Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Nem a térkő a gáz, hanem ez. :-)



4 napra három gyerekkel épp hogy befértünk. Elég necc, kéne még egy kis raktér..

Hazafelé viszont rettenetes szélviharos esős időben jöttünk, nem bántam, hogy a 159-ben ülünk. Agyon pakolva is rezzenéstelenül rombolt hazafelé. Feküdtek a fák, billegtek a kamionok, ez a monstrum meg csak törtetett csendben, ahogy szokott. A lóerők most kellettek, ennyi terheléssel már szűkösebb volt az erőfölénye, gyakran visszaváltott. De volt neki, csak kihúzódott mindenki..
Közben átléptük a 160e-t is.

Kérdés, hátha találkozott vele valaki:

Az anyós oldali ajtóból valami nagyon cicergő hang jön. Tipikusan műanyag hang, ahogy a hepehupákon megyek. Arra gondoltam,h esetleg valamelyik műanyag patent ami az ajtópanelt rögzíti a kerethez, de leszedtem mindet, bezsíroztam ( más ötletem nem volt ) és sajna nem. Viszont cserébe biztos,h a panel v ezek a kis biszbaszok, mert mikor levettem az ajtópanelt akkor megszűnt a cicergés.

marha idegesítő....cseréljem ki a patentokat?

Srácok, összedobjuk a pénzt?
Csak ez az 1db van belőle.

http://www.msn.com/hu-hu/autok/hirek/%c3%a1rver%c3%a9s-keret%c3%a9ben-%c3%a9rt%c3%a9kes%c3%adtik-ezt-az-egyetlen-p%c3%a9ld%c3%a1nyban-l%c3%a9tez%c5%91-alfa-rome%c3%b3t/ar-AAAVYwn?ocid=ientp#image=AAAWath|10

Hi! Szombaton meghirdettem a Micra-t, majd vasárnap megtört az ajtaja :-( Nincs valakinek ráérős kasznis/fényezős embere a környékemen? Köszi!

Azt nem tudom üresben, alapjáraton hogyan működik. Alacsony fordulat nagy vákuum, magas fordulat kis vákuum, sőt vákuum off, így kell kapja a turbó. A vákuumot az N75 “engedi el”. Lehet alapjáraton nem szopatja folyamatosan a geometriát, ezt sajnos nem tudom.

Viszont a problémánk vagyis a túltöltés éppen az ellenkező végleten van, tehát a magas fordulaton felejti el időben elengedni a vákuumot.

Ez lesz, amit lesz rá kis időm :) Marci majd nyomja a gázt. :)
Terheletlenül, csak kis mértékben jelentkezik a probléma.
Kolega szerint a cooler csövön van valami kis repedés, ami nyomás alatt már tud akkora lenni, hogy kifütyül.

Ahogy Shadin is mondja, a vákuum ha elmegy attól nem túltöltene, hanem visszaesne a töltés, a failsafe is ezt csinálja. Viszont ettől még lehet a solenoid. Egy jól működő cseredarab kellene kipróbára.

Na megrendeltem a Mike Sander's wax-ot. Remélem megjön jövő hétre. Mert mennék haza az autóért.

Kérj meg valakit, hogy nyomkodja vadul a gázt, amíg te keresed a sípoló helyét.

Az alu, vagy a "puha"? Mert a puha már volt lyukas, de az süvített. Tán emlékeztek rá, az első VTTn nézegettük.

lehet valaki bent ül és sípot fúj nem nézet még meg? :DDD
pedig cooler cső gyanús

Van ötletetek arra, hogy mi tud fütyülni a motortér bal oldaláról (kocsiban ülve bal előről hallom).
Turbo jó, új tömítésekkel összerakva, leömlő cserélve, cooler-cső elvileg jó, kifújás nem látszik. A 0.8-as (fele) alatti osztástól felfelé hallatszik. Hidegen csend van (bár akkor nem nagyon zargatja az ember). Erő van.
Olyan hang mintha valaki ülne a motortérben és egy magas hangú sípot fújna. :)

Adj neki még élőadat diagot.

Néztem én is de nem láttam rajta oxidációt, igaz csak a szenzor csatit néztem ami 3 pólusú ezt a 6 pólusút nem néztem

A stekkereknél a kontakthiba nagyon is előfordul.
Talán van róla blogom is.

Jó nagy túltöltéssel megy a verda. Majd 2 bar.
Írva van? Nem tudom, hogy íráskor mennyire teszik fel.
Vagy mérés hiba.

Te a forgásirányról beszélsz! Én meg a mintázatról....

Szóval urak, brutál állat, istenkirályság a Michelin Pilot Sport 4! Ilyen állat gumim még nem volt! Hosszútávon most voltam vele a hétvégén, autópályáztam, az első pozitív élményem, hogy halk! Mikor felraktam 2014-ben a vadiúj Primacy 3-akat, rögtön mondtam, hogy Michelin-hez mérten autópályán hangos. Ezt többen alátámasztották, ha jól emlékszem Piritu is. Viszont baromi "longevole" volt, 60 ezret entem el vele a 159-en, úgy hogy nem kopott le teljesen a kopásjelzőig. Ez biztos nem megy el annyit, ezt érzem. Szóval baromi halk, és nagyon fogja az utat, igazi sportgumi, asszimetrikus, egyik része szinte slick, csak a vastag hosszbordák vannak benne. Viselkedése is sportgumi, reggel, mikor elindultam 15 fokban a kertből, a másik gumikhoz viszonyítva szokatlan jelenséget fedeztem fel. Előttünk a parti utat most csinálták meg, tök sima az aszfalt. Éreztem, egy viszonylagos darabosságot hideg gumikon. Mikor visszafele mentem, bemelegedett gumikon, viszont érezhető volt a puhaság, azt éreztem, hogy a gumi ragad az aszfalthoz. Kicsit pályagumis viselkedése van, érzem, hogy ezzel nagyon vizes úton nagyon kell vigyázni. Azt is érzem, hogy ezt hamarabb le kell cserélni ősszel, szerintem 10 fok körül már nagyon kell vele vigyázni.

Tegnap megdöglött egy park szenzorom megin...( Legalábbis azt hittem. Levettem a lökhárítót kivettem azt amelyik nem kattogott új be semmi. Kiveszem azt amelyik jó rádugom a csatlakozojára megint semmi, visszarakom az eredeti helyére jó. A csatlakozó döglött volna meg egyik napról a másikra? Mondjuk előre nekem nem is kellene elég a hátsó nem lehet valahogy kikapcsolni az elsőt? Így ha tolatni akarok ugye a hátsók sem mennek.

Én is így jártam, nagy navis helyére ment be, nem egy tökéletes látvány de ki nem fog esni semmilyen satuféktől (nem is mozog). Ha már nagyon zavarni fog akkor viszont érdekel, hogy milyen keretet kellene vennem köré (bontós link?)

Elemcsere? Akksitöltés? Sarulevétel? Másik kulcs? Hibakód?

2850 mBar felett jön a P0237.

hali P0237 hibakód 1,9 jtd 16v nél mi szokott lenni?
Lényeg az, hogy 3 bár töltés miatt letilt 4.5.6. fokozatban 1-3 ig simán megy.
hozzá tenném, hogy a 3 bár töltést azért nem érezni, mert nem megy a kocsi úgy.
MAP szenzor cserélve egy bontottra, turbó csövek jók, solenoid még nem volt cserélve
csak 3000 fordulat felett jön elő a hiba.

Majd szerdán megnézem, hogy van e rajta márkajelzés, van egy pár első tárcsa még tartalékban. Ricambi original csomagolású gyári.

Az lehet,hogy a nagy navis helyére nem jó,de szerintem nem drága a bontóba egy keret.

Michelin Pilot Sport 4

Pontosan mi a gyári tárcsa?

Igen,nekem van és jó!

Szia!
Milyen márkájú gumik?

Eszméletlenül jók a gumik! Ma autópályáztam, 160-nál sincs semmi gumihang! Sokkal halkabbak mint a Primacy-k voltak.
A tárcsákra én meg azt mondom, Rotinger sporttárcsák! Évek óta használom, tökéletesen fognak, zajtalanok, és baromi jól néznek ki!

Megvolt ma az éves várpalotai szeánsz is: blog

Nekem volt olyan ,hogy rossz féktárcsát rendeltem a berlingóhoz.Irtam nekik,de kb egy hétig nem reagáltak,na akkor meguntam, paypalnál jeleztem. Érdekes másnap reagáltak az emailra.
Az volt az érdekes,hogy az én németül írt levelemre magyar email címről jött a válasz ,angol nyelven:)
De megegyeztünk,utána mindenki boldog volt.

Na jó ezzel nem tud versenyezni az biztos :)

Nekem a gyári tárcsák tökéletesen rozsdamentesek elöl, hátul. A hátsók kb 3 évesek, az elsők meg ki tudja. Jó rajtuk a védelem :-)

Nem sokkal lassabb mintha itthonról rendelném. A rugók 4nap alatt megjöttek Berlinből, a gumiknak egy hét kellett márciusban , de előre felhívtak, hogy a dömping miatt egy hét lesz a szállítás, szóval le a kalappal.
+950ft költségért 100napon belül visszaküldhetem amit rendeltem, jön a futár és viszi ezért az összegért. Megnyerő, mint a Suzuki 10év garija :D