Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mondjuk a te géped nagyon szép!!!!!!!!!!! :)

ja-ja sajna ez van :(

Az miatt nem is érdemes fényezni.Nekem is vannak ilyenek.Meg tuti másnap nekivágják az ajtót kap egy kavicsot vagy kulccsal végigkarcolják:(

Azért remélem nem!!!
Egyszer akarom megcsinálni,de akkor jól.
Annyira nincsen leppukanva illetve a lakatos munka már készen van, ami meg a fényezésen pár karc van az marad is.
Azért nem fogom lefényeztetni.

1-2 évig biztos viszi a pénzt,ha nem hibátlan.Ezt kell kidekolni:)

Ari vagy, de sosem marad természetesen...

Az jó ,akkor maradt miből rendbe rakni:)

Mindenesetre amikor megvettem nagyon megtetszett és ráadásúl az emberke is meg volt szorúlva és jó olcsón sikerült elhozni...szerintem.

Remélem én is így járok majd! :)

Ez így van az előéletben van a kutyuli!:))
Én mikor vettem azt hittem hú vaze ez nagyon megy.Most,hogy rendbe van visszagondolva hát sz@rul ment:)))

Na majd azt nézd meg a 159 1,8TBből mennyit adnak majd el.Ami 1600-1800 fordulattól már leadja a max nyomatékot.6-ba is húz mint állat.Az áruk meg eddig is horror volt 100-200 ezer már nem oszt szoroz,ha van annyi lóvéd:)

Hiába,válság van!:-DD

Amúgy meg nem tudom,de nem igazán tudom elhinni h ennyire szar lenne a TS......De ez az én véleményem.Úgyis kb ezer oka lehet a dolognak.Általában szvsz az ótó előéletében van a kutya elásva,amibe ugye nem lát senki bele.Kényes moci,az tuti.De ez nem jelenti azt h szar lenne.

Plussz hányszor olvasta az ember h nem kell ebbe Selenia,hanem jó bele ez is meg az is....Fene tudja h nincs e köze a dologhoz......

Amikor még fény korát élte akkor az 1.6 TS sem volt semmi!!! :)
Nagy gond nem volt vele bármilyen úton közlekedtél.....

Remélem, hogy véletlen..... :(

Nem, mindenkinek elmentek otthonról :D
(piece :))

Persze tudom és köszi. :)
A tünet az volt,hogy nagyon elkezdett kopogni.Aztán egyre jobban, míg végül motor ki és szét szed.
Aztán elém tárúlt a hiba, ami a 3-as hajtókaron igencsak megmutatkozott és a mosoly az arcomra fagyott! Az autóba 117000 ezer van. Ennyit tudott, de persze azért,mert ebbe nem cseréltek olajat az biztos!!!
Most majd ha aszabim lejár akkor gépműhely meg a többi és meglátjuk.

mika= mik a ....:-D

Csak bátorítani akartalak........Amúgy mika tünetek??

Ebben igazad van ,h nem egy nagy móka kicserélni a boxin a vez.szíjat és társait.De (ha tudod h merre vagy arccal) akkor a TS se ördöngősség......

Az....Magától???!!! Bárcsak úgy lenne!
Nem ment sokat,ez fáj a legjobban! :(

Meggyógyul!!:-D

Kicsit irigyellek, de naon remélem az enyém is talpra áll majd! :)

Amúgy meg az egész"vita" abból indul ki,h ha vkinek a TS-e szarakszik,egyből jön a "vegyélboxitmertazsosemegytönkreésamúgyisnagyonerőshúúúdefasza" duma. Ez lett egy kicsit sok SZVSZ!!

UFF!!:-D

Szerintem minden féle-fajta mociból lehet olyat mondani/találni ami éppen szar.Egyébként is,szvsz egyértelmű h abból van a több beteg példány,amiból több futkározik az utakon!

Ja,és mondok egy ellenpéldát.Az enyém jó!:-DD

sajnos annyit tudok mondani én is, hogy jelenleg a 46-os Ts-em csapágyas,de nem kicsit! :( Talán ha ezer km-ert mentem vele. Sajnos.Mondjuk szerviz könyves meg minden, na de ki tudja abba miket,mikor,hol és miért írkáltak bele.
Mindenesetre most meg kell javítani, mert szeretem és a maga kategóriájában igen jó vas! :)

Azért nem volt ekkora a bűn! :-DD

binnnggg

negatív előítélet; a JTD tök ugyanúgy megy mint az 1.6TS, ugyanannyira sportos is.

büntetésed 15cent cirok :-))))

binnnggg

Miért hergelnénk?)) Mindenki teljesen normálisan leírta a véleményét. A "példás összetartásról" +van a véleményem, de ez már 1 másik téma, + lehet nem is kéne feszegetni.
A 16v, pont az 1.6 és az 1.8 között van. Ráadásul, már 1 butítottab verzió került a 45/6ba. De ettől, ahogy írtad is, még 1 hangyányit többet tud, mint az 1.6 TS.
Kb ugyanezt írtam, néhány hszal lentebb.)
Nem áll szándékomban senkit sem +téríteni, felőlem tényleg mindenki azzal jár amivel tud/szeret/akar/stb.)
Természetesen bármelyik típusról is legyen szó, mind1iknek +van a maga hibáj/juk.

Mi a f@sz van itt már megint TS vs Boxi vita . Direkt hergelitek egymást meg mindenkit?
Akinek a boxi tetszik járjon azzal, aki a TS- re pörög vegyen azt, de egy márkán belül , ahol elviekben "példás összetartás " van fikkantani egyik meg másik tipust az gyökér dolog.
A TS-ek valóban érzékenyebb hisztisebb ringyók, viszont cserébe tényleg erősebbek és jobban mennek, a boxi egy strapabíró jó konstrukció, valóban többet el fog menni , mint a TS-ek, cserébe viszont gyengébbek, A 146-ban pedig fényezett 1,7 16 V éppen pariban van az 1,6 TS-sel, na jó 0,4 -el gyárilag valóban jobbat gyorsul.
MO-n jellemző az általános vélekedés, hogy szarok az ALFÁK, de ez attól, van, hogy kicsit sem értenek hozzá a nagy reszelőink,de azért persze elvállalja a javítást, cseréltünk vezszíjat Ts-en is , meg boxin is, egyik sem veszélyes, de azért nem árt utánajárni előzetesen mi, merre hány méter..
Na kb ennyi . PB járjál Boxival, ha neked az tetszik, Tanbá Te meg rúgjad az Ti-t, ha az jön be.
Egyik sem jobb, vagy rosszabb, mint a másik, csak másmilyen !

Hogy nem feltétlenül szükségesek a cseréhez.
Azért már volt dolgom néhány 45el, gondolom, nincs nagy különbség a 45, 46 között, ilyen szempontból.) A 400kg kicsit túlzás, az inkább 250 környéke, de lehet, hogy még kevesebb is.
A 16vt nem mondanám gyengének, még 1 45/6 kasztniban sem, a többi tényleg nem nagy szám az ARon belül viszonyítva. A TSben is inkább az 1.8, 2.0 az, amire úgy azt lehet mondani, hogy ez már valami. A dízelben nagyjából 1et érthetünk.

? milyen vélemények?

neked 33-ban van boxer, ezért érdemben nem tudsz megitélni egy 146-ot, amiben egy a tiédnél jóval gyenguszabb boxer van, ráadásul nehezebb vagy 400 kilóval

Selmak mester pedig egy td-t hajt, ami megint vajmi kevés tapasztalatot feltételez a ts-boxer összehasonlításhoz.

Nekem sincs 146-ban túl sok boxer tapasztalatom, de vezetni már vezettem minden tipusú motorral 146-ot. boxi-1,4TS-1,6TS-2.0TS-TD-JTD. a boxi, és az 1,4TS kevés, a dieselek meg azt nyújtják, amit vár tőlük az ember. takarékosak, és aránylag jól autózhatóak, de nem sportosak egy picit sem.

Sztem ez legyen a legnagyobb baja 1 konstrikciónak, hogy 50kként ki kell venni a hűtőt 1 szíjcseréhez.) Azért, ahogy Mléxem, a TSnél is igen ujjtörő móka ez a dolog. A célszerszám a boxerhoz nem kell, amúgy +oszlanak róla a vélemények, ahogy hallottam.

a hozzászólásodban minden benne van. "ha nagyon ügyes vagy...ki kell venni a hűtőt..."

a TS-hez meg kell 2 célszerszám, azt jólvan. de minden mai autóhoz kell, innentől meg ez nem olyan nagy dolog...

Ha nagyon ügyes vagy, akkor +oldod különösebb bontás nélkül, de a hűtőt célszerú Ltávolítani hozzá. + ugye az is szerepet játszik, hogy milyen típusú az a boxer.

Nálam a vezérmű tengely holtponti jeladótól állt le,kinyomott kuplungnál.Ki kéne olvasni a kompjutert hátha okosabbak lesztek tőle.

ez igaz, de mennyi bontás kell egy vezműszíjcseréhez a boxinál?

hogyan is jön ez ide? egyszer lett csapágyas a motorja, azóta mentem vele 60K-t. és mondjuk előtte egy hónappal vettem a kocsit. ebből szűrjön le mindenki amit akar. de a 60 K alatt nyújtott annyi örömöt, amennyit egy diesel, vagy egy boxer sosem tudna... egy diesel tuti nem. ha őszinte akarok lenni, akkor az 1,6 boxi motor ebbe a nehéz kasztniba paripapénisz. az a motor a 33-akhoz volt igazi...

indulni indul pöcre?

Kinyomott kuplungnál áll le?Azaz gurulás alatt?