Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Utángyártott alkatrészekről beszélünk... + amiről még beszéltünk, szutykos a rendszer, Setleg a hűtőközeg kezdi ki. Milyen fagyaállót használsz? Igen általában az a baj, hogy felakadnak, és nem zárnak. Sztem próbálkozz másik gyártóval.

igen azt vágom, hogy termosztát, de miért megy tönkre ilyen hamar???

nem bírnak ki egy évet sem, ma 2 hoztam be a garázsból amiket már lecseréltem mindegyik Behr típusú és most is az van a kocsiban az egyiken szabadon átfújok, a másikon csak nagyon nehezen, , felraktam mind a 2 főzni, mindegyik még jobban kinyit mikor forr a víz, de utána mindegyik csak éppen annyira zár el mint előtte...

Attyaééééégggg!

Broáff!!!!

Üszd meg századosz de nagyon dulván!

Üdv, egy kis érdekesség:

Katt rá a nagyobb méretért :)

Az 1 dolog, hogy nyit, de zár is?)

Termosztát.

Nekem is kneket kell vele menni mire Lvánszorog 80 90 közé, De, ha 1x Lért oda ott is marad. Cserélj termosztátot, hűtőfolyadékot, majd normálisan légtelenítsd a rendszert.

1 jó motor, külső keringetésnél, full fűtés mellett is belexik üzemi hőfőkra, persze sokkal lassabban.

Amennyi szükséges ahhoz, hogy felmelegítse a bódét.)))
Ezen miért csodálkozol, 1 boxer mindig nehezebben melexik be, mint 1 S motor, főleg, ha a termosztát sem áll a helyzet magaslatán.
Akkor nézd + az ékszíjat.) A 8vn 2 db görgő van a vezszíjaknál.

Lehetséges, hogy a hűtőventilátorod nem áll vagy lassul le akkor, amikor kellene?

Értem mit mondasz, de nem logikus szerintem... Gondold végig:

A termosztát semmi mást nem csinál, csak egy bizonyos pontnál rányitja a nagy hőkörre is a meleg vizet, amitől az visszahűl.

Na most ez nálam megtörténik! Mindig, minden alkalommal, amikor eléri a 78 fokot, megáll a mutató, és csak percekkel később indul tovább fel.

Arról nem beszélve, hogy nyáron is minden további nélkül tudtam a negyven fokokban Pesten dugózni, tehát nyit a termosztát, megvan mindkét kör.

Szerintem cseréld ki a termosztátodat.Nekem is volt tavaly ilyen gondom, alig akarta a 70fokot el érni.Ki cseréltem a termosztátot,és láss csodát azóta is stabilan 82fokon áll ha fűtök ha nem.

Üdv Urak!

Na nekem most az a gáz, ha nem fűtök akkor sem melegszik fel 60foknál feljebb...

De nekem akkor is stabilan ott marad, ha fűtök...

Ha a fűtéssel nem szórakozok, akkor ott marad nekem is stabilan! (jó, forgatáskor felmegy mondjuk 82-re... Guruláskor meg 78 :DD)

Csak a fűtés miatt hűl le... :(


Ja breaking news: tettem fel egy darab Négylevelű lóherés matricát hátra a vonószemtakaróra :))) Szerintem szép. Aki szerint meg nem, az meg fujj ... :D

Nekem mondjuk TS van, de szerintem ha felmelegszik 90-re, majd onnan képes visszahűlni, akkor valami rossz. Nekem eléri a 90-et és beton stabilan ott marad, amíg le nem állítom a motort és nem hűl le.

Hát igen - igen, de alapvetően sem gyorsan melegszik be a boxi. Na most ha nem teszem rá a fűtést, akkor is visszahűl 60 fokra 10-15 perc alatt....

:(

Ha jól értem az a gond, hogy rákapcsoljátok a fűtést a hideg motorra és nem melegszik fel? Szerintem ez így normális, hiszen elvonod a hőt a motortérből. Én nem is fűtök addig, amíg nem megy fel 90 fokra a hőmérséklet. Addig úgyis csak hideg levegőt fúj be.

Na de mennyit Pb_? :SSSS
Ez engem kurvára bosszant. Az nem lehet igaz, hogy az Őrsig beérve nem melegszik föl 60 fok fölé az autó!!!!! :@

Arról nem beszélve, hogy a 10-es kulcsom eltűnt a jól megszokott helyéről... Úgyhogy most még a kartont nem raktam be. De rövid távon, el - el tolva bemelegszik 80 alá valamivel... Tökjó :S


Amúgy: Kapott a vas egy 100%-os tisztítást, porszívózást, alvázmosást, ablaktakarítást, hátha jobban viselkedik. De nem.

Amúgy rájöttem mihez hasonlít a rejtélyes hangom! Mint amikor az ékszíj elkezd csúszni. De csak egy bizonyos fordulaton, bár akkor oda és visszafelé is!
Lehet hogy az ékszíj lenne az? Vagy annak a görgője adhat ki ilyen hangot? Vagy valamelyik szíj görgője?

atvezeto kabel serulesmentes bizti jo rele jo kapcsolo jo megse fut...

A külső keringetés hőt von L a rendszertől.

Sziasztok!

Egy elég idegesítő problémával állok szemben.
Alacsony sebességnél (max 10 km/h) nyekereg a fékem. Korábban csak fékezésnél csinálta, de most már guruláskor is, amikor nem is nyomom. Ha felgyorsítok, abba marad a nyekergés és nagyobb tempónál való lassításkor sem nyekereg. Csörinél jártam nemrég, és sajnos teljesen kiment a fejünkből, ezért nem nézte meg. Ha nem muszáj, nem autóznék 200 kilométert csak emiatt. Mit gondoltok, lehet vmi féknyereg olajozással ezen javítani? Kurvára idegesít :-(

Ja és a kocsi benyalt 12 litert OMW benzinből, tisztán BP-n. Igaz, volt benne egy 45 perces dugóban araszolás is, de ezt leszámítva jól mentem mindig. Azt hiszem meg kell békéljek a fogyival.

Jó napot kívánok!
Nem bont valaki véletlenül 1.6 TS-t? Kellene egy alapméretes főtengely. :)

Hali!

Úgy emlékszem, mikor először javították a motort akkor átmosták, de azt a lerakódást nem tudták eltávolítani a kiegyenlítő tartályból...
úgy néz ki most hétvégén elég jó idő lesz, lehet megcsinálom ezt a takarításos tortúrát...
termosztátból meg majd, ha úgy alakul cserélhető betétest próbálok meg keresni..

Köszönöm :)

Nekem is volt hasonló problémám, de akkor a hátsó ablak fűtés kábelét a hátsó ajtó eldörzsölte és zárlat keletkezett, szigetelőszalaggal gyógyítva újra működőképes lett.

Az az igazság, hogy én megpróbálnám a helyedben azt a megoldást, hogy belső levegő keringetésen nem melegszik-e gyorsabban be? Mert nekem igen, viszont ilyen taknyos időben adok a szarnak egy pofont ha párával fújatom le az ablakokat... :D

Amúgy az az igazság, hogy én most más megoldást nem látok, mert egyébként tökéletesen működik a termosztátom!

Tehát: Ha bemelegszik, 78 foknál nyit (kb, óra szerint), mert akkor megáll egy darabig a melegedés. Szóval a termosztát úgy működik, ahogyan neki kell!

Az viszont tény, hogyha nincs rajta a fűtés és / vagy belső levegőt keringetek, gyakorlatilag ugyanolyan gyorsan melegszik be, mint a nyár folyamán.

Szóval csak valami olyasmiről lehet szó, hogy pl a fűtőradiátorhoz ami megy levegő kívülről, az hűti le ennyire (?!?!?!)... Fogalmam sincs, hogy ez hogy van ez... De baromi bosszantó nekem is. És nem akarok vagy hidegben vagy párában utazni!

többeknek volt probléma mostanság, hogy a hátsó ablak meg tükör fűtés elfosta magát, hol a reléje neki nálam is ugyanez a probléma és ma még itthon vagyok addig megakarom oldani. köszi

Mindenképp tizstísd át a rendszert miLőtt feltöltöd fagyállóval.

Gatest, sztem nem kapsz boxerhez. Akkor már inkább cserélhető betéteset kell szerezni.

Nem melexik üzemi hőfokra a motor, vagy túl melexik.

Hűtőrendszer át lett mosva?

Fűtéscsap vezetőoldalon van.
Gázpedálnál kis műanyag borítás le, majd utána van még egy borítás és márt látható is...

Most még így agyalva rajta az is beugrott, hogy láttam a tartályban túrós szerű valami lerakódást, de annó azt próbáltam külömböző vegyszerekkel kimosni, de nem sikerült rendesen...
még az is lehet, hogy abból vált le valami, és beragadt a termosztátnál és az nyitva tarthatja, bár elég valószinűtlen...
azóta valahol olvastam, hogy Sódert raknak a kiegyenlítő tartályba és így rázva az lepucolja a tartály falát rendesen, lehet majd hétvégén kipróbálom...

A segítségeket nagyon szépen köszönöm, igyekszem majd minél jobban hasznosítani :)

igen át tudtam rajta fújni, de csak nagyon nehezen, de mivel beszerelés után teljesen jól üzemelt, így nem nyilvánítottam neki különösebb figyelmet. Arra gondoltam ha nem lesz jó legfeljebb visszaviszem, de egészen addig, míg be nem jöttek ezek a hidegek addig teljesen jó volt...

ok ha rászánom magam, hogy vegyek akkor megjegyzem ezt a márkát, és olyat rendelek.

Sajnos a fűtéscsapról nem tudok semmit az Alfában, az tudom, hogy haveromnak a Fiat mareában valóban ott a jobb oldalon van, mert említette, hogy cserélnie kéne ott valami tömítést...

még nem próbáltam
de lehet majd holnap kiszaladok a garázsba, mert még meg van a tavalyi is, majd azon kipróbálom...

Nem melegszik az autó üzemi hőfokra, és teszem azt 3 kilóméter után hogynem mozdul ki a hőfokmutató, a hűtő teteje langyos azzal a csővel együtt ami a termosztáttól felfele jön...

Úgy próbáltad már, hogy egy használaton kívüli fazékban melegítesz vizet, és abba mártod bele? Így tuti látszik ha kinyit vagy zár.

Hát próbáltam átfújni rajtuk, át is tudtam de csak nagyon nehezen. Ugyanakkor az új termosztáton is éppen ugyan-úgy tudtam átfújni...

Úgy tudom, hogy van, és a J1 előtt, a kesztyűtartó alatt/mögött van. Én nem láttam, csak a szerelőm cserélte nekem, mert emiatt nem volt rendesen fűtésem...

Nekem Gates van bent már 2 éve:)

Más kérdés van nekünk fűtéscsapunk??
Mert a sztori az h fogyogat a vizem de eddig nem tudtam h hol 2 hete szólt barátnőm takarítás közben h áll a víz jobb1nél mondom biztos a temetőbe járás és a kannából kifolyt a víz...
Ha kint áll az autó tiszta pára belülről akár csak most este mondom megnézem a jobb egynél hát tocsog:( belenyalok és fagyálló..
Szóval a fűtéscsap ha van az engedhet vagy a radiátor az utóbbinak nem nagyon örülnék:(

Azt pontosan miből veszed észre, hogy meghalt a termosztátod? Már anélkül, hogy szétszedted volna?

hűtőnek a sűrűsége, hogy mennyire befolyásolhatja a hűtést, azt szerintem csak a mérnökök tudnák megmondani, de még azt is el tudom képzeni, hogy nem gyári, pl. aki a klíma hűtőt javította nekem ő gyártott komplett hűtőket is, és ott azért változhat a sűrűség, de szerintem annyit nem befolyásolhat...
Már az is eszembe jutott, hogy lehet a hűtőfolyadék a ludas, bár azt meg utoljára fiat szervizben vettem, de már nem tudok mire gondolni, hogy mitől megy tönkre...

Azért köszönöm a választ :)