Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Írtam, hogy az ültetőrugót hagyd, ne vágd, várható volt, hogy ez fog történni. Hiába vágsz te 16 centit belőle, azzal egyrészt ugyan rövidebb lesz a rugó, de jelentősen keményebb is! Vagyis, az eleve nagyobb súlyhoz tervezett rugót felkeményítetted, így az mégúgy se fog összemenni a kisebb súlyú autó alatt.
A másik dolog, hogy hátul sem lennék biztos benne, hogy azon kívül, hogy jól néz ki, bármire is jó az a futómű úgy. Sokan gondolják, hogy a futómű tuning az csak ennyi. Vágunk a rugóból, keményíttetünk a gátlón, oszt csega. Hát nagyon nem. Megváltoztatod a rugóutat, a maximális terhelést aminél a futómű beül a segédrugókra (gumibak), elhangolod az egészet. Nagyon valószínű, hogy a mostani beállításnál úgy fog elpattogni az autód segge egy rázósabb kanyarban, hogy csak figyelsz majd. Nem rosszindulatból írom, félre ne értsd, de továbbra is azt mondom neked, hogy azok a rugós sose lesznek jók a tiedbe. Ezért írtam, hogy a gyárit alakíttasd át, vagy ahogy pb_ írta, venni kell belevalót. És a szomorú, hogy a "tuningboltosok" sem tudják ezeket az alapvető dolgokat. A Wartburgom 3/2cm-es ültetéséhez, futómű áthangolásához 2db A4-est számoltam és írkáltam teli, rugóállandók után kutattam és méréssel vissza is ellenőriztem. Rugóutak, üres terhelés, kasztni magasság, maximális terheléskori berugózás, menetkészen a kerekek dőlése, elöl féltengely szögállás! Nem mindent pontosan persze, de valamennyire figyelembe kell venni.

Látom nagyon mély nyomot hagytam benned azzal a bizonyos elírással :D

igen, ez örök homály...

ugyanazt a rugót hozza minden progi az autókra, de ha mellém állsz a gyári szetteddel, akkor az enyém láthatóan lentebb lesz, pedig ott is a gyári van benn.

Számít melyik melyik oldalra van berakva? Nekem úgy tűnik mindegy.

Bocsi az Off-ért de már füstöl a fejem. Beszereltem 4db eibach rugót a kocsiba /146 boxer/ Hátul várakozáson felüli lett elől meg majdnem gyári a magasság. Korábban a fórumokban azt mondták, hogy valszínü mivel TI-be való a szett a +100kg miatt nem ült le rendesen. Azóta utána néztem, még ha különbséget is tesznek az évjáratok és motortípusok között, akkor is a rendelésnél a cikkszám ugyan az. Egyébként legtöbb helyen 94-től ugyan azt a szettet adják el, mindegy milyen motor vagy évjárat. Azóta 16cm-t vágtam a rugóból és még mindig semmi változás. A porvédőt is visszább vettem. Na szóval nem értem a dolgot ha valaki tud valami okosságot, kérem ossza meg, mert nem fektetnék több lóvét a projektbe. /feleslegesen/ Vagy ha van valakinek két első rugója ami tuti, és van fotó hogy lássam milyen az is érdekel... Előre is örök hálám.

Üdv.: Vasarely

Meg kell, tanárbácsi :D
Elnézést.
Mehetek még a kettesért ?:D

A képen látható bekrikázott kütyü kéne ha valakinek van egy jó ilyenje szivesen megvenném.Vagy enm tudjátok hogy lehet e ilyet ujonnan venni,esetleg mia neve? (ez neekm át lett hidalva mert nem ment a hűtés így viszont csak 92-95 környékén kapcsol be 2es fokozatban és ez szerintme nem normális)

Örök törvény, hogy van olyan alkatrész amiből megkel venni a gyárit,mert valóban többet veszíthetsz az után gyártottal....

Urak. Egy kérdésem lenne. Kinek mi a tapasztalata.

Lambdaszondánál csak gyári vagy esetleg utángyártott is játszik? Volt valakinek valamilyen tapasztalata? Eddig elég randa árakat kaptam a gyárira, na meg a FOSCH -hoz nem igazán fűlik a fogam sem, de ha csak az a jó akkor beadom a derekamat :o)

már erre is gondoltam :)

Éjfélkor akksi saru levesz és visszarak!Óra be van állítva... :DD

ezt sejtettem, de nekem nem lép akkor se ha "rákönyökölök", azért is kérdeztem mert ezen a triviális körön már túl vagyok. sőt jobbat mondok, eddig egy órát késett, tegnap munkahelyen elkezdtem nyomkodni, erre most már egy órát siet (kettőt ugrott a számláló). és nem jövök rá hogy csináltam :))

köszi, ez már megvan iso file-ban, de azért találtam benne most is újdonságokat mikor elkezdtem olvasgatni :))

Az óra kijelzője mellett van két pöcök, kulccsal, vagy valami hasonló, hegyes dologgal tudod léptetni. A felső az óra az alsó a percmutatót állítja.


Hogy megtévesszelek, olyan képet rakok ide, amin zölddel be van karikázva két csavar :)

Skacok.Egyre több helyről hallom,hogy bioetanolt rak a benyával keverve a verdába...Esetünkben ez járható út? Vagy szét cseszi a motort?

jó nektek, utoljára 300km-t mentem egy tele tankkal...

és xarul is ment az autó, hát most már tudom h miért.
bal hátsó fékmunkahengerem be van állva...
meló után megyek is javítani.

sziasztok, tudom banális kérdés de akkor se jövök rá bárhogy is próbálom:
hogy lehet az órát beállítani? egy órát siet így mindig azt hiszem hogy késésben vagyok :)

A vez.tengely jeladó értelemszerűen a vezérműtengely szögállását, pontosabban az 1-es henger felsőholtpont pozícióját figyeli.
A főtengely jeladó lent van a lendkerék mögött, a motor fordulatszámát figyeli (fordulatszám jeladó).
Dízelnél a holtpont pozíciót indításkor nézi, utánna a fordulat jel alapján elvan akkor is, ha kiesik az fhp jel. Csak épp nem indul be ha leállítod. Benzinesnél nem tudom ígyvan e, illetve Szasza hsz-e alapján ott vészmódba kapcsol.
A korrekciós táblázat dízelnél úgy műxik (legalábbis ezt olvastam), hogy ha pl a befecskendezési mennyiségek kezdenek eltérni, akkor egy darabig a comp utánállít. Az utánállítás mértékét beírja a táblázatba. Cserélsz egy-két alkatrészt (pl LMM) akkor ezeket az értékeket szépen újratanulja. Gondolom benyásnál is valahogy így van. A te esetedben valamit már nem tud tovább kikompenzálni, ezért dobja a hibát. Persze ez így erősen elméleti, de ez gyakorlatban jelentheti azt, hogy rossz a veztengely szenzor, plusz halódik a lamda/lmm/mindkettő.

Drivernek!

abszolút nem pontos a mérés nekem se. 300 km-t megyek és a mutató féltanknál jár, aztán a második fél tank már csak 160-180 km-re elég :))

Tankoltam 10 litert amikor már alig mozdult ki a mutató és tankolás után az első vonalnál állt meg a mutató.Majd mikor ma reggel éppen , hogy beestem a kútra tankolni a km számláló 115km-t mutatott és ma szintén tankoltam 10 litert és a mutató ismét csak az első vonalig kúszott fel.Persze nem mondom, hogy pontos mérés, de eddig úgy 100 km volt negyed tank vagy csak én mentem mindig biztosra, hogy ne kellejen kannával sétálnom :D

P1173 Mixture 1 stength (additive)
P1173 Ratio mixture 1
P1173 Self adaptive parameter FRA

Valamiféle korrekciós paraméter lehet, ami elérte a limitet. Szerintem elsőkörben törölni kéne a comp korrekciós tábláját (comp reset). A veztengely jeladó hiba pedig a következő leállásnál vissza fog jönni...ha így van, akkor csere, szerintem attól áll le.

Gázbowdenen feszíteni nem lehet? Mintha állítható lenne...