Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor mindenki szurkoljon, ma este egyeztetek Katival, hogy idén be tudunk-e vállalni egy ilyen szervezőmunkát (és irgalmatlan bebaszást) a gyerek mellett.
Most mindenképpen az ő szava dönt.... az én szavazatom egyértelmű, de az csak 33,3333%, a maradék 66,6667% az ő kettejük kezében van, és most még nagyon jelentősen tudja befolyásolni a kicsifiam :)

Aha, értemm

Seleni Részing 10W60 és pont a max és a min között van :]

Amúgy boxert szívesebben vettem volna sztem, ha a fiatalabb évjáratban is lett volna nagyobb min 1.7 motorral. Ekkora súlyhoz vérszegény lehet a boxi, ez is épphogy elég 1.6 TSnél.

Nekem teljes vezérlés csere volt, amikor aktuálissá vált. Ez úgy kb 60ezerből kijön. De ebbe benne van az összes szíj, görgő, stb cseréje is.

Aha, de ha kicsit van csak olyan hangja akk nem kell azonnal kicserélni ugye? :] És ha ezt cserélik akkor mit szoktak még cserélni? Nagyszervíz gyanánt,

Semmi, kezd a vez.módnak hangja lenni, majd csak akkor kell cserélni, ha már nagyon kerreg. Figyelj oda, hogy az olaj jó legyen benne, és vhol a max. alatt.

Mi van akkor ha a 2.0 TS mocinak egy picit dízeles hangja van alapjáraton?

9 év alatt kétszer sikerült valahogy lezabáltatni, egyszer sokadjára beindult magától, másodjára be kellett húzni, nekem ennyi a rossz tapasztalat bő 90e km alatt a karbis autóval, emez meg bemutatkozásként ilyen kütyükért kotorászik a pénztárcámban. :D
15 éves korában került hozzánk, most 24, szóval még csak nem is volt új! Ja persze az japcsi volt, úgyhogy nem is kell csodálkozni!!! Hogy negítvat is írjak róla, a kasztni nagyon rohadékony, de amúgy szuperlatívuszokban lehet csak róla beszélni.
Ha az alfában honda motor lenne a világ legtökéletesebb kocsijait gyártaná (alfa külső-belső dizájn és futómű, honda motor, asszem nagyon ütős lenne), mondjuk a 2000 utáni hondák már nem a régiek.
Kövezzetek meg, tagadjatok ki, de én akkor is így gondolom! :D

Én, a jelenlegi technikával, teljesen Légedett vagyok.))))

Kerékpárral kell járni, azzal nem lehet gond, bár ha jobban belegondolok, arról meg leesik a lánc, vagy eltörik a váz.......:-))

Nagyjából 1et értek. De, azért a karbis időszakot sem sírom vissza, mert azzal van ám írtózatos szopás.

Szerintem nem árulok el nagy újdonságot, de minél több minden van a motortérben, annál többminden tud meghibásodni! Talán nem véletlen, hogy a 15-20 évvel ezelőtti konstrukciók jóval megbízhatóbbak a mostaninál (motorikusan!!!), amiben nincs injektor, lmm, lambdaszonda, kutyafasza meg társai az nem is tud elromlani! :)
Én ezért sírom vissza a másik autóm technikáját a mostanihoz képest, pont lambda+lmm csere előtt állok. :(
És attól, hogy ebben vannak ilyen elektromos cuccok, nem lesz jobb, csak drágább ...

Attól függ melyik kasztniban.))

Mond6juk, de azt is, ha, az Mber nem vesz autót, akkor nincsnek ilyen kiadások, ilyen szemszögből is + lehet közelíteni.)

Na, de amíg iszol, milyen qrvajól érzed magad, semmi nem számít, minden könnyen megy, egy gátlástalan állat lesz az ember, kit érdekel, hogy másnap szarul leszel, az élvezet megér ennyit.....:-)) Na, ennyit a TS motorokról...:-))

Persze lehet ezt több oldalról nézni, de ennyi erővel, ha nem piálok be, nem leszek másnapos..........

Ja, csak nem mind1, hogy 1 ilyen szerviz alkalmával, csak fékeket, kuplungot, vezérlést, olajat, + szűrőket, stbt cserélsz, vagy még +fejeled néhány ilyen nyalánksággal, hogy LMM, Lszonda, vezmód. Hacsak az anyagköltséget számolod, már önmagában, az is Lég rémisztő.) Inkább így kell nézni, azt a nem fér bele, az már baj történetet.) Mint írtam, érdekes, hogy a 8vken ezek közül jóval kevesebb dolog megy tönkre.)

Mondjuk, ha nagyjából 80-100 ezer km-ként kell cserélni egy kopó elfáradó alkatrészt, az nem olyan nagy gond, mert átlagban a legtöbben, 5, 8, vagy akár 10 év alatt mennek ennyit az autóval, aki meg kevesebb idő alatt, az tudja be az elhasználódásnak., ha nem fér bele , hogy időnként kell ezt-azt cserélni, akkor az már baj.

"A lambda szonda, vagy az LMM, egy bizonyos idő, km után, bármilyen 16 szelepes motorral szerelt autóban cserére szorul, mindegy milyen típus, lehet olasz, német, francia, japán stb. "
Tényleg?))
Maradjunk szeretett márkánk 1 típusánál, láttám már belőle több db 200k+ kmet futott dbot, és még 1iken sem keltett cserélni az LMMet.) Lszondát igen, de ha nem cseréled az sem baj, nem fog vinnyogni a műszerfalon a kontrollpilács, behülyülni a motor.Amúgy nem mind1, hogy az a bizonyos idő ,vagy km mennyi, 5-8 év, vagy 15+, vagy 80-120km, vagy 250+.Érdekes a 8v TSben soha nem megy tönkre a vezmód.) Szóval azt nem nevezném Lőnynek, hogy 60-100k kmenként vezmódot kell cserélni.
Azért tértek át Rre a motorra, mert a buzi fiat kiadta, gyerekek, ez van ezt kell szeretnek.)
Képzelem milyen lehet a GT 1.8as motorral.) Biztos van, akinek bejönnek ezek a verdák, de én nem tartozom közéjük.)

Akár úgy is árulhatnád, hogy: járműszépségverseny 3. helyezett alkatrészek, egyben, 1.1 milláért eladók! :-))

Drakulálunk!!! :o)

Nem tudom mire gondolsz, nem látok ott semmi érdekeset, csak azt a ronda Mitot! :-))))

Kukkantsatok a főodalra a hírekhez! :-)

A lambda szonda, vagy az LMM, egy bizonyos idő, km után, bármilyen 16 szelepes motorral szerelt autóban cserére szorul, mindegy milyen típus, lehet olasz, német, francia, japán stb. A vez.mód egy emlegetett dolog, de tul.képpen nagyon sokáig bírja, átlagban 100 ezer km-et, és amikor még csak kezd hangja lenni, de indítás után elhagyja, akkor még nagyon sokáig lehet használni, nem kell azonnal cserélni, ez nem túl nagy gond, csak néha kissé el van túlozva a probléma.
Egyszóval több az előnye, mint a hátránya, csak rendben kell tartani, mint bármi mást, nem véletlenül tértek át 10 éve erre a motorra az Alfánál, és még most is van ilyen motorral szerelt új Alfa , a GT 1.8 TS impression.

Ezt, azért így nem mondanám, lehet nem véletlenül alakult ki rossz vélemény róluk.) A 8vk még Lmennek, de a 16vk ... Csak a gyakori dolgokat sorolom, LMM, Lszonda, fojtószelep koszolódása, vezmód, ezek időről, időre vissztérő problémák, arról nem is beszélve, hogy az alu blokkot visszacserélték "vas" blokkra. Nézz + 1 boxert, ilyen gondok, vagy nem fordulnak L, vagy tudomást sem vesz róla, és röhögve megy tovább.) A kis összegű javítást sem Mlegetném.)

De meg kell nézni akit érdekel...lehet csak ikertestvére annak amelyikre én gondok.

Nincsenek csodák, ami olcsó, az általában olyan is.......

Ez idönként feltünik.... valaki már átnézte
csak arra emlékszem hogy borult