Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hát a te történetednek jó vége lett az enyémnek is az lesz remélem,amugy én ugy tudom hogy az enyémbe,gyári méretű csapágyak voltak ,de elég mély lett a barázda amit okozott az olajhián,amugy megnézte a szerelő és mondta hogy már nem javitható,de én már nem tudom hogy tényleg gyári volt e,mert ugye azt mondta az előző tulaj hogy neki semmi baja nem volt vele ,csak katalizátor csere ,más nagyobb nem ,,de ki tudja a motor szétszedéskor azért volt egy két helyen piros tőmitő paszta,ha a trafó meghibásodik milyen jelet mutat ,gondolom nem megy az egyik henger ,de akkor cserélni kell az összeset vagy elég azt amelyik henger nem jár normálisan?

Most kímélem, alig használom. Műszakira megy, meglátjuk mi lesz. Már nincs értelme eladni, nem is tudnék helyette mit venni, szóval marad, míg össze nem tudok szedni egy kis pénzt egy 2.4 -es SW-re.

Igen, már cseréltem emiatt trafósort.

Azért kösz a tapasztalatok megosztását ,és most hogy van a vas,,,?birja?esetleg mire kell odafigyelnem ha visszakapom végre a szerelőtől? Hallottam gyujtótrafós rémhireket igaz lehet az hogyelromlanak,,meg berepedezik ?

Nekem is felajánlotta aszerelő hogy jobban járok a bontott blokkal ,de nem mentem bele ,,abban sem tudom mi van ,meg ha az is olyan állapotban van belül akkor többe került volna ,igy meg azért nyugodt vagyok hogy tudom mi van benne,meg minden át lett nézve .Amugy volt problémád sokszor a géppel?

Ez állapotfüggő. Persze jobb egy új, de ennyi erővel egy új motort kellett volna vennem, nem bontottat. Így is millió felett járok már a szerelésre fordított összegben. :DDDDD

Lehet ott nekem is annyi lett volna, de kaparhattam volna a fóliát , azt meg nem szerettem volna :)

Nekem 30 lett volna, de hogy ne legyen gond 35 lett :D

Szerinted jó az ha egy olajpumpa bontott ,,én ezek után nem merném ezt beválalni,,,elég volt a rettegésből,,

Nem én tettem bele, és amint tudtam cserélve lett gyári ajánlású 10W-40-re. Aztán a többi már történelem. Addig sem futott sokat, de ez is történelem. :)

Még az Uno-mba is 10W40-et használok. (200tkm)

Nekem úgy emléxem 30.000 körül volt, bontva...

Amugy én nem töltöttem bele semmi csodaszert csak néztem az olajszintet és a gyári olajat töltöttem hozzá,,,,de nagyon gyanús az eset,

Azért 15W40-et tölteni egy TS motorba elég meredek dolog...

Ez az autó seléniával lett feltöltve azt mondta mindig ilyet használt és mikor vettem az autót adott is hozzá olajat a maradékot meg volt neki egy komplett flakon is ,,,nekem kb 450 000 be fog kerülni leirom mi lett csinálva ,,,,,,,kettő hajtokar csere egy főtengely ,,olajszivattyu ami a gyári 62000 ft ,akkor vezérlés ,szelepek becsiszolása olajok tömitések a gépmühelyes munkadillya vezérkerék új,,,a szerelő munka dijja,szelepszár szimeringek, hengerfejcsavarok,stb

Nálam főként az játszhatott közre, hogy 4 működő gyertyával használták a kocsit. Az első olajcserekor valami fekete trutyi jött ki olaj gyanánt. Az akkori szerelőm 15W-40el töltötte fel, hogy szépen járjon a motor... Aztán szerintem mikor rendes szerelő, rendes olajjal (10w-40) töltötte fel, a friss olaj kimosta a sok szemetet, az meg eltömte az olajpumpát. Az eredmény egy törött hajtókar, ami szétmarta a főtengelyt is. Fűzött blokk cserével orvosoltuk a problémát, olyan 200.000 körül kért a szerelőm. Mivel mást is csinált, így csak becslés, összesen 300.000 felett fizettem az alkatrészekért és a munkáért.

Amugy miért mehet tönkre az olajpumpa ? neked mennyi km volt a gépbe?Mi ment tönkre neked a hibától,,,mennyiért javitattad?

Nekem is akkor folyt szét a blokk, mikor beállt az olajpumpám. Viszont mikor a szerelőm szétszedte, szerinte még jó volt, mikor össze akarta rakni, akkor derült ki, hogy már nem jó. Ez a tévedése egy olajpumpa árába fájt neki. :)

Igen ez a fura ráadásul pont akkoriban havazott mint az állat és 90 km/hnál többel amugy semm lehetett menni ,,,,meg a csuszós utak végett ,,de nem is ez a lényeg szerintetek mennyi az esélye annak hogy az előző tulajnál semmi nem volt mert ő ment vele 100000 km ert ,,nálam meg pontosan 890 km er alatt tönkremegy ,,,,,,,

Léteznek még ilyen emberek? :)

Felhivtam és, mondta hogy őneki semmi baja nem volt vele ,az autóban 211 000km van és tuti állapotban van belül a motorja győnyőrűen járt mikor megvásároltam előtte volt szervizben 200 000 es azt mondta volt cserélve gyertya is de mikor szét lett szedve ,ez nem látszott,meg a tobbi alkatrészen sem ,,van a főtengely végén a vezérkerék és az is ütve volt látszott rajta ,,felhivattam a szerelőlyét és az azt mondta semmi ilyent nem látott,,,az hogy lehet hogy nem látja mikor teljes körű szervizen esett át ,,,ha nem nálam lett ilyen ,,,,,,egyszóval nem értem ,,,de talán most jó lesz

Köszi,,,de még csak ez után fogom szerintem élvezni az autót,

Részvét. :(

Sziasztok ! Nemrég vettem az automat ,és kb 1000km ert mentem vele mikor fura zaj jöt a motortérből,utólag kiderült hogy ,főtengely kuka csapágyak kuka és nem is javitható a tengely ,na már most szétszedéskor semmi baja nem volt a vezértengelynek a dugoknak ,és még láthatóan az olajszivattyunak,de a főtengely két belső hajtókara mégis tönkrement a hajtókarok csapágybefogatásánál 1.8mm ovalitás volt pedig azonnal megáltam mikor hallottam a zajt,lámpa nem gyulladt csak mikor már a zajt hallottam,olajszint megfelelő,folyamatosan figyeltem még vásárláskor is,,most ott vagyok lassan kész az autó de igazábol nem tudom hogy mi okozhatta az olajhiányt mikor a szivattyu állitolag rendben van és nem látszik rajta semmi hiba ,,persze csere lessz belőle ,ha valaki tudna valami ötletet hogy miért történhetett ez szivesen fogadom ,,,,előre is köszi a választ .Itt van néhány kép a tengelyről és az alkatrészekről: