Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Hello mindenkinek!

Megosztom a mai élményem, hogy hogy állt le a kis alfim, hátha segít a jövőben valakinek és nem jár úgy, mint én.

Gurulok haza, és megjelent a kijelzőn (ott ahol a hópihe is szokott amikor hideg van) egy akku jel. Le is fényképeztem, hogy majd rákérdezek itt, hogy mi lehet ez :D aztán gurultam tovább, elkezdett villogni a rádió fénye, majd kialudt, elment a klíma is, a turbó sem töltött úgy ahogy kellett volna. Aztán jött az első hiba üzenet: NO ABS, majd a következő: NO AIRBAGS, majd nem sokkal később megálltak a mutatók abban az állásban, ahol abban a pillanatban voltak. A fényszóró erőssége is kb helyzetjelző erősségűre csökkent. Ez egyébként esőben és sötétben nem a legjobb :D Szóval nekem az akku jel kivillanása után kb 20 km-t bírt az autó majd megállt. Remélem csak az ékszíj lazult le és azért nem töltött a generátor.. mellékelek egy kis videót a megállt mutatókról:)
megállt mutatók

Most a 19-esfelniken 170 felett éreztem, hogy ráz a kocsi.
De volt, hogy a központosító gyűrű volt a ludas, akkor már 80 km/h felett éreztem.
Igazából attól függ mekkora a deformálódás. Ha kicsi is meg kicsi is a felni (pl. 16-os), akkor nem nagyon fogod megérezni, csak nagy sebességnél. Ha nagyobb a deformálódás, vagy nem nagy ugyan, de nagy a felni, akkor azt már alacsonyabb sebességen észreveszed.
A nagy 19-es felninek tökéletesnek kell lennie, mert minden tökéletlenséget kiad a kasznira.

Nem feltétlenül görgőzni kell ha üt a felni. Van Kecskeméten gy fószer, aki senkit nem enged be a műhelyébe. Valami titokzatos módzserrel hozza helyre a felnijeit, de nem görgőzéssel. Az enyémeket mindig oda viszi a gumisom javíttatni, de ő sem ismeri a technikát (őt sem engedik be).

és ha egy felni üt, azaz tojásos lett azt mikor érzed menet közben?

215/60 R16 nál alig csal. 100 nál 97
205/55 R16 nál már jó 10 et . 100nál 90 :P

nekem is az volt, az görgőzni kell.. Nekem 6.000 Ft volt a 16-os..

Ha egy felni üt, akkor azt súlyokkal nem lehet kiszedni, mert deformálódott a felni.

a télim 16-os acélfelni és van rajta díszdárcsa

Üdv urak!
Lusta vagyok keresgélni, meg talán így gyorsabb:)
159-hez van magyar nyelvű Európa navi cd?Főnököm kért meg,hogy érdeklődjem meg neki:)

Érdekes, nekem 90-92-öt mutat 100nál, biztos azért, mert régebbi konstrukció! :)

225/50 17-nél?

16 zsir uj dunlop winter sport téli

16 sal csal 10et 17sel csak 5 öt

17-es kerékkel minimum 10et csal az óra! :)

Ez esetben én kérek elnézést :-D Jobban belegondolva ez megmagyarázza a gumi és a felni összeforgatásának értelmét.

olajcsere plusz az öszes szüröm és tünetmentes a gépen le is kopogom ennek örülök

EGY LAZA ESTE EZ ELÖBB

uh, pedig az nem kis távolság...

Cimborámnak múltkor valahol a központosító gyűrűk nélkül tették fel az első kerekeket.
Utána meg fogalmuk sem volt,hogy mitől ráz olyan irgalmatlanul az autó:-S!

Így jöttem haza Hajdúszoboszlóról, majd frászt kaptam. Nem volt nálam kerék kulcs, oldalirányú rugdosásra nem reagált negatívan. Már féltengelyt akartam cserélni fejben...

Miután a gyanús felni javítva lett :-) Akkor ugyanarról beszélünk. Az ólmozás nem a felni hibáit hivatott javítani.

Az még a jobbik eset, ha nagyon meghúzzák...
Én a héten jártam úgy,h lámpánál való elindulásnál egy halk kattanást hallottam a bal első kerék felől, minden alkalommal. Hazaérve, gondoltam megnézem a kerékcsavarokat hátha....bedugtam az ujjam a csavarhoz, ez lötyög, másik négy szintén..f@sza. 3teljes fordulatot tudtam húzni három csavaron,a többi jobban fogott egy kicsit.
A gumis a bal elsőt, valszeg csak a légkulccsal húzta meg, a nyomatékkulcsos ráhúzást már elfelejtette ennél a keréknél....két hétig mentem így...
Eddig soha nem ellenőriztem, a kerékcsavarokat, de ezután ez változni fog, amit javaslok Nektek is! :)

"Tehát akkor nem az a korrekt megoldás, hogy ha üt/tojás/kiegyensúlyozatlan a felni akkor kigörgőzzük,"

de ez igy korrekt ,de meg kell nézni a gumit is,hogy fut összeszerelve

Tehát akkor nem az a korrekt megoldás, hogy ha üt/tojás/kiegyensúlyozatlan a felni akkor kigörgőzzük, majd rátesszük a gumit és azt centrírozzuk súly segítségével?
Kollégám autója 110 és 120 között berázott, két futóműves mondta, hogy a kerekek tök jók attól nem rázhat. Elküldtem a Sárgagumi-hoz Csepelre, szétszerelték a kerekeket, görgőzték az egyik hátsót felnit, majd összeszerelték a kerekeket, centrírozták, és a berázás elmúlt.

jó nekem nem ráz de ez elv alapján nem is kell görgőztetnem. Gond letudva :D

vagy sokáig jártál tolyás felnin és belekopott a gumiba a felni körtöl eltérö ütése,
sajna ezzel is számolni kell
üt a felni ,sokat egyböl görgöztetik hisz az igy nem jó,aztán meg rá a régi gumi ,
és nocsak még mindig ráz,
sajna tapasztalat

Ha felni kiegyensúlyozatlan az üt. Ha a gumi az az gyártási ill. kopási hiba.

én már nemvágom mivan :D de nem érzek semmit a kocsiban :P ezekből a szakikból meg elegem van. Marsoba úgy húzzák meg a kerekeket h nem lehet leszedni... itt meg súlyozgatnak össze vissza aztán nemmondanak semmit. Csak mondták volna h ezt már görgőzni kell. :O vagy vmit...

Tehát. Ha a felni üt, azt görgőzni kell. Ha a jó felnire feltett gumi "üt", akkor össze kell forgatni és súlyozni kell.

akkor a felni üt a súly rendben :P
Kérdés, h mikor kell görgőzni? hibahatáron belül vagy kívül van-e? (gondolom annyira nem vészes mert akkor mondta volna, h görgőzni kell)
Meg h mitől üt? :D mert én nem padkáztam az tuti. Akkor ez már ilyen volt de eddig még egyszer sem mondták ...

egy kérdés. Egyik felni üt. de súlyokkal kiszedték . Ez mikor baj? mikor kell görgőzni stb stb...nemvok képben :P