Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nekem levan falazva, progibol kiirva.
A felig offosban a 2.4 ben meg mar van szükitölemez benne gyarilag.
Nemtudom mit lehetne artani azzal ha nem vagja tele a szivosort korommal,mas "hatranyarol" nem tudok.

Nem értem, hogy mitől függ. Lehet extra volt e is? Pl. most nézve a használtautón van amiben van, van amiben nincs :-)

Hello urak! Elérkezett a pillanat, hogy a 146-os alfink kicsi a családnak három kislánnyal. Egy kérdésem lenne. 156 sw-ben van három teljes értékű öv hátul? Mert amiket eddig néztem mondjuk sedanban, középen csak olyan van ami a derékon megy át csak, azzal meg nem szívesen kötöm be a gyerekülést. Thx.

Ha ennyire belemászol a dolgokba, akkor szerintem egy picit ismerd meg az autót a szervíz CD (Google: elearn 156) és társai segítségével. Az autód 8 szelepes.

Az EGR az az, amibe az a flexibilis fém cső megy. A motorra van csavarozva 4 csavarral. Egy 8 szelepes motornál minden további nélkül le lehet húzni a csatlakozót, hibakód lesz, MIL-lámpa nem. Vaktömítést is szokás berakni.
Van aki vitatja, hogy az EGR-kiiktatás csak pozitívumokkal jár. (Pl. lassabb bemelegedés.) Szerintem a kipufogógáz és a korom nem való a szívóoldalra.

Ha lesz egyszer időm, megnézem a saját autómban is. Nagyon remélem, ott nem ez a látvány fog fogadni, elvégre a korom útja már a legelején el lett zárva... B)

Az a helyzet, hogy ezt a képet akkor lőttem, amikor már ment belső fűtés és a klíma, itt már visszafele hűlt a víz.

Ha gyári ellenállást teszel bele (ami ugye igencsak szeret meghalni - ez pedig eléggé relativizálja egy bontott alkatrész értelmét...) akkor azt csak rá kell dugni. A probléma az a csatlakozónál van, mert gyárilag egy eléggé alkalmatlan, nem vízmentes megoldást választottak. Tapasztalatból mondom, hogy annál a csatlakozónál kb. 50% a kontaktosság esélye. Na ezek miatt tettem be én másfajta ellenállásokat és forrasztottam direktbe a kábelre. Ugyan most már nem cserélhető egy mozdulattal... de nincs is rá szükség.

De ebből ugye nem az következik, hogy egy karambolos de helyrehozott autó szükségszerűen forralja a vizet? :)

Nekem kb pont két egész hajszálnyival szokott feljebb menni a mutató, majd ott szokott bekapcsolni a venti. Szerintem vártál volna még 10 másodpercet és amúgyis kapcsolt volna.

A 156 ventije nálam is elég "kivárós". Az Uno-ban hamarabb kapcsol.

Sziasztok.

Éppen ezzel a témával kapcsolatban akartam kérdezni.
A minap megkergettem egy kicsit a gépet a végcélhoz érve, így nem állítottam le rögtön hagytam egy kicsit alapjáraton és kinyomva a klímát, elkezdett melegedni a víz, motorháztető felnyit, nem mennek a ventik...
Erre rányomtam a fűtést, így mégsem állíthatom le, de továbbra sem akart hűlni, majd visszakapcsoltam a klímát így már kapcsolt az egyik venti és elkezdett visszahülni...
mikor 90 fok alá ment a mutató akkor állítottam le..
Itthon néztem egy diagot, a ventilátorok jók megy az egyes fokozat is meg a kettes is.
Az elektronika mégsem kapcsolja a hőfok alapján, a hűtőm szinte új, majd ránézek erre az előtét ellenállásra.


Jó, hogy van ez a fórum, főleg mikor előbb találom meg a választ, minthogy beírnám a kérdést ;)
Ez úton is köszönet a gyors válaszért :)

Üdv.