Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ne legyen már hengerfejes :-)
Legyen csak 2k. Ha melegszik, persze nem kell gyötörni. Ja! És lényeg, hogy előtte jól melegítsd be a gépet. Minden melegedjen át jól. Az egésznek az a lényege, hogy jó híg legyen az olaj, úgy tud dolgozni a motormosó. Gondolom a fordulat azért kell, hogy nagyobb legyen az olajnyomás, így jobban takarít. Megölni nem kell a motort, nem feltétlen kell folyamatosan 20 percig pörgetni.

De! A lecserélendő lefutott olajodba öntsd bele. És egyhelyben járatsd mondjuk 2-3k fordulaton, ilyenkor nem szabad terhelni a motort semennyire. Azután, hogy kimosd a motormosót :-), lehet egy teccsóolajas feltöltést csinálni. Ezzel mész egy kicsit, majd jó alaposan kicsurgatod. Ezután jöhet a minőségi olaj. :-)

vagy hogy a használt olajba ment bele a motormosó?

Akkor ebbe tényleg ne öld a pénzed :-) Működjön, oszt' jó..

na várj..ha a hidrók csattognak, akkor a sűrűbb olaj nem épp a jolly joker. Az pont a hígabb olajtól csendesebb. Én anno azt csináltam, hogy olajcserekor belenyomtam a motorba egy flakon motormosót. Helyben járattam (nyáron!) 20-30 percet, majd olaj le. Kapott egy adag asszem 10w40 es óccsós olajat, majd mentem 50km-t. Ezután ezt is leengedtem és órákig hagytam kicsöpögni. Ezután kapta meg a szokásos olaját a gép. És elmúlt a csattogás!

Ez így van! És nekem egyáltalán nem életcélom sírig megtartani ezt a példányt.

Max 1 év múlva 150 ló környékére szeretnék lépni. És azt viszont sokáig megtartani.

ez nem lustaság. egy 10enéves nagy futásteljesítményű motorba lehet kicsit sűrűbb olajat tenni. ha meg jó a motor, akkor örülünk, de azért tisztába kell vele lenni, hogy nem az az általános. a skodrit félévnte hüvelyeztük. és jobb lett? nem. mert nem volt már hozzá gyári cucc. namost ha egy kis olajfogyás miatt nekiállok után gyártott szarokkal felújítani a motort, akkor csak odébb pofozom a szart, és kidobok egy csomó pénzt, főleg úgy, ha nem az életcélom az autó tartása a sírig...

Én a Wartburgomat így használtam. Igaz 7,5-ig nem forgott, 7.2 volt a teteje, de gyakran beleforgattam. 4k alatt az a motor nem sokat töltött, főleg hogy 4 sebesség, rövid váltó :-))És az olajat akkor kezte enni, amikor elkövettem a hülyeséget, hogy rátettem a direktszűrőt. És 10w40-et kapott végig. Az olajfogyasztás meg úgy értendő, hogy 10e alatt (ennyinként cseréltem) belement kb 7deci. És nem egy csúcsmotor volt, a blokk 81-ből, vagy még régebbről származó konstrukció.

Vikk:
Egy biztos, ha egy autó deciket benyel az olajból ezrenként, az nem egészséges, a sűrűbb olaj pedig csak átmeneti megoldás. Nem tudom a Tied mennyi olajat eszik, általánosságban mondom, majd eldöntöd vonatkozik e a Tiedre :-))
Ha nincs per pillanat pénz szétborítani, meggyűrűzni stb, akkor érdemes lehet teflonos adalékkal próbálkozni. Láttam olyan motort amit adalékoltak ilyennel, lerakódik bent a cucc és javít egy kicsit a helyzeten. Az, hogy milyen adalék volt, meg nem mondom, nagybátyám mutatta vagy 10 éve :-)

+int csak azt tudom mondani, miért nem orvosoltad Lőbb, ha tudtad, hogy baja van?)

Hát kösz... :D Amikor három napig nem indítottam be és láthatóan ment el belőle az olaj, a nívópálcán lehetett lekövetni... :D Az úgy azért elég erőteljes ÖMLÉS.

Azért vannak fokozatok már bocs :D Kérdezd meg a DFG-t, hogy mennyi olajat folyatott el a gép.

Az enyémből éveken keresztül folyt az olaj. Szépen jelölte + a parkolókat, és mégsem hiányoztak dlek belőle, és 1 pl nem töltöttem utána. Ilyenre gondolok.))

A miérten is Lgondolkoztál?)

Ha 12lt SZik, az már igen xar, vagy hihetetlenül fel van húzva.D

Amelyik boxerből pl nem ÖMLIK az olaj 3 hónapon keresztül? Erre gondolsz? :)

Mert ha erre, akkor az enyém is bőségesen belefér ebbe a "normális" körbe. Hidd el nekem.

Azt meg még mindig ne felejtsd el, hogy ebből ömlött az olaj... És így sem volt vészes, egyáltalán az olajfogyasztása. Csak mostani fejemmel nem teszem bele a 10W40-et, mert a 15W40-nel sokkal sokkal csendesebb.