Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Akkor csak a 147-nak az 1.9jtd-je hűtött ezek szerint.

1.6 TS - 1.8 TS - 1.9 JTD nem hűtött.

Szerintem meg egyszerűbb, ha megkérdezitek Csabát :-PP Most épp online.

Na a 156-os első tárcsái 281MM, és nem hűtött, a 147-nek 284MM, és hűtött. A 156-nál nem írja, hogy hűtött lenne. A hátsó tökugyanaz. Jtd-re néztem.

Én is ezen gondolkodtam. Mindjárt utánanézek, hogy eltér-e gyárilag.

Azt nem mondtam, hogy nem jó. A 147-es ha jól emlékszek, egy 2.0 TS, a 156 meg egy 1.6 TS volt. A 2.0 már hűtött.

A 147-esé miért nem jó a miénkhez? Szerintem stimmelnie kell, érdemes utánanézni, ezek a Brembo árak jónak tűnnek.

A váltókar miért löyög alapban? Ki van kopva valamelyik persely? Mondjuk nem zavaró, mert pontosan és könnyen lehet kapcsolni ennek ellenére, csak megkérdezem. :)

Na jó! Akkor amíg nem gyúrom ki magham, addig marad a tárcsa, hogy legyen a családban valakinek addíg is válla, ok???:)))

megtudnátok nekem mondani, hogy a 156-nál mi tartozik az alapfelszereltséghez???? 1998-ban

Hát az nem ide tartozik .)))

Ez a válasz konkrétan Zsifinek ment.

Ha már Neked nincs... valahol muszáj lennie... :D

Szeirintem ez az igazi, mondhatnak akármit az jó ha 90° körül áll a mutató :))

Nekem meg inkább hasam! :-DD

És nem cserélt mostanában valaki?

Az enyémnek meg válla van!:)

Ezt Csabától kérdezd. Ezeket a topicjukban találtam.

Na ez a sok szám megzavar! :-)) A 156-hoz az első akkor 10500 Ft ? És az milyen? Lasan nekem is aktuális mert már van hangja.

Köszi! Köszben a bárdi oldalán találtam brembo-t: 22k, ez a kedv. nélküli ár.

Ha jól tudom a versenysportban is használják a Ferodot.

Én Ferodo-t használok már vagy 8 éve mindegyik vasamnál. Tényleg jók, persze nem a legolcsóbbat kell megvenni. Bár az Alfához még ez is drágább, mint többi OFF-hoz.

Ok, utánajárok, köszi! Kiváncsi leszek, mennyi lehet a brembo, Bandi egy korábbi hsz-ében olvastam, hogy 166-ra a brmbo 15k. Az elviselhető lenne.

Meg ezt is ott találtam: 147-re: Első tárcsa: 13500/db Brembo ,11600/db olcsó, Hátsó tárcsa: 8300/db Brembo ,7300/db olcsó, Fékbetét első:17400/garn. Textar , 12000/ db olcsó, ,Fékbetét hátsó 6800 /garn Textar 156-ra: Féktárcsa középkategóriás 13500 Ft/db..... ,gyári minőség: 27000 Ft/db Fékbetét Jó minőség 10500/garn:......, gyári minőség :.19000/garn

Visszaolvastam a DCS topicban. Csaba szerint a tárcsa Ate, Lucas, Brembo. A betét Textar, Ate, Lucas, Ferodo.

Az a baj, hogy csak gyári meg u.gy. cuccokat tudok, ilyen spéciket sajna nem:(

Persze, azt tudom, azzal nincs gond. gondoltam a brembo-ra de p*csa drága!:(

Azért utánakérdezek Neked, úgyis megyek a betétekért jövő héten. Hátha tudok valami okosat... majd megcsörgetlek! :)

Fönt a tartálynál mindenképp hidegebb a víz, a pontos hőmérséklet a motorból kijövő csőnél lenne mérhető.

Nanecsináldmár.... :))) Te vagy az egyik alkatrész-tudor! :)

DCS topicban 1000x kérdezték már. Tárcsa az legyen Brembo. De ha tárcsát cserélsz, akkor illik betétet is.

Én így megmértem és kb. ugyanannyit mutatott a hőmérő, mint a műszerfalon az óra. De szerintem ott hidegebbnek kell lennie a víznek, mint mondjuk a termosztátnál. Ez csak az én véleményem :-)

Alfistik! Lassan féktárcsákat kell vennem. Valami szebb-komolyabb volna jó, ami árban is jó! Van ötletetek???Hol?Mennyiért?

Ez sajna nekem is ilyen :-( Tavaly kicseréltem a termosztátot, de semmi változást nem hozott. Diagnosztikán megmondják, hogy jók -e a jeladók.

Ha nem akarja venni, akkor előtte tedd be 3.-ba és úgy R-be.

ezt a termoszát dolgot azért érdemes átgondolni, mindenki azt mondta nekem is, hogy ne lesz jobb, ha kicserélem a termo-t. Duóban ment csak fel 90fokig, egyébként 70fokon állt állandóan. Állítólag az utánygyártott termo-k sem jobbak, eleve mindegyik máshol kapcsol ki-be, de a gyári az gyári. Piriéknél volt a verdám, kicserélték azt is, gyárira, és azóta oda van szögelve a mutató a 90-re! Igat 30k a gyári termo.:(

Nem találom azt a csatit, asszem ebből szerelő lesz!:(

Nálam is ez van most... tényleg nem áll jól a kocsimnak az IFA csikorgás, úgyhogy én is csere előtt állok, jövő hétre be van ütemezve elöl-hátul. Pedig a vastagságuk még jó, talán a bal hátsó vékony egy kissé. Ajánlották a Ferodo félverseny betétjét ( DS 2500 ), az sosem fog csikorogni. Baráti áron lenne egy pár 30K... úgyhogy nem lesz, maradunk a 11K-snál, az is a jobb kategória.

Össze kell gyűjtenem ezeket a dolgokat, mert tényleg paranoiás vagyok. :)

Ne foglalkozz vele! Szvsz. ez is ilyen... kellemes időben, utazótempóban 70-et mutat majd' mindenkié. Dugóban megy fel 90-ig, vagy fölé is, és akkor szépen beindul a hűtőventillátor. Emlékszem, talán késő ősszel volt ez itt nagy téma: "miért nem melegszik tovább? Most akkó' xar?" stb... egy csomóan pánikszerűen nekiálltak termosztátot cserélni, de, ahogy Mike is írta, nagyrészt feleslegesen...

Holnap beszámolok róla :)

De nekem nem fékezésnél nyikorgott hanem menet közben. Akkor nem szólt mikor fékeztem. Olyan volt mint mikor a talicskának nyikorog a kereke :)) ha valaki hallott már olyat

Állitólag van már Brembo betét is de azt a Ferodoval csináltatják. Mert sokáig nem volt de valszeg ez csak a marketing miatt van. A nagymenő fékrendszerekhez régen is csináltak de azt hiszem nekünk nem lesz egyelőre szénszálas meg kerámia fékünk. :))

Nekem a textar csinálja ezt a ferodo is nyikorgott az elején de csak fékezéskor. Úgy mondják amelyik betét jól fog az fékezéskor egy kicsit hangos is.

Nekem a Ferodom meg menet közben csikorgott. Engem az idegesített. Most ATE van nem rosszabb ez sem.

Elől Ferodom van, már másodszor de az már bizonyított. Az első garniturával 97 ezret mentem bár nem szeretek fékezni és városban sem nagyon megyek, mindezek mellett ez szép teljesítmény asszem.

Köszönöm Don. :-)

Ferodot. A Start Autónál érdemes talán az övék az olcsóbb és kimondottan foglalkoznak vele. A hátsó textart én is most cserélem le mert egy rendes fékezés után visít mint az állat mert megüvegesedik, és ez tiszta égő.

Milyen típusú fékbetétet ajánlotok? És tárcsát? Valami Texstar, vagy ilyesmi a jó? Esetleg Brembo... :-) Ja, és honnan érdemes venni?(rendelni) Előre is köszi

Na kíváncsi vagyok milyen eltérés lesz.