Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jaaa, most jut eszembe, hogy neked nem gyári a rendszer, az mááás:))

Én nem értek hozzá, de ha ránézek a vez.tengely rögzítöimre, akkor
szintén igy vélekedek én is.
Anélkül viszont tényleg van lehetöség a verseny és a fuladozó fükasza üzemmódok között! :D

Le lett húzva a vez.mod mágnesszelepének csatlakozója, így hidegen csak nagyon ritkán ingadozott a fordulat (és nem is olyan drasztikusan). Kis fordulaton jobban ment, melegen is csak kb 700-ig esik vissza a fordulat és nem 500-ig,mint eddig.

Jó, persze. De nekem el volt fokolva :)
Tévedés, hogy nem lehet jól összerakni csak egyféleképpen. Nekem be volt állítva gyorsulási versenyekhez :) Magasabb tartományban kezdett el húzni.
De most új projekt van és kezdhetek mindent elölről :/

Ezeket nekem is csinálta, bár nem vezérlés csere után és én nem fulladtam le. Lassításkor kuplungot benyomva ingadozott a fordulat, még megállás után is felpörgött egyszer és beállt normálba. Lassításkor durrogott nálam is.Gyertyák, trafók, LMM átnézése ajánlott. Nálam gyertyák és két trafó csere lett, LMM tisztítás után egyiket sem produkálta.

Biztos a sablonon akad fokmérő is.)))

Még mindig nem frankó a vezérlésed.

Mi az, hogy állított 2 fokot?:) Mi ez, valami hajókormány?:)) A vezérlést egyféleképpen lehet összerakni jól, bakker:))

Ha nyomom neki, úgy tökéletes. Motorféknél picit visszadurrog, mint valami rally autó :) Erre mondjuk rásegít hangzásban a sportdob is... Ha simán gurulok, úgy nem az igazi.

Akkor elég hasonlóak a tünetek, esélyes,hogy az enyémben is a vezérlés van elállítva. Tiéd fordulaton jól megy? Egyenletesen pörög? Kipufogógáz szaga is megváltozott kicsit.

Mellesleg, ha egységesen 2500-on tartom a fordulatszámot, rángat az autó. 2000-2500 között kifejezetten erőtlen. Inkább torpan, mint húz. 3000 fölött megy, mint a golyó...

Ugyanaz, mint neked. Ingadozik az alapjárat. De nem folyamatosan, csak mikor benyomom a kuplungot. Lemegy 700-ig, utána felpörög 1500-ig és 2-3 alkalommal megcsinálja, utána beáll. Nem élvezetes így vezetni.
Csere után annyira rossz volt, hogy le is fulladt, mikor kitekertem a kormányt ütközésig. Nem tudtam vele megfordulni leállás nélkül, úgy ingadozott. Alapjáraton jó. Csak kuplungos terhelésnél csinálja. Álló helyzetben hiába pörgetem, egyből beáll az alapjárat.
Visszamentem pár km után a szerelőhöz és állított a vezérlésen 2 fokot. Úgy tűnt, hogy jó lesz. Már meg tudtam fordulni fulladás nélkül, de a városi araszolás katasztrófa. Ezen még csiszolni kell, mert kezd a tököm tele lenni vele :)

Ok, nem ismerem egyiküket sem.

Neked mi a gond az autóval a vezérléscsere óta?

Az egyik Király Zoli, 2 ember is ajánlotta, mind a 2 jókat mondott róla, Fiat szervízben dolgozott sokáig. Januárban hozzá szeretném elvinni az autót. A másik Kolonics László, de ő is csak januárban érne rá, inkább megpróbálom a másikhoz vinni.

Amit most hozattam, azt hiszem marelli:)

Ja, jól mondja Ferke, bemész egy tetszőleges autósboltba és rendelsz. Valószínű Unixos-t hoznak, 3000 alatt, kedvezménytől függően. Rendeléskor annyi számít, hogy légterelős, vagy nem az autó, mert elvileg eltér az emelő ereje a két teleszkópnak.

Melyik szerelők adtak januárra időpontot ?

Kíváncsi vagyok, hogy mi lesz, mert én is pont ebben a cipőben járok vezérléscsere óta. Én is gondoltam, hogy átnézetem máshol, hogy jól van-e összerakva. Sajnos aki csinálta, nagyon messze lakik tőlem :(

Hali!

Infó a teleszkópról nekem is jó lenne...

Köszi

Beszéltem 2-3 szerelővel, de csak január elejére lenne leghamarabb időpont, esetleg le tudod ellenőrizni nekem a vezérlést?

Diagnosztika nem àrthat, én nem viszem szerelőkhöz a kocsit, mert megütöttem màr a bokàm velük, azòta magam csinàlom a verdàt.

Tudsz esetleg szerelőt itt Szolnokon, vagy te kihez szoktad vinni?

azt mondta, hogy átnézte, érdemes hibakód kiolvasásra vinni?

Van egy vad paranoiàs tippem az esetre, kìvàncsi vagyok nagyon a végkifejletre.

Jó-jó....de honnan és milyet...? Nálam az Unixos kb másfél évet bírt ki....

nem, még mindig ugyanolyan, hideg és meleg motornál sem megy az első henger alapjáraton (fordulaton viszont úgy tűnik, hogy jó), elhoztuk az autót, keresünk egy másik szerelőt, aki átnézi

Nincs 3e ft darabja, most rendeltem kb 5 párat.

:)

Na fiúk-lányok, új kuplung=új autó! :)

Nagyon durva a különbség, hogy a szétnyíló (de még gyári) csapágy helyett bekerült az új. Néha benyomva a pedált azt hiszem, hogy beszakadt a régi, olyan könnyű benyomni. Na meg hogy el tudok indulni? Meg lehet normálisan gyorsítani? Ááá, örömésbódogság! :) És nagy köszönet Ferkének itt is! :)

Na, az volt a baja?

az autó még a szerelőnél van, elvileg a vezérlésmódosítónak a mágnesszelepe (szolenoid) romlott el, keddre jön az alkatrész és ki is lesz cserélve, remélem tényleg csak ennyi a baja

Ha izmosabb karakterisztikával rendelkeznék biztos kezét törném
az ilyennek.
Ezért nincs normálisnak mondható szerelöink(tisztelet a kivételnek),
mert van féktisztíto spray,jó az ide szerelökkel vagyuk ellátva egy pici logika helyett.
Nah, most így estére felspanoltam magam!
:D

Jó féle szerelő lehetett :)
A másik kedvencem, mikor a meleg LMM-re fújják a hideg féktisztítót... Aztán, jéééé. Cserés! Nem segített a tisztítás... :)

Letekered a csavart, felállítod a kart és picit oldalirányban megmozgatod. Le kell jönnie ;)

Értem én, hogy Gőzgép, de . . . . . :D
Meg hát az ördög nem alszik!
Csak ha esetleg a szerelö még kipuculta utánna a szivórendszert,
s használt valami aranyos tisztítószert, az igen is betehet a szelepnek.
Tapasztalat volt ismerösnél, de jogos, vezérlés csere. :)
Csak jönne már meg az eredmény!:D

Sziasztok!
Hogy lehet a legegyszerűbben leszedni az ablaktörlő karokat? Csavarját kitekertem, de gondolom ilyen kúpos megoldású és nem tudtam lehúzni.. Köszi!

Persze. Külön biztosítéka van. Nézd meg először azt.