúzom az ülésdöntő kis fogót, akkor nem hajlik előre magától az ülés, és akkor is másabb (mint eddig) amikor visszahajtom az ülést.
Van valakinek valami tippje, hogy mi tört el, vagy mit kellene megnézni az ülésben?

Ne aggódj, pont így szoktam én is :-) Aztán még mindig megvan a 146, és nem bánom. Ha lecseréltem volna azt lehet most bánnám.

Tudod ki? Akinek be van sózva a segge... :D Mint nekem :D (Aztán majd lenyugszom, mint eddig mindig. Remélem.)