Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

akkor azt ugy kell leirni :) a valaszban csak annyi volt, a 225 beer, arra irtam, hogy nem er be.

ellenvelemeny: 4 szemellyel a 35000 km alatt egyszer se ert bele a 225-os. De vezetni nem az igazi, a 215 sokkal de sokkal jobb a 156-ra.

A lépcsős-hátú izé Berlina 156-ban nem lehet dönteni a hátsó üléseket.

Már a 225 is beleér, ha hátul is ülnek.

Szerintem bele fog érni a kaszniba. A 215/45 R17-hez képest ez már jelentősebb eltérés.

Igen, a gyári valóban az.
Csak nem tudom elfér-e? Elméletileg csak 9 mm-rel nagyobb és 10-zel szélesebb.

http://www.hasznaltgumik.hu/valtomeret_szamologep.html

Gondoltam hátha már valaki próbálta.

Sziasztok! Mit gondoltok egy 235/45/17 papucs elfér egy 156 SW-n?

Szia! Nekem 2.0 JTS SW van és nagyon szeretem. 1 éve van nálam,igaz nem használom mindennap,de én elégedett vagyok vele. Mindenképp benzinest akartam és 2.0 mert nekem az 1.8-as motor nem jött be,ez viszont szépen harap:) A fogyasztást nem igazán figyelem,de gondolom 10 L körül eszik.Én lambda szondásan vettem a gépet,úgy hogy az elsők között volt a cseréje...tehát volt kiadásom,de az vigasztalt hogy ez az autó,pont olyan amilyet akartam. Az olajat csipegeti,de nekem minden autóm csipegette,úgy hogy nem zavar annyira a dolog.
IMYX kollégának is JTS van,nyugodtan kérdezd őt is,segít amibe tud:))))

Hali!
Olyan dolog iránt érdeklődnék, hogy akinek van 2.0 JTS verdája, annak mi a tapasztalata róla,mert most készülök cserélni egy ilyen jellegű családi erőgépre. Csak nem tudom, hogy milyen étvágya van a kicsikének illetve vételnél mire kellene figyelnem. Továbbá nem vagyok tisztában azzal, hogy a a csomagtérből ülésdöntéssel be lehet-e jutni az utastérbe, vagy fixen vannak-e rögzítve az ülések, és itt értelemszerűen nem az SW-re gondolok!
:-)

Előre is köszönöm, aki valami plusz infóval segít a döntésemben!

Bejártam már a környéken az összes autós boltot (unix, láng, bárdi), és sehol se kaptam olyan bilincset, ami az egr és a hőcserélő csöveit fogja össze. Ma feltúrtam a netet és végre úgy néz ki, hogy sikerrel jártam. Szóval, ha a jövőben valakinek kell ilyen bilincs:

http://www.bede.hu/termek/norma.htm

NORMA CONNECT VPP ez az, amire szükségem van.

Ez most feldobta a ami napomat. :)

Kedves George barátom...

Ennyire azért nem kellene kezdőnek nézni, a fene a bőröd :-DDD

Próbáltam már mindenféle sebességnél, de az ég egy adta világon semmit sem reagált a tempomat :-(

Köszi a tippet!

Azt hittem az ajtón belül az a kis háromszög műanyag takar valami csavart a tükörhöz.

Szeva újdonsült 156-os tulaj :-)

1..elmész egy bontóba és veszel egy másik kijelző panelt.

2. A tempómat bekapcsolása után a másik " forgó gyűrűvel" kell egyet "klikkelni" és utána már tartja a tempót, nem kell 3mp ig tartani.
de a tempómat csak 3. fokozattól és akkoris 40km/h-től használható.

A külső visszapillantó belső takaróját, hogy kell leszedni? Van valami trükkje, vagy csak simán le kell pattintani? (nem szeretnék kárt tenni benne)

Észrevettem az Alfámon, hogy a volt tulaj leleményes ember volt. A jobb tükör mögött volt egy kis karton, hogy ne mozogjon a tükör. Ha kiveszem mögüle, akkor a legkisebb menetszéltől is befordul. Mivel este vettem észre így még nem kezdtem el berhelni, de az lenne a kérdésem, hogy az alján lévő csavarokkal lehet ezen segíteni? Eltörhetett benne valami, esetleg szétugrott, vagy ez csak simán kilazulhatott?

Marek most bontott, egy 156 sw faceliftet, érdeklődj nála.

Hát ez akkor egy kivétel, mert ez produkálja a hibát :-)
Esetleg ötlet, hogy honnan érdemes beszerezni?

Közben észrevettem :)
Még faceliftest nem hallottam, hogy melegedik.

Faceliftes a vas, úgyhogy csak arra tudom cserélni :-D
Köszi az infót, csekkolom a feloldó gombot ;-)

Igen, tudom, elvileg 3 mp-ig kell tartani és utána aktiválódik...
Elvileg, de ez nem csinál semmit, tarthatom akár egy percig is :-)

Helló!
Nekem is jelen volt mind 2 hiba! Ajánlom figyelmedbe a blogomat.
A kijelző túlmelegedik, jobb ha cseréled, de a külső faceliftesére cseréld (igaz, hogy kessebb, de nem melegszik)
A tempomatnál pedig a kuplung feletti feloldó gomb lesz a hibás.

2. Miután világít a kis zöld visszajelző, azután még el kell forgatnod a másik kapcsolót is a + irányba, csak akkor kapcsol be és tartja meg a sebességet.

Helló mindenkinek!!!
Újdonsült 156 tulajként már is lenne pár kérdésem a gépsárkánnyal kapcsolatban...

1. Központi kijelző: indításnál minden OK, gyönyörűen éles és minden látszik, viszont pár perc múlva elkezd csíkosodni és alíg látszik rajta valami... Gondolom ez nem gyárilag van így :-D Lehet ezzel valamit kezdeni, vagy cserés?

2. Tempomat: Bekapcsolom, világít a kis ikon a műszerfalon, de nem hajlandó tartani a sebességet, semmire sem reagál... Ezzel mit tudok kezdeni szerintetek?

Előre is köszi :-D

Háát, tényleg nem értünk egyet:) De maradjunk annyiban, hogy ne az legyen már a megoldás egy autóba bejutás esetén, hogy betörjük az üveget.:) Ez még C verzióként sem ildomos szerintem.
Lehet, hogy én látom ennyire másképp a dolgokat, de én tuti találnék megoldást, hogy ezt ne kelljen megtenni.

szerintem a stabrud tud ledurvabban nyekeregni :)

Milyen motorral iszik csak ennyit az A3 és mit jelent az állat módjára??????

sziasztok

valahol tudtok egy táblázatot, amiben benne vannak a fiat ecu scan által kidobott hibakódok leírásai? van olyan hibakód, ami mellé nem ír ki semmit.

az én 156 sw meg termeli a gázolajat, ha kergetem,!!! :P

Ha ilyen baromi jó autó miért nem veszel? :)
speciel a majdnem ikertesójával járok, évi kb 80 ezret, és eza fogyasztás amit írsz kamu!!! :P :)

Üzemanyag szintjeladó kiszerelve, kicsit megpucolva és visszaszerelve. Nagy szopások árán, de eljutottam odáig, hogy ki tudtam venni.
Akiktől a múltkor a segítséget kaptam a hátsó ülés kiszerelésével kapcsolatban, hogy csak az elejénél kiveszem a 2 csavart és kijön, azoknak köszönöm, de nem ennyi. Kiszedem a 2 csavart, után az ülőlapot hátra kell nyomni, amennyire csak lehet és ki kell akasztani, mivelhogy össze van akasztva a háttámlával. Az ilyen infókra lettem volna kíváncsi, végül Hardy és Csöri segített telefonon, köszönöm nekik.
A háttámla 2 csavarja nem akart kijönni, szerszámok törtek rajta sorban, végül lett jó minőségű imbuszkulcs, azzal az egyik csavart sikerült kitekerni, a másikban addigra már csak elforgott körbe, úgyhogy lefúrtam a csavart. Szereztem 2 új 8-as imbuszcsavart, de ezek azt hiszem 6-osak voltak, úgyhogy kereshetek 2 másik új csavart. Az ok, amiért nem akartak ezek a csavarok kijönni:



Összeszereléskor kapni fognak a csavarok rézpasztát.

Ezután ki kellett még szednem a síalagutat, aminek a 4 patentje úgy bent van a helyén, hogy alig tudtam kiszedni. A 6 db anyacsavar nem okozott gondot. Az üzemanyagcsövet is sikerült fél pillanat alatt levennem a csonkról. Viszont azt a kör alakú izét nehezen sikerült csak megindítanom, ami ezt az egész házat fogta. Különösebben nem láttam rajta semmit, kapott kontakt tisztítót pár helyen, megmozgattam a szintjelző részét és visszaraktam a helyére.

Kösz :).

Mivel? :-O :-DDDD
Nézd meg az oldalamon a költségeknél az enyém "kevesebbet" eszik. :-P