Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Óra szerint 170e de tekerve lett mivel a km számláló 0 mutat, ha jól tudom a tekerésnél frissítve van az ecuja az nekem 2004. 10, lett csinálva a kocsim pedig 2003.12 havi szóval olyan sokat nem tekerhettek vissza egy év alatt szerintem 200-250 körül. A kettőstömegű úgy sem bírná ki sokkal tovább. Az alsó lengőkarok még a gyáriak voltak, és most nézegettem a lengéscsillapítók is azok.

2 év 30ekm alatt cseréltem: Hátsó első, hátsó hátsó keresztlengőket, elöl felsőlengőkarokat, alsólengőkart, stabrudat, stabpálcát, 4 féktárcsa+ fékbetét, fékcsövek, főfékmunkahenger, termosztát, vezérlés, vizpumpa, Lmm, váltótartó bak, izzító gyertya+relé+gyertyakábel, cr pumpa tömítés, bal első ajtó határoló, bal hátsó ajtó kilincs, Akumulátor, Váltó oldali főtengely szimeringet, Persze jönne a válasz hogy hát ezek nagy része kopó alkatrész, igaz is én is így gondoltam cseréltem is, de már megint szar!!! zörög csörög annak ellenére hogy Győr-Bársonyos szakaszon használom és ugye itt a 81-es főút gödörmentes. És akkor ami még hátra van: lengés csillapítók generátor szabadon futó+teljes felújítás, cr pumpa nyomásszabájzó szelep(ma viszem ultrahangos mosásra, tuti nem fog segíteni, de az esélyt meg kapja) kuplung is le fog térdelni hamarosan, meg még ki tudja mivel fog meg lepni.

Köszi neked is és gecsának is. Multiméterem nincs, MES viszont van. Reggel meg is nézem.

nekem az egész futóműben egy darab bal felső lengőkart és egy db jobb hátsó kutyacsontot kellett cserélnem 5 év - 55e km alatt (ennyit volt nálam)

Hát a futóműnek csúfolt izét tuti valami foci vb alatt tervezték, nem is sejtették mekkorát hibáznak, lehet már a tervező családfáját is ki irtották, nem lenne meg lepő, én már mindent cseréltettem 30ekm után kopog zörög minden de így rohad meg.

ÓÓÓÓÓ hát kopogott mint az állat. DE az csak a stabilizátor rúd volt, és azokat cseréltettem. Azóta nincs kopogás csak ez a nyöszörgés, melegben viszont király. :-)

Nem hiába keresztapám (hát nem hazudok, ha azt mondom az összes olasz autó megfordult a kezei között, de főleg alfák) is azt mondta annó idézem "FIAM ezeket melegbe mediterrán területre tervezték :-)"

Ja csak pl az alsóban megéri szilentet cserélni, a felső már nem sokkal olcsóbb ha kompletten veszel egy lengőkart. Jártam úgy, hogy az alsóban lett cserélve szilent, 1 év múlva meg lengőkar csere mert szétment a gömbfej. Dobdtam ki a hibátlan szilenteket a kukába..

Ha nem kopog akkor elég, de ha jó akkor zsírt neki és kész.

Szerintem nincs sok értelme 1-2 szilentet cserélni tűzoltásként, mert minden ilyen csere után futóművet kell állíttatni.

Van itt fórumon, aki már próbálkozott PU szilentekkel, csak most nem ugrik be a neve, próbáld a blogok közt megkeresni.

Mondjuk a szerelőm azt mondta még annó vagy egy fél éve amikor ott voltam, hogy a szilentek vannak elfáradva azt kell cserélni :-o

Kössz a választ!

ÉVi 5 ezret megyek. :-)

És a lengőkart muszáj kicserélni nem lehet, hogy elég a szilentet kiütni belőle és berakni a másikat?

Nekem komplett első futómű felújítás, beállítással picivel 100 felett állt meg, de lehetett volna több is, minden csak márkafüggő. :)

Amíg csak nyöszörög addig istenes, a felső lengőkart kel kiszedni és meg zsírozni a szilentet, persze ha még nem kukás. Ha az egész felső lengőt cserélteted az 40 körül van, ha évi 15e km et mész a kocsival tűrhető úton akkor 2 évet ki bír kb. Nagyon hulladék egy futóművük van sajnos.

Hát attól félek mindegyiket ami csak van ott a lengőkarok körül. Nem vagyok autószerelő csak egy sacc per kb. kéne :-).

Hogy mire számítsak.

Valamint más probléma is van, elkezdett úgy szépen finoman csörögni valami mostanság a motornál. Indítás után kb 200 m múlva el is múlik és csak bizonyos fordulatnál jön elő. Kicsit fémes karistolás.

lehet vez módosító? Azt igaz hogy az egész vezérléssel együtt cserélik egyedül csak azt nem lehet.

Attól függ melyik szilent :)

HAli!

Lassan aktuális egy szilent csere az első futóműben, mivel amikor hideg van nagyon nyöszörög.

Mennyiből jön ki egy ilyen mutatvány?

Lambda szonda fűtő ellenállása Ok? Csatlakozónál megvan a fűtő feszültség? Ellenőrizted a kábelt a lambda csati - Ecu között? Attól, hogy fűtés ellenállás hibád van, ha szonda bemelegszik teljesen jól működhet.

Én ma Fes-eztem a ventit, tegnap szépen kigyulladt a túlmelegedésre figyelmeztetés. Kh-s volt a relém, vasárnap kivettem az akkut, akkor mozdulhatott meg... Viszont a Fes nem engedte a 2 fokozatot indítani. De nem volt időm belmélyedni.

Ez igaz. Basszus, nem is tudom miért nem jutott eszembe ez most, hisz én is ezzel kezdtem anno a hibafeltárást :)

Ja!és valószínű megérett a hűtő a cserére.. :-)

Sokkal egyszerűbb, ha rádugod mesre, és kapcsolsz egyes, majd kettes fokozatot.. ha nem működik, akkor lehet méregetni.. szerintem így kényelmesebb.. én is azt gondoltam, hogy nem mennek, de messel simán kapcsoltam, és működött.. :-)

Azt elfelejtettem: ha rámérsz az ellenállásra multiméterrel 0.23 Ohm-ot kéne mutatni (vagy legalábbis kb annyit), ha szakadást mutat akkor azzal lesz a baj.

Nézd meg az előtétellenállását a ventinek. Nekem a 90es és az utána lévő vonal közt kb pont féltávon kapcsol az 1es fokozat. A 2es ennél még valamivel magasabban. Amikor szar volt az előtétellenállásom akkor felment a 110es vonalig (vagy az 100as?) és onnan hűtőtte mindig vissza.
Aztán 2x is javítanom kellett pár hónap alatt azt a rothadék ellenállást, 1x a ponthegesztés engedett el, rá 1 hónapra meg szimplán az ellenállás huzal szakadt meg (szétrohadt), úgyhogy kicseréltem benne az egész huzalt.

Mocskos telefon Nem azt irja amit kell. .....bocsi

A lambdaszonda csere utáni fütes ellenállás hibajel továbbra is fentáll, sajnos Nem jött be imyx tippjje, a kontaktspray.....
Egyéb?
A kábel másik vége a klimakompresszor akart eltünik, hova csatlakozik? Lehet, h a vezetekvan gallyon? Nem néz ki Jol amugy.......
Segitsetek, megörülök,....ördög a lambda érték okes

Nem tudjátok, hány foknál kéne indulnia a hűtőventilátornak? Az a gyanúm, hogy az enyém nem csinál semmit. A hűtő és a termosztát elvileg jó, mert a menetszél lehűti a vizet, csak álló helyzetben melegszik nagyon.

Sziasztok!
Alfa 156 hoz van temérdek alkatrészem eladó. 1 db 1.8 és 1 db 2.0 Ts blokk, váltóval és sallangokkal. Valamint egy autó komplett autó minden alkatrészével! Részletekről érdeklődj:)

Eladó lett a gépjármű. Papirok nélkül, alkatrésznek egyben. Teljessen működőképes állapotban. Hibái: vezmódosító, elöl gömbfelyek. Karosszérián korrodáció.
Érdeklődni a gubikpeter@freemail.hu vagy telefonon.
Ár: 200.000,-Ft

06204062747

Egyetértek. Én amúgy nem használnám. Jobban néz ki anélkül. A 155-ösön se volt, jó volt az is úgy ahogy volt :). Meg nagyobb sebességnél "megpattan" rajta a levegő, ahogy írod, a cooler se örül neki.

Van. Nincs.

Gyanítom hogy nem jó a régi az újba. Én is meglepődtem amikor megvettem az autót, addig fel sem tűnt. Az első pár hónapban lestem a többi fészliftes elejét, de egyikben sem láttam.

Nem semmi! :-). Még nem láttam ilyet! :))

Sajnos még midnig nem indul az autóm három kábel van van a fehér a barna és a kék a barna a főtengely jeladó az jó elméletileg a kék is jó,nem tudom mi lehet a baj :( mikor nem ment minden henger beindult két szelep rossz volt most kicseréltük és nem indul :( benzin van mert elég szagos a próbálkozások után,elég elszomorító május óta várok rá :(

Na ez oké.És paszol a 2003-as lökösébe?

Hát szép.Akkor majd megbarkácsolom. :-)

Nem tartom valószínűnek.

Rácsozott elem nem kapható?

Azon a nyíláson át kapja a motor (levegőszűrőház csöve) a hideg levegőt, ez mindenkinél ilyen, gyárilag :). Nem lesz gond, ne félj. Mondjuk a lökös színével megegyező színű műanyag rácsot barkácsolhatsz oda, a Te döntésed :-).