Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az összes Alfámban van/volt ilyen.

A sofőrülés alatt. Használati uatsítás 82. oldal :-))

Nem csak az ülés alatti üzemanyag kapcsoló oldott ki? Takarításkor megesik az ilyesmi. (vagy véletlenül belerúg az ember)

Már nem kell sok, hogy 159 legyen :-))

Hopp! Megvan az Giulia formaterve! :-)))

egyébként a minap jártam így a punteszen raktam volna vissza a porlasztókat fax egy megoldás mivel 2 porlasztót fog le egy sin amit egy kiálló menetes szárra kell lefogatni egy imbusz anyával ... na én húztam, húztam mondtam is mennyire könnyű és a végén eltörött a menetes szár...faxa volt a többit inkább a szerelőre bíztam aki cefet örült nekem gyári csavarra nem akartunk várni így megoldotta ...mindent meg lehet oldani :)))

mivel nem kettőstömegű a lendkerék semmi extra nem kell ....

A kérdés már csak az, hogy az esztergált csavar megteszi-e ott? Vagy feltétlenül mángorolt kell...

Igen, ebben tök igazatok van, nem rosszból mondtam...
Csak arra akartam rávilágítani, hogy lehet gyártatni ilyen speckó csavart, de iszonyat költséges, ne érjen senkit meglepetés az árak hallatán. A csavar bonyolultságától függően egy egy garnitúra szerszám 500+ euró is lehet és akkor ez még csak szerszám, a gyártási és egyéb költségek nincsenek benne.
Sok darabot kell rendelni, hogy fajlagosan olcsóbbra jöjjön ki, és akár tényleg feltenni ebayre.
De mondom egy jó esztergályos is meg tudja oldani lényegesen olcsóbban ha kell Giuntini akkor a csavarok hőkezelésében, bevonatolásában is tudok Neked segíteni.

Ha 1+ hónapja állna az autóm pár vacak csavar miatt, akkor én asszem még 100e-ért is legyártatnék belőle 1000db-ot és szettekben feltenném az ebay-re, mondjuk 10 euróért a 6db-ot. Ha tényleg hiánycikk, vinnék.

Jogos! :)
Csak én úgy gondolom, mint szakmabéli, hogy egy egyedi csavar legyártása nem olcsó dolog. Azért is írják sok helyen, hogy min. rendelési mennyiség 10.000 darab. Itt viszont már többszáz euróról beszélünk.

Ami olcsóbb megoldás lehetne, hogy esztergával megcsináltatni azt a 6-8 darabot ami kell, leedzeni, bevonatolni. De összességében ebben az esetben is repkednek a tizenezrek.

Sziasztok. Egy olyan kerdes,h ha az EGR-rol le van huzva a csati,akkor bedobja a kocsit veszuzembe? es dob hiba lampat?

Tudtommal a menübél CSAK visszakapcsolni lehet.

Itt jegyezném meg, hogy a ZAP Silver 80Ah-s akksi nagyon meggyőző még mindig.

Nálam nem szokott gond lenni, pedig nem mindig teszem rá a töltőt. Pl. a 156-on most sincs rajta, és szó nélkül be fog indulni. (Remélem. :) )

Itt is kérdezz rá:
link

Ez komolyan akkora probléma? :))) Két hét? Az én autóim elég gyakran állnak ennyit.
A megy vele egy kört szerintem nem biztos, hogy jó (és most nem a hidegindítás okozta kopásra gondolok). Ha túl keveset mész, akkor gyakorlatilag még az indításnál elhasznált energiát sem tölti vissza az akkuba a generátor. Egy normális állapotú akksival 2 hét után simán beindul majd az autód. És utána ha teszel egy nagyobb n*100km-es utat, akkor fel is lesz töltve az akksi.
(Alternatív megoldás lenne az akksit csepptöltőre tenni, már ha van erre lehetőség. De, mint írtam szerintem ez nem elengedhetetlen 2 hét esetén.)

Ezt egy konkrét árajánlat alapján mondod?
Csak mert egy full egyedi csavart felszerszámozni az nem ennyibe kerül... :)
Ja, és 6-8 darabot biztos hogy ezek nem fognak legyártani.

Rendszámtábla világítás izzók kicserélve... Nem kis fejtörés volt, mire sikerült kiberhelni a rendszámtáblát, csak azért, hogy aztán másfél perc alatt kicseréljem az izzókat :P :)

Menüből hogy? Nekem nincs ilyen menüm, vagy lehet hogy tévedek, de nekem egyáltalán nem rémlik!