Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

.. látom ismét nagy kérdés a vízhőfok, ennek titka örök rejtély marad ;o)

Szeva szekértárs .-D

Péntekenn megyek a XVII kerbe a Proexhez kipufogó vég buherálásra :-)
11:30 12:00 közt tuti odaérek...járkálsz arra fele??

Hello szekértársak :o)

Hová akarsz kilyukadni? Nem értelek. Neked beáll 90-re?

1,9 JTD-nél misztikus szám ez a 90

Merthogy? Mire gondolsz,

Szép estét mindenkinek!

Akkor ott valami nem jó :DD

Én is szórom a pénzt, csak nekem nincs miből. De nem hagyhatom törötten a kicsikét.

Jövő hét, LMM+ izzítógyertya+légszűrőházfedélcsere következik. Ja meg hétvégen megyek a felnikért. Nagyon belejöttem a pénzszórásba. :((( Le kell állnom.

Sajnos mindenképp cserés volt mert elég jól eresztett is. Meg a régivel nem ment 70 fölé a mutató, most az újjal menet közben majdnem 90.

Biztos cserés volt az? Nekem sem megy az első vonal fölé soha de a termosztát ki sem nyit. A szerelőm szerint egy motorvédő lemez alul pár fokot segítene. Computer szerint ilyenkor 75-80 között volt a víz

Gondoltam is .-)

Egyszer nekem is sikerült már így beletölteni egy 5 littyóst a nagy száján keresztül. Kényszerhelyzetben voltam útközben fogyott ki és a tölcsér itthon volt a garázsban. Amúgy ha tölcsért használsz nem kell a kis kupakot begyűrni a sárvédő alá (elvileg, gyak. én megszokásból mindig benyomom alá)

alapjában ez egy hideg motor...gyorsan viszahül, főleg alapjáraton...nyáron klímával meg ne ilyedj meg ha 100 fokott mutat a hőmérő, 98 foknál kapcsol a ventillátor...

Akkor jó. Én is valahogy így gondoltam. De mondjuk akkor sem értem. Mindegy.

Köszi

az a "gond", hogy JTD:)
az ilyen nem kell vele foglalkozni...nyáron meg lesz 100 fok :)

Szevasztok

Most végeztem a termosztát cserével és olyan gondom van hogy csak menetközben jó a hőfok, alapjáraton visszahűl. Mi lehet a gond? 1.9 JTD

Köszi

némely szerelő varázsló :)

Nekem a szerelő töltötte bele. Ott álltam mellette. Szerintem egy deci sem ment mellé.
Csak annyit kért, hogy álljak elé, mert rohadt nagy szél fújt és elfújta volna a löttyöt :))
Én is csodálkoztam. Azt hittem csak nagy a szája, hogy nem kell neki tölcsér, de tényleg nem kellett. Én biztos nem tudnám megcsinálni :))

Azóta csak olajat cserélt, meg pár szilentet, meg mosta. :DDD

147000-et mutat az óra, 110000 körül vette 4 éve az előző tulaj.

Mennyi km van benne most? Csak hogy az előző, trehány gazdája mióta gyilkolta így szegény motort?
Oké Selénia 20K, meg minden, de ezt szerintem ők sem gondolták komolyan. :(

en.

az olaszoknal ugyanis ugy aruljak a szelvedomosot, hogy a muanyag doboz belsejeben van egy vajat es abban van a tolcser. megveszed, leteped a matricat, kiveszed a tolcsert es mar ontod is. azota ahanyszor veszek lottyot, atontom az olasz dobozba es onnan az autoba.

Valójában 20.000et hivatalosan ki kell bírnia, de én a másik kocsimban az 5w-50es olajat is 10-15000nél röptetem ki, ergo ebben sem lesz a normális olaj 10.000nél tovább.

Csak a motor bírja...ilyen gyakori olajcsere mellett...

20-30ezrenként?! Et az olasz autó halála.:(( Egyébként szerintem még mindig jobban jártál, mintha egy összevisszatört összetákolt roncsot vettél volna. A motortérben előbb-utóbb úgyis minden célendő, mert kopik, tehát ha megnyugtat, végülis csak azokkal szívtál, amik úgyis cserések lettek volna egy idő után.:)

20-30 ezrenként cserélte az olajat? Akkor nem csodálom, hogy olyan fekete trutyi volt, ahogy írtad. Már akkor otthagytam volna az autót...

Amúgy mióta megvan, azóta sokat tanultam, most már első blikkre látok sok hibát, amit anno nem vettem volna észre...

Valójában mikor én megvettem, a srác mondta, hogy nyugodtan 50 000 km-t is elmehetek vele, mert nemrég cserélte a vezérlést, 20-30000-enként olajat is cserélt... Én ugye természetesen mindent cseréltettem, mikor megvettem, hát olaj mint olyan nem volt benn, csak valami fekete trutyi, a vezérlés el volt kicsit rakva, balanszszíj mint olyan nem is volt benn (szerelőm szerint), 4 működőképes gyertya volt, az is 3 hengerben, és még sorolhatnám. Ránézésre megvettem, mert külsőre egész szép volt, azóta tudom miért. Ha eladom, el tudom mondani mikor mit cseréltem rajta, a vevő meg úgysem hiszi el, hogy mindenből a normálisabb minőséget raktam bele, hisz én sem hinném el. Bocsi, ha néha baromságokat írok, de én ilyen vagyok. :D

Igen ez kimondottan jellemző rám :)))

Nem vagyok a tömegnek híve.

nem röhög...

Amúgy már agyaltam azon, hogy a csomagtartóba elhelyezek egy 5L tartályt és egy ablakosószivattyúval átszivattyúznám mikor elfogy :-)) Még sem kéne megállni és tiszta maradna a kezem is :-))) Nem röhög :-)))

ennek kell benne lennie 60650564...a képen mind a 2ő ua..csak átváltottam utángyártottra és ott a különbség árban 3x....

azért nem parázz nem biztos, hogy pont 9L....:)) a nagy átlagnál annyi, lehet alfánál 5-6...

Figyú koma, nem tudod betenni a két tartályról a képet?
ha nekem tényleg a kisebb van benn akkor keresek a bontóban nagyobbat. Ugy is van hiba az első lökösön és ha fújják akkor kicserélem a nagyobb tartályra! Még is csak tovább birná vele a mosást.

A következő töltésnél lemérem!
De nem egyszer kifogyott már és 9Litert még sose tölttem utána!

jah aki többet nyomja a féket, mint a gázt :)) aztán már a fémig kopott...

a Tiedhez mást ír...a nagyobbat!

Igen? Nekem még mindig sikerült kevés veszteséggel megoldani ezt.

mert te különc vagy és neked nem jó a 3 pedálos autó :-)))

Nálam fém van a pedálon :)))))

Jelenlegi autóim, klikk a 156-ra legalura gördit és ott van :-))

ZAR 932 00 000 277895

vak vagyok nem találom:))

De akkor hova menjen az ember? :((((((

kiváncsi is vagyok neked mit fog kihozni, sajna ezen a gépen nincs az ePER hogy megtudjam nézni...

ott van az oldalamon :-)

A hason lehet spórolni a legtöbbet :)))

adj egy alvázszámot!