Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Esk, hogy így van.

hm az érdekes...

Van 9Literes tartály? Nekem nem megy be 5L-nél több, pedig full gyári Xenons a gépem.

Én is csak egyszer kínlódtam, azóta csak úgy oldom meg. :-)

így van, tölcsér nélkül neki sem állok :)

áhhh, tölcsért

erre találták ki a törlcsért...

:) Na igen. A fényszórómosó miatt, gondolom.

jah valami hasonló a beállás nálam is...az idegesít a legjobban, hogy mikor lepattintod a kupakot mindig visszahajlik ....alá kell szorítani a karosszériának...nah akkor törik el...szóval ez jól el lett bszva...gondold el akinek gyári xenonos s 9L-t lehet betölteni :)))

:) Na ja, elég hülyén van kitalálva. Én is mindig nagy terpeszben, hogy ami mellé folyik, az ne a cipőmön legyen töltök rá. Szerintem aki látja, hülyének néz. :) És biztos másnak is le van már törve a sok kinyitás, visszapattintástól. Felidegesít. :)
Főleg ilyenkor télen, nekem 5l, az 1 hét.

de most őszintén ...alkohol befolyásoltság nélküli állapotban is ki az itt 2L ablakmosó folyadékból legalább egyet be tud tölten???

Akkor lehet cserélni. Köszi az infót. Megy a listába. A hétvégén tényleg összeírom, mik kellenének.

450ft a gyári:)

Vagyis a szélvédőmosó tartálynak a beöntőnyilását.

Fuck. Letörtem a tetejét a szélvédőmosónak. Így is rá lehet pattintani, de idegesít.
Lehet ezt valahogy cserélni? Azt a sötétkék beöntő nyílást?

Ez a rács téma, hogy van vagy nincs követhetettlen!
nem lehet semmilyen felszereltséghez vagy motorverzióhoz kapcsolni, amilyen ködlámpatakaró a kezükbe került azt tették fel az adott autóra...

alvázszsám szerint van vagy nincs :))
de mi értelme ne kérdezd...

A 156-nál sem lehet mindegyikhez rendelni, be kell lépni az adott 156-os alvázszámával az ePer-be ha halovány szürke a kódkártya a robbantott rajzon, akkor nem lehet rendelni...

Várjááá, én nem arra gondoltam, hanem az első 156-osomra, ami a belső facelift előtti volt, 2001-es! Nem voltam elég egyértelmű sajna...

de most 156-rol van szo...

nalam meg olyan van, hogy senki nem tudja, mi szerint van/nincs racs a kodlampa melletti beomlon....

Egyébként, létezett ilyen fura megoldás. Nekem is pl. vannak gyári jóféle pedálok. Pedig a csomaghoz nem ez járt. :)

nem mindegyikhez lehet codkártyát rendelni!
a 146ti-hez nem lehetett!!!

félsportcsomag? :))

És az enyém is ilyen.

A facelift előtt is volt olyan, hogy a lökösökön a koptató fényezett, a tükör viszont nem. Az enyém is ilyen volt például.

Nekem utoljára az tetszett nagyon, amikor bizonygatta a nepper, hogy mindenhol azonos a festékvastagság, de szemre is más volt a fakultság az elején. A nyúlványokon meg nulla kosz, friss festék, kevésbé látszó helyeken itt-ott szórógitt-maradék.

Én persze szívesebben vennék egy olyan autót, amin tudom, hogy mi volt és mennyire sérült, mint egy törésmentes agyonhajtott, szétesőfélben lévő "szervízkönyvest."

tegnap irta valaki, hogy a szelvedo tetejen a rozsda lehet gagyi szelvedocsere eredmenye --> jelentem igaza van, a szelvedom 2005-os, tehat cserelve volt.

kodkartya utolag 4500 Ft. en emiatt meg megvennem.

És, nem Csöri írta, hogy neki is cserélték a szervízben, gariban?

érdekes én tudom rendelni:)

a markaszerviz szerint kulon nem rendelheto....

Régebb óta van már glett a cinkes eljárással készülő autókhoz, még is elenyésző számban használják csak, drágább ezért a jó magyar szokás szerint nem veszik :-)))...

Biztos voltam benne, hogy hamar kitalálnak valami erre a festékvastagságmérés sumákolására.

Aláírom, de még mindig nem ez a jellemző.....

passz de megcsinálják...

A festékvastagságmérő egy dolog. Színhelyes bontott elemek, fémtartalmú gitt, és nem sokat érsz az értékekkel.

Szerinted hány ilyen fényező van??100-ból talán 1!

cinnel tölti fel a horpadást?? vagy cinkalapú a glett inkább nem?

az ügyes karosszériások cinnel dolgoznak, arra fújnak rá s már is gyári közeli értéket mutat a rétegmérő..sajnos láttam és mértem is nem hittem a szememnek :(

a leömlő sem hazudik! meg a pedálgumik, a csöveken a bilincs, ha a hosszbordás gyári az is sokat elárul...stb

A Tackrynek néztem tavaly nyár végén egy GT-t 2004-es körbefújva!!
304-440 rétegvastagsággal...
mit értesz te cinnel való javítás alatt?

a cinnel javított karosszérián nem mutat semmit a rétegmérő :(((

Nézz itt is körbe, tényleg. A blog sokat elmond a tulaj Alfájáról, és ott talán nem hazudik senki. A facelift-est tényleg drágábban tudod majd eladni, ha arra kerül a sor. Bár, nem sokkal. De nem szép az a motorháztető. A 2.0-án pedig nem szimpatikus a lökösök újrafújása. És ki tudja, mit takar a vezérléscsere, ha volt egyáltalán. A szervíz szerint nem kell mindent cserélni, amit mi cserélni szoktunk rajta ilyenkor.
És alkudj! Mindenhol lehet!

Amit én linkeltem be, azt akarja megvenni. Pontosabban azokból a fekete 2,0-ást.
Az ezüst szerinted törve volt?

Ja és 100 e km el árulják a vasakat. Nekem hihetőnek tűnik. :-)

Valszeg ha most Alfát vennék, akkor én is inkább kivárnék egy amore-s ajánlatot.:))

Ja, és km ügyileg a facelift könyöklője is árulkodó tud lenni. 100e-nél már látszik a peremen a kopás, de mág egy intenzív kárpittisztítás segít. 150ezernél már tisztítás után is látványosan kopott.

persze hogy nem mind1 hol van fújva és az sem hogy milyen vastagon.
Azért mondtam neki, hogy hozzáértővel menjen, mert laikusnak semmit sem mond a festékmérőn lévő számok....

Az én tippjeim:

Csak faceliftest nézz, mert az ára mindig tartósabb picit egy faceliftnek, tehát könynebb eladni is. (gondolj bele, ha már 2002-es autót nézel, Te is inkább az újabbat fogod keresni, 2zónás klímával)

Figyeld az első-hátsó sárvédők és a lökösök találkozását, valamint az első lámpák-géptető közötti réseket. Ha nem futnak a vonalak rendesen, akkor valszeg csattos volt (mint pl Mike által linkelt ezüst)

A valós km miatt nézd a kuplungpedált, mellette a lábpihentetőnél a kárpitot. Ezek 100e körül már elég rondák (nem gáz, ha ennyi van bennük, csk ne írják le, hogy 60ezer, mikor nem is annyi). Érdemes nézni a bal első ajtó belső peremén a festékkopást, ez is sokat elárul km-ről, újrafényezésről is.

Nem árt egy festékvastagság mérés+egy alfához értő társ, ahogy már korábban írták a többiek.

Ha megvan a vas: vezérléscsere, hosszbordás+tsai csere, vízpumpa, olajak, szűrők. (ez kb 100e ft), ezt mindenképp számold, mert nincs az az elmebeteg eladó, aki 120ezret költene eladás előtt a vasára..:)

Azért a festékvastagságmérő sem mindegy, hogy hol mutat eltérést.
Lehet apró koccanás, parkolóban ajtó rányítás javítása, ami megint nem nagy baj, csak minden legyen szépen, szakszerűen megcsinálva ... szerintem.