Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

uhh ... akkor felesleges volt a csere?

nemtom, nem lehet hogy az a baj hogy nekem másféle a csatija a veztengely jeladómnak, mint amit küldtél? haveromék átkötötték színek szerint. LEhet nem kellett volna????

Tisztelt cartársak! Érdeklődnék, hogy van-e valakinek jó állapotú tetőkárpit 146-hoz? Nem napfénytetős!

A lézeres is optikai, szóval félrevezető az elnevezés. De van különbség!
Az egyiknél (lézeres?) a kerekekre feltesznek vízszintesbe beálló lézer/detektorfejeket. Ilyen nagy bólogató fekete bumszlik :-) Ha jól vettem ki, ezek egymáshoz képest képesek a pozíciójukat meghatározni, vagyis a hátsókerékre szerelt bumszlira lő az elsőkerékre szerelt bumszli. Ezzel nakam annyi nem stimmel, hogy mi van, ha a hátsó futómű beállítása rossz? Ehhez képest rosszat állít előre is?
A másik módszer, ami gondolom az "optikai" az úgy néz ki, hogy felhajtassz a mérőpadra, az autó előtt egy korlát szerű konzolon két kamera van. A kerékre fura pöttyözött lapokat szerelnek. A kamera ezeket a lapokat figyeli. Az egész olyan kb mint a hanyatt-egér golyója (ami ugyanígy pöttyös, csak leginkább piros :-)) a pöttyökből egész precízen megmondaj az abszolút paramétereket, vagyis a mérőpad síkjához képest a futómű állását.
Nekem legutóbb ilyen "optikai" módszerrel állították. Vissza kellett mennem korrekcióra, ellenben eszméletlen jó lett. A kormány pont középen, jó egyenesfutás, nagyon kanyarodik, nem eszi a gumit, eddig a legjobb. Persze nem feltétlen csak a módszertől, hanem a futóműves szakitól is függ, sőt! Én mostmár mindíg ide megyek vissza, a srácnak kb életcélja lehet ezredere belőni minden futóművet. Ő mondta, hogy 100km alatt tapasztaljam ki, menjek vissza és állítunk még rajta. Én meg csak pislogtam, hogy most versenypálya depoban vagyok, vagy hol? :-) De igaza volt, menetközben éreztem meg, hogy a középállás nem teljesen közép!

Ki lehet szedni, de oltári sz@pás.....

sziasztok, tudja valaki hogy optikai és lézeres futóműállítás közt mi a különbség? vagy a kettő ugyan azt jelenti?

lehet hogy amit szereztem vezérműtengely jeladó nem működik? Használt, szasza(SW) cartárstól kaptam hogy próbáljam ki hogy jó-e vele.

Nem!
Ami kívül van illesztőcsavar, azt kitekered és levered róla a dobot.Nem olyan könnyen jön le.

és kik a szakik? Mert tényleg tanácstalan vagyok.

Urak!
Boxerből a váltót csak motorral együtt vagy külön is ki lehet bányászni?

általában mikor lassítok és már egészen lassan megy az autó. (üresben) :\
Nem tudom hogy mitévő legyek :(

Hali!

Motorháztető kitámasztó műanyagot rákospalotán kapsz, itt: http://laukft.hu/
ha jól emlékszem kompletten 600Ft körül van

A hátsónál kell tekerni, és nyomni is. Ha nagyon nem megy lazít6sz a légtelenító csavaron is.

Azért nem véletlenül készülnek olyan anyagból, a szilentek, amilyenből. Ha azokat is keményíti az Mber, akkor annak ára is lesz.

Az, hogy keményebb, miben nyilvánul meg vezetés közben? Ha beraktad írj majd légyszíves tapasztalatokat, érdekel :-)
Amúgy a gyári/utángyártott tartóssága erősen a szerelő kézügyességén múlik! Ha jó szemmértékkel úgy préseli fel a szilentet, hogy "lábon" ne nyíródjon, akor sokáig fogja bírni. Szétszedés előtt jól meg kell jegyezni, hogy hogyan álltak a szilentek. Ehhez persze alapfeltétel, hogy a kopott, ami lejön, jó pozícióban álljon. Lehet nekem azért bírja ilyen jól, mert minden valószínűség szerint a gyári szilenttel vettem az autót, így a gyári pozícióhoz tudta igazítani a szerelőm az új szilent nyugalmi pozícióját. Ezeket nem én találtam ki, a reszelőm mondta. Okos cseleket tud, nem véletlenül hordom hozzá a traktort :-)

Ok, köszi, majd szétszedem megint és megnézem mit lehet még rajta mókolni. Nekem sajnos nem 2-3mm, hanem minimum fél centi, de inkább több. És nem egyforma a két oldalon.

Ha a jó alkatrészt berakod, mindegy, hogy törlöd e a hibakódot, működnie kell. Akkor nem (csak) ezért áll le. Nekem kicsit fordulatszám jeladó gyanús, dehát azt meg nem dobja a comp, úgyhogy valószínű máshol kell keresni. A pillangószelepes dolgot valami benzineses hátha tudja :-)

Hali! Ezt kb 5 napja írtam:

Nos van az a hibája most az autómnak, hogy menet közben egyszer csak leáll és kigyullad a piros injektor ikon a műszerfalon (a CODE nem gyullad ki). Nem tudom mihez közni a leállását. (talán mire felmelegszik a motor?) Mindegy, mondták hogy vigyem el hibakódkiolvasásra. El is vittem. Több hibakódot is kiírt először. LMM, lamdba-szenzor, vezérműtengely szenzor, és egy rejtélyes P1173-as hibakód, ami mellé ez van írva: "H sor 1 számláló". Na most ezt nem tudtam mire vélni, sem a srác aki csinálta a kiolvasást. Kitörölte a hibakódokat, és csak az egyik jött vissza ezek közül. Hát persze hogy a P1173. Nem tudja valaki hogy mi lehet ez? A srác megnézte a pillangószelepet és azt mondta hogy elég nagy a holtjátéka, szóval gázadásra későn nyit. (kb fél cm) ez normális? Kérem segítsen akinek ezek közül akármiben van tapasztalata. Köszönöm

Fejlemény:
kaptam egy használt veztengely jeladót. Ki is lett cserélve, de ma is leállt azóta menet közben az autó :( Ez lehet esetleg attól hogy nem lett kitörölve a hibakód a kompjúterben? Előre is köszi a válaszokat

Az a tüske csak pozícionál, a rögzítést a kerékcsavarok vágzik.

Franciakulcs.

A munkahenger, maga a féknyereg.

Ez van 1 felújító készletben:



Igaz ez hátsó féké, de az most lényegtelen.

Szét kell szedni.

1másik kérdés!

Eltört a motorháztetö kitámasztó rúd rögzitő müanyag kis eleme! Ha valakinek van jó állapotú it a közelembe arra vevő lennék! Plussz kellene 1db müanyag kvédökupak ami a hátsó lámpák csavarjait rejtik el belülröl(új 200Ft-os nagyságú gumi).

Lehet ,rá kéne néznem.....