Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha a 7re állitod akkor a motorvezérlőhöz tudsz csatlakozni. Mellette lévőre állítva a légzsák vezérlőhöz. Itt csak a légzsákkal kapcsolatos dolgok vannak. következő állásban az abs-hez tudsz csatlakozni. Emiatt kell a kapcsolós kábel, mert egy légzsák hibát mondjuk nem tudsz kiolvasni sima kábellel. :)

megkérdezhetem hol vetted és hogy mennyi volt? nekem is be kéne ruháznom egy kábelre...a szoftvert azt már megoldom...(vagyi smár megvan oldva) :) ha valakinek van egy felesleges kábele azis érdekel, csak arra lennék kíváncsi, hogy milyen kábel milyen progihoz jó? :)

Sziasztok!

Kiolvasnám holnap a vasat.Eddig Gecsa kábelével olvastuk ami nem kapcsolós.Amit én vettem kapcsolós A fokozatok 7- 3- 1/9- 12/13 Tudja valaki mire kell állítanom??

Olvasgattam GtPeti blogját,de túl sok adat nekem egyszerre:)))

hali, tud segíteni valaki 99 sedan csomagtérajtó zárcsere...hogy tudom kiszedni a régit és betenni az újat???

Szívesen! Mindenképpen újat vegyél, neten találsz 30-40% kedvezménnyel!

Köszi szépen. Esetleg újonnan érdemes venni vagy bontott is jó?

Nem nagy meló, max 1 óra!
Két csavar fogja a termosztátot,..gumicsöveket, csatlakozókat leveszed majd mehet be az új! Az akksit én azt hiszem anno kivettem úgy jobban hozzáférni.
Ha még gyári bilincsek fogják a gumicsöveket azokat csak roncsolással tudod levenni helyette én normál szorító bilincseket raktam (csavarhúzós)
Ja majdnem elfelejtettem...a hűtővizet én a termosztátra castlakozó legalsó csőnél engedtem le (nem kell az összes vízet leengedni)
Sok sikert:)

van egy 3. alul egy elég mély 'csatornában'

Sziasztok! Termosztátot cserélni nehéz móka? 2.4 JTD :)
Nekem is cserélni kellene meg ha már viszem a szerelőhöz februárba akkor ezt is cseréltetném egyúttal :)

1.9jtdm cserélt termo-val is ennyit mutat nekem az tény és való hidegben nehezebben éri el, főleg ha a fűtés is rá van küldve mindjárt.

Lefotóztam a 90 fokot:).

üdv! 156 1.9 jtd 98as évjárat, kuplungozáshoz le kell venni a bölcsőt? Vagy lefér a váltó anélkül is?

Ma voltam lent 1 havernál neki volt 2 gyári beleraktam semmi változás ugyan úgy.. felcseréltem a kábeleket is az se segített .. nem tudom mi lehet eddig nem csinálta a kicsi törés után kezdte el de azt is úgy h amikor össze volt rakva semmi baja nem volt aztán másnap este ..

Srácok valaki ???

az nem baj ha lehet látni, hogy mozog, az újak is csak azért nem mozognak mert egy tűrésen belül nem mozgatja a mutatót a computer

Nekem sem áll meg, sőt, autópályán ebben a hidegben szemmel látható ahogy billeg a nyitásoknál a mutató. Érzékeny a drága...:))

A termosztátba van belecsavarozva, külön lehet cserélni.

Én kb. 1000 km-el ezelőtt cseréltem termosztátot. Nekem ugyanígy áll bemelegedés után talán kicsit jobban felmegy. Nem foglalkozom vele, szomszédom 330 ezer km-ert ment így el, a motornak nem lett attól baja, nem hiszem, hogy ez baj. A Vw-nél amúgy meg azt mondják, hogy manipulált a 90 fok, csak hogy németesen precíz legyen :-)

Tipikus hiba ha az infó center elnémul? Ma döbbentem rá, hogy sem sebesség túllépéskor (alacsonyra van állítva óvatosságból :) ), meg hópehelyre sem csipog de a buzzer maxi hangerőn van...

Múltheti hátsó fékcsere utáni hibalista:
- kuplung szett
- szivárgó olaj váltóból
- szivárgó olaj főtengelynél, vezérlés oldal
- jobb féltengely belső gumiharang szakadt
- katalizátorok alsó része eltörve (Kipufogóklinikán azóta megcsinálták, olcsó pénzért, CO-t mértek magos:( )
- középső dob kukás
- stab szilent jobb oldalon kopog
- talán első lengéscsillapító is a végét járja

ujabb autoknäl szoftveresen manipulälva van a dolog
van egy türés amin belül szög 90 fokon fog ällni a mutato (ältaläban ilyen + - 7 fok)

azt tudom hogy a 90 nem pontosan 90, de a 80 fok azért kevés, szerintem

attól még 90-en kéne állnia, ha már bemelegedett

de most meg egy pár hónapja nincs nagy meleg

jó termosztáttal 90 nagy melegben kergetve afelett kellene lennie kicsivel. Szerintem ha nem ideális hőfokon megy akkor az nem jó a motornak.

Szerintem meg túlpörögtök ezen a hőfok dolgon. Amíg nem forralja és rendesen indulnak a venti fokozatok + fűtés is van az üzemszerű működés.
Nem láttam új Alfát vizhőfokmérővel, de az enyém is úgy működik ahogy itt a legtöbben leírják, nem áll egy adott ponton a vízhőfok mérő kivéve ha hosszabb úton megyek főút/autópálya. Volt aki megmérte a 2. vonás ~80fok, vagy inkább +1-2, vagyis kicsit fentebb megállapodik a mutató az lehet 83-84fok. Városban meg persze hogy néha ingadozik, megállsz melegszik, elindulsz újra kap menetszelet.

Enyém is ingázik 80 és 93 fok között. Nem gondolom, hogy így kell működni, de kapccsol a venti 1 és 2 fokozata; a hűtőfolyadék szint állandó és tulajdonképpen látszólag minden rendben. Majd ha már csak ez hiányzik a ökéletesséhez majd még fordítok rá időt és energiát. :-)

Hali! Srácok van 1 kis gondom mégpedig az h mikor megrendeltem a venti keretet a az 1 ik sráctól leejtette és az a 2 zöld ellenállás v mi kiesett visszaforrasztottam összeraktuk beindítottam a kocsit minden jó volt aztán rá 1 napra este mentem dolgomra és gyujtásnál a 2 első vetni bekapcsolt hideg motornál 2 fokba ...
Ma megnéztem mi a történet ahogy rajta van a gyújtás venti be és a zöld ellenállás elkezd melegedni..
2.4 JTD
Valakinek van ötlete ?
köszi előre is !

háát illene a 90-nél álldogálnia, esetleg afölött ha melegben meg van kergetve, szóval gyanús hogy beteg a termosztát

Sziasztok! 156-ban a három középső "óra" egyforma mindegyik típusban? Fl-es JTS lenne a donor, az enyém fl-es JTD.

Szia,
Ez kb. 82 fok...anno én is új Behr -t raktam az enyémbe kb 85-87 fokis megy fel néztem FES-el is.Esetleg ha tudsz nézd meg diagnosztikával te is biztos ami biztos. Sokan mondják ,hogy ez jó nem kell mindenáron ragaszkodni a 90 fokhoz mint pl a legtöbb VW-ben beáll 90 fokra akkor is ha közben 70 és 100 között mozog a hőfok.
Amúgy azt hiszem a Vernet termosztátot dícsérik ,hogy azt tartja a 90 fokot szépen!

Sziasztok!

Nekem ezt mutatja teljes bemelegedés után!

Ez elfogadható vagy minek lehet még baja a termosztátot cseréltem (bher)!

Vagy így jó ahogy van?