Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Fluxuskondenzátor lesz az... :-)
Nekem az első lökhárító mögött van olyan, amiről fogalmam sincs, hogy mi az. :-)

Úgy néz ki mint ha a ködlámpa kapcsoló csatija lenne:P

de úgy jobb ha kiveszed a km óra körüli csövet(egy csavar)úgy betudsz nyúlni mögé,
és kinyomod.

Sziasztok!!! a kézifék alatt találtam egy csatlakozót ami nem vezet sehova!! tudja valaki hogy az mi és hova kéne csatlakoznia???

Ja és közben húzd magad felé az egész panelt.

A tetején van egy fém lemezrugó. Azt kell megpiszkálni, és előre, valamint lefelé húzni. Én a hüvelykujjam körmével ki tudom szedni könnyen, ezt lenne érdemes neked is megpróbálni. (A szakszerű megoldás szerint pedig rövid és vékony csavarhúzóval kell ezt megtenni.)

Nekem csak a függöny légzsák szarakodott.
Direktbe kötöttem, magyarul stekker kivágva és összeforrasztva.

Majd miután elrendeztem mindent és párszor gyújtásra tettem eltünt a hibajel. Azóta is jó.

A faceliftesben újra élesedik a rendszer ha nincs hiba ( tapasztalat!)

SZIAsztok! Hogy kell kivenni a műszerfal közepét ahol a légzszáklámpa és egyébb kontrollámpák vannak a 156-ban! Köszi az infót?!!!!

Hááááát az autópálya nem tudom mennyire optimális, amikor gyakorlatilag ott minden gyorsítás max teljesítménnyel megy (mert ugye meg kell mutatni a sok OFF-nak hogy megy az Alfi) olyankor meg gondolom erősen dolgozik a füstmentesítő rendszer.
A durva az, hogy a fedélzeti LMM hibát tárolt, az EGR-ről az se szólt egy szót se :-(

A durva az, hogy mindenki LMM ről, meg turbócsőről, meg vezérműszíjról, meg olajcseréről, meg miegymásról beszél - szaxervíz is - az EGR meg csendben tönkremegy :-(

A forrasztás jó megoldás. Csak arra kell vigyázni, hogy nehogy véletlenül gyújtást adjon rá valaki, amíg nincs készen. És egy javaslat: erenként két réteg zsugorcsövet érdemes használni a a biztos szigetelés végett.

fura pedig te úgymond optimális körülmények között haszálod kevés város sok pálya

a függöny légzsák csatik (sárgák 2db)a két hátsó lámpánál a pakolós rekesz alatt vannak a kárpit mögött idáig ezek szivattak úgyhogy a hétvégén direktbe forrasztom őket ! Aztán van2 db az ülések alatt amik jellemzően szarkodni szoktak bár nálam még nem ! A korm. anyós , B oszlop nem szokott probl. lenni! Ja és Facelift 156 nál 3 gyújtás ráadás és ha a hiba nem áll fenn akkor a hibajelzés viszlát!

Myshka,

nem az a baj, hogy a lámpád utángyártott, hanem az, hogy az izzó rosszul van benne.. nincs teljesen a helyén (fokuszban), ezért ad ilyen körkörös vetítési képet.. Nem tudom mostanában volt-e izzócseréd, de azért nézd meg, mert fordítva (180 fokkal elfordítva) is be lehet rakni, de akkor ez a következménye..

Egyébként kérdésedre válaszolva, mindegyik lámpát lehet manuálisan állítani, de Te elöször igazitsd meg az izzódat..

Sok sikert..

Üdv:

kazsmandi

én holnap cserélek EGR-t nem várok arra hogy teljesen lehaljon ...

Még nem, derősen fontolóra veszem a dolgot.

kettő :-(((((

Egy fix értéken maradt és az nagyon nem tetszett a motornak, nem is mozdult semerre.

Nekem nem lenni részecskeszűrő :-))

A Leier is építőipari cég mégis van OFF szalonja Cellben :-)
Kérdés miben lát még bizniszt...

Na, ez jó hír, emlékeztem, hogy egyiknél másképp van, mint a másiknál, de azt hittem, pont fordítva van. Így legalább látom, ha megszűnt a para.
Ezek szerint mk1-nél jó játék lehet megtalálni a kontaktot...:(

ADAC automentes?
hányszáz ajro volt?

Az egr hogy tudja így megadni magát? Az csak egy mechanikus motyó. Nem a részecskeszűrős okosság volt ez?

"elmúlik-e a légzsák visszajelzés, ha már nincs kontakthiba?"

MK1-ben nem (tapasztalat), MK2-ben állítólag igen.

Hát ez érdekes. :)
A BayWa egy német mezőgazdasági eszközöket (traktorokat) és megoldásokat kínáló cég. :)

De gondolom a szalon neve inkább a Bayerischer Wald-ból (Bajor erdő) jött.

Szasztok! Na, most elhatároztam, hogy végre lezárom ezt a légzsák világítós parát. Facelift, 8 légzsák van benne. Egyik kérdés, hogy szerintetek hány helyen kell végigtúrjam a csatikat? Gondolom ülés alatt tuti, de hol szokott még behisztizni?
Másik kérdés: elmúlik-e a légzsák visszajelzés, ha már nincs kontakthiba? :)

áááááááá... csak a szokásos. A EGR szelep megadta magát, volt füst rendesen, meg felirat, hogy goto szervíz , erő meg nulla :-(
Egy be nem tervezett ADAC-s autómentés, egy pótéjszaka és némi újabb ismeret arról hogy egy szervíznek hogyan kellene működnie :-)

Cikkszám szerint más, a Q2-nél "találtuk" a szervizesekkel, viszont ha beírod a cikkszámot az eperbe, kiírja, hogy a sima mjet-be is jó. A 150LE mjet-nél viszont ez a cikkszám nem szerepelt.
Tuti nem ugyanaz érezhetően combosabban kell nyomkodni.

Szép estét mindenkinek!

No-ban jártunk és némi gubanc után haza is értünk :-)

Jó estét!



Alfa + Alpok

az első fényszorókat lehet manuálisan is állitani? a tompitottat... mert 15 mert világit és a motorháztetőtől felfele 45 fokba világit.. ködbe tökjol látni.. amúgy ha 15 méterre megállok egy villanypoznánál megvilágitom a lámpát a pózna tetelyén.. jó mi...
utángyártottt fos.. :-) esetleg lejjeb tudom állítani vagy ien retek a foncsor?.. és nem vakit.. csak rohad nagy kört világit..
várom a reakciókat.. :-)
Köszi!

Registered újra elérhető! :-)

Nagyon nagy a csend:P

Sebaj, ha sikerül nekem az átalakítás, akkor dokumentálom képekkel meg rajzolok kapcsolási rajzot, aztán összedobok egy magas színvonalú doksit, hátha segítek még majd valakinek vele;-)

Sajnálom , hogy nemtudtam segíteni.

Kösz, hogy megnézted, majd kitalálok valamit...
egyébként itt:
http://www014.upp.so-net.ne.jp/harima60/auxin.html
van egy rajz szerűség, megpróbálom ez alapján megoldani.

Sajnos nincs rajzom.

És az alapjárati mocit hol találom? Könnyü szétszedni?

Fél ötre hazaérek megnézem és ha van jelzek.

Igazából van bárkinek kapcsolási rajza a gyári fejegységhez? A hétvégén átberhelném a dolgokat.