Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Jól látod :-) Nem láttam értelmét komolyabb cuccal kenni. Időnként megismétlem az akciót, meg előbb-utóbb cserések is lesznek.
A csavarfejek maradnak natúr, önzárós anya mindenhol új lesz, a gyári eredetieket is ki tudtam tekerni jó ahogy van. Különben is flexel mindent le lehet szedni :-))

Az jó. Látom, nem sima festékkel festetted le a l.karokat, ami nagyon helyes is.
(Én Hrite helyett inkább egy spécibb festéket preferálok (aus DE :) lást blog. A csavarfejeket egy csak kívül megkötő zsír alapú szerrel kenném le a végén. Ez könnyen eltávolítható és jól konzervál.)

Ja és szép estét mindenkinek!

Nálam fut a Spider projekt:-)

biztos mindenki havat lapátol :)

Nagy a pangás. :(

(Kiolvastam/kitöröltem a légzsák hibakódot. Azt mondta "curtain airbag squib", vagyis vmelyik oldallégzsák. Meglátjuk, visszajön-e a hiba. Akkor nekiállok forrasztani.)

'estét!

Megnéztem az ablaktörlő-rudazatot. Hál'istennek semmi rendellenességet nem tapasztaltam a gömbfejek tájékán. Ha nem is teszek be egyből GE-szemeket, akkor gyártok a rudak végére egy-egy terelőlemezkét. Ezzel megakadályozható, hogy egy kopott gömbfej kettéváljon.

Ilyenekkel lenne tökéletes a dolog:

a másik csavar a lökös alatt van :)
itt találsz leírást

Jahh.Sok kurvaanyázás az megvolt, kb 1 óra szopás után sikerült beakasztani!De az irányjelző izzóhoz már végképp nem lehet hozzáférni szerintem,remélem nem lesz cserés mostanában.Van valami rajz a lámpatest kiszereléséhez,csak felül látszik egy csavar?!
Kösz!

csak mert nekem az villant fel és csak gyorsításkor...1dl hozzátöltés meg is oldotta a problémát :P

Nekem simán ment a csere, nem kellett kiszedni a lámpát.

He-he vicces vagy

biztos a motorhiba diagramm nem véletlenül a kézifék? :)

Skacok,mostanában néhe elöjön egy hibaüzenet,hirtelen kigyorsitáskor néha a fedélzeti kijelzön felvillan a motorhiba diagram,de csak felvilan és sipol és ki is alszik,rendszeresen nézem az olajszintet de fullon van lehet-e attol hogy ilyenkor hirtelen hátratodul az oil,vagy más a hiba?

igen az a speciális hogy szemben állsz a fényszóróval és a mutató és matató ujjaddal fölfelé tolod a rugós pöcköt és fent fogod megtalálni a G pontot amikor is egy erős tolással bepattintod a körös végét a reteszbe sok kurvaanyázás közepette :D

s a renyó? :)))

Helló!
Az lenne a kérdésem ,facelift utáni 156 jobb elsőlámpában H7 cseréhez tompított,kikell szerelni az egész lámpatestet? Mert én nem férek hozzá hogy visszapatintsam az izzórögzítő rugót!Valami speciális módszer létezik?
Köszi!

Kukants bele a Spider blogba, ott mindent megtudsz, hogy mit csinál ilyenkor :-))

Télen a pók alszik? Ilyenkor csak a SW van szolgálatban?
Én sajna nem tehetem meg, hogy a rendes autóm télen pihenjen, mert csak ez az egy van. :D

én is:-))

Lehet, hogy kamu a felírat, így akarta átverni a gyorsulásos "ellenfeleket", és közben egy 2,4 es volt!?! :-))

Naon humoros... :)

az zsír! :DDD

na erre van egy jó történet :) még tavasszal állunk a párommal a zebránál s jött egy fekete 156SW pont olyan mint az első 56unk, mondom a páromnak nézd olyan mint a régi alfánk s mennyivel hangosabb a jtd mint az mjet ...erre elmegy s a hátulján 1.6TS :DDD

köszi az együttérzést, meg Polónak is :)

az is lehet hogy valaki közben kicserélte benne a motort dízelre oszt azé kattog :)

Akkor olyan mint a váltónál. Gyémántkoronggal levágom a fejet, fúrok egy lyukat és már is pattan fel az ipari cucc... (Na jó... ez azért nem két perc. :)

hát jár mint a doxa óra :DDD

Az önindító inkább visít, ha már a motor forgatja. Ha csak 1-2mp-re is-> Az Uno-nál volt olyan, hogy szorult a bendix és nem ment azonnal vissza a fogaskerék a helyére. (Önindítófelújítás lett a vége.)

Jóestét!

egy kis update az AC-pumpa mizériámhoz: ma (1.5 nap állás) után pöccre indult, viszont valami ketyegés hallatszik a motortérből, egyelőre nem volt alkalmam megnézni rendesen. Viszont eccer elszalajtott az önindító, az kattoghat? Pl. nem enged vissza rendesen vagy ilyesmi?

huh, de pontos definició a várható élettartamra :-DD

amíg szét nem csúszik ...utána kakukk