Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ezt a darabot vettem, de használtan
https://peppi.hu/products/konnwei-kw902-obd2-autodiagnosztika-bluetooth

Amazon reviewnál találtam ezt róla : Please if you buy this product , first check the resistance between pin 6 - 14 .. if it's 20 ohms .. there is a chance that it may damage your electric car. Érdemes megnézni használat előtt ( 6 és 14es pin közt az ellenállás 20ohm akkor hibás) nekem jó volt.

Az elrendezéssel még játszok, köszi a tippet :)

A parkoló radar mizéria nem ért véget. Minden egyes indulásnál sípol hogy not available és random idő elteltével helyrejön max 30p. Már helyrejött úgy is hogy a motor nem járt csak gyújtás volt rajta. Amint elveszem a gyújtást kezdődik elölről. Elég bosszantó, a múltkor a csomagtartó zár visszajelző és a csomagtartó lámpájának a kábelét csinálták meg. Ez egy kötegen megy előre?

Sziasztok!
Feltört ajtózárat valahogy meg lehet gyógyítani?Vagy mi lehet az opció a helyreállításra?

Sziasztok!

Valaki tudna segíteni, mik ezek a kábelek? A motortérben lógnak... Eléggé zavar a tudat, hogy nincsc satlakoztatva! :(

A motor aljánál látok valami csatlakozót!

Az egyiken AMP C1 felirat van, a máskon AMP C2.

Köszi előre is!

Ki kell kapcsolni a diagram megjelenítést, egyébként sem ér semmit. Akkor táblázat módban látod a paramétereket. 4-5 talán ráfér a képernyőre

Szia!Megmondod hogy maga az Bluetooth OBD hol rendelted? Mert nekem egy sem működik alfával.

kiszáradt a csatlakozó...

Parking help not available volt 2 napig, rögtön az eső után. Jobb hátsó radar nem adott életjelet, se hang és multiecuscan is kiirta hogy nincs jel (c1004).

Aztán ma 1 óra túra után kicsit becsusztam egy kereszteződésbe (átérek átérek, nem). Vissza tolattam és elkezdett sipolni és az ábra is megjelent.???

Akkumulátor?

én azért megkérdezném... meg esetleg Ofi-ékat is

Nem. Miert ö tud? Sehol nem lehet kapni gyakorlatilag...

A szelephimbákat helyén tartó kis rugók is el szoktak töredezni. Nem árt azokat is ellenörizni.

Sziasztok, 2ezres jtdm 159 eshez hol lehet kapni reszecskeszüröt?

Az a berlinába nem jó,hosszabb?

Jelentem sikerült fedélzeti odb2 scannert telepíteni:

Kép

Mondjuk a felbontásból adódóan kell egy másodpilóta aki scrollozik, vagy csak recordingra megy és később visszanézhető.

Hoppá!:-) Gondolom nem újak. SW v. Berlina?

Ma végre sikerült elvinnem gyönyörűm a klinikára.Ott hagytam,hogy nézzék át az egész autót,majd 2-3 nap múlva hívnak,hogy mi a baja és mennyibe fog kerülni.

Igen igen, rugót is cserélnem kell,a gátlókra még spórolok addig benne hagyom a gyárikat de rugókat azokat keresek,csak megyek holnap Arese-be megnézem az AR Ősöket a múzeumban,aztán szerzek rugókat.

Bocs, a bő 1centi a 245-re igaz, a 235 csak 0.7

Akkor konkrétan 8e ft/db volt a különbség, a 245-ös szett csak 200e volt :)
Igen bő 1cm-rel magasabb. Viszont a TI 2 centivel lejjebb van.

Sziasztok!

Eladóvá vált a 159. SW. 1,9 JTDM, 150 LE.
0 km-es korától az enyém.
Továbbiak a hirdetésben.

Eladó Alfa Romeo 159 1,9

Sziasztok.
2.4ről generátor lejön lökös bontása nélkül?Köszi a választ.

A 245 ös olcsóbb volt mint a 235? A 235/40R19. 1-1.5 centivel magasabb lesz a hasmagasság mint az 225/50R17-tel?

Ezt fotóztam a múltkor neked közelről. Kiemelkedik a felni síkja fölé, de nem sokkal.. Ha a felnin a leütést nézed, az olyan volt, így vettem. Nekem a túloldalra sikerült egy kisebbet alkotni tavasszal. Szóval véd a peremvédő, csak nem sokat. Ez ilyen, nagy felni, peres gumi, nagyon odafigyelős. Azért újra csak ekkora felnit választanék :-)

235/40 Pirelli. Kényelmesebb volt, mint a Conti SportContact de nem is volt annyira stabil.

Én is feltenném a 235/40-est, semmi gond vele. Válassz rá olyan gumit, ami nem feszül össze a felnin.

Nekem amikor ez felkerült, sokkal komfortosabb lett (és halkabb is). Nem ráz egyáltalán. Egy átlag suv jobban kirázza a lelked. :-)

235/40R19 a gyári méret, én anyagi okokból használtam 245/40R19-et. Ez utóbbi még épp elfér a TI alatt, viszont a doblemezeken látszott, hogy beleért néha, szóval ez a max. Viszont semmivel se tud többet a gyári méretnél, én is visszatértem, most hogy már nincs agyatlan ára. Amúgy nem kell parázni a nagy keréktől. TI futóművel is használható, simával meg egyenesen komfortos.

Köszi a választ. Még csütörtökön beszéltem a szerelőmmel (Alfa szalonban dolgozik), hogy amint lehet kiolvassuk a hibát.
Pont egy ilyen külföldi túrán jött ez elő, nem volt sajnos más választásunk mint hazajönni így, azóta áll az autó.

biztos nem ettől lett a probléma, maximum fordítva, a problémától lukadhatott ki a kipufogó, bár ezt is eléggé kétlem ...
ha volt check engine, akkor annak nyoma van az ECU-ban, ki kell olvasni. az autót meg ne kínozd tovább, vidd szervizbe.

Üdv!

Nyilván utánamegyek szervízben a dolognak, de kíváncsi lennék a véleményetekre, hogy jól gondolkodom-e totál laikusként.
A héten Lengyelországban voltunk a családdal. Csütörtökön Krakkóból hazafelé a gyorsforgalmin a legnagyobb délutáni dugóban most először mióta nálam van dobott egy "have engine checked" hibajelet a kocsi. Azonnal ki tudtunk állni egy kútra, amit tudtam megnéztem, folyadék szintek rendben voltak. Manualt megnéztem, ott annyit írtak, hogy lehet folytatni az utat, és nyilván este 5-kor nem is volt más választásunk... Újraindításnál maradt a jel, és nagyon erőtlen volt a kocsi, 2500-as fordulat környékén jöttünk. A szállás előtt fél órával megálltunk, és itt már nem jött vissza a jel, egy kicsit az erő is visszatért. Viszont nagyon rossz, nem egészséges hangot adott ki főleg kis fordulaton 1-2-3-ban. Tegnap hazafelé szintén nem volt újra hibajel, de nem is forgattam 3000 felé, de elég erőtlen volt (útlezárás miatt volt olyan hegyi emelkedő, ahol kettesben annyira szenvedett, hogy azt hittem nem érünk fel...) és egyre rosszabb a hangja. Végeredmény, hazaértünk, check engine nélkül. A fogyasztás 8,5 liter. Amit észrevettem, hogy a hang egyértelműen attól van, hogy az egyik végdob előtti csőszakaszon lett egy 20 Ft-os nagyságú lyuk.. Ez okozhatta a hibajelet illetve az erő jelentős visszaesését? Kb. olyan hangja van mint amikor a hülyegyerek kidobja a végdobot és nem sikerül a tuning...
Köszönöm a válaszokat.

Nem hinném hogy gond lesz, mehetsz 200-zal is. De ne sokkal többel :-D

Sziasztok!
2 okos kérdésem lenne:ha az akku sarut lekötöm akkor semmiképp nem tudok légzsákot nyitni bénázásból sem? Esetleg tudok levett saru mellett olyan folyamatot elindítani ami villany visszaadáskor rámlövi a zsákot? Marhára meg tudok ijedni és nem szeretném lefosni a bokám ha nem muszáj!:-)

akkor jó :)
én pályán max 160-170-nel megyek, nem 200-zal, csak nem lesz gáz.

Igen, ugyanez, meg is mutatta a srác a készletet. lehet venni kéne egyet...

Nekem is így van javítva az egyik gumim, mert a fent lévő gumi elvileg "önjavulós" lenne, van benne ilyen ragacs, amit nem tudott a gumis kiszedni, hogy rendes gombát tegyen bele, ezért kukacot kapott kívülről. Azt nekem is elmondták, hogy ilyen sebességindexű guminál nem szokás ez a fajta javítás, de mivel motorozom is tudom, hogy sokan használják ott is. Nem parázom túl, fél éve így van, pályán is bírja a nagyobb tempót.

Amit neked csináltak az valami ilyesmi lehet.

Említettem valamelyik nap hogy egy csavar állt az egyik kerekembe. elvittem egy helyre (nem oda Gyuri, amit ajánlottál, az sajnos nem volt nyitva).
Otthagytam a kereket 1 órára, mert más dolgom is volt.

2-féle javítási verzió van a srác szerint:
- vagy leveszik a gumit a felniről és belülről szépen megfoltozzák
- kívülről beledugnak valami "szálat", ami beleragad a lyukba

Én a külső "szálas" megoldást kaptam. Bevallom a belülről foltozós megoldásnak jobban örültem volna... erre azt mondta a srác, hogy eléggé kopott a gumi, 1 évet se bír már ki, így inkább csak kívülről csinálta meg, de ezzel se lesz baj...
annyira bírom, amikor a gumisok azonnal gumit akarnak cseréltetni... 2-3 évig biztos nem cserélem még le, főleg, hogy újabban alig megy km a kocsiba.

Szóval szerintetek bírni fogja ez a megoldás? Nem kell aggódnom miatta?