Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Az olajra meg mindenre azt mond amit akar.Az a tuti amit te megcsináltatsz!Ráadásul az olaj nem belevaló!Puret bele!Azon ne múljon.A vízpumpát nem cserélte?És a vezérlést igen?Én mindenkitől azt hallom,hogy ha vezérlést cserél akkor vízpumpát is.Azon nem múllik.Ezt neked kell eldönteni.Én se akartam cserélni 60ezernél de többen is írták,hogy külföldi fórumokon is írták,hogy bizony állt már be 60-nál.De itt is van aki így járt.Más kárán okulva inkább a csere mellett döntöttem.Így nyugodtan autózok.Nincs bennem a kis gondolat,hogy mi van ha.......

Én még előtte állok, még a nevemre se került a gép :). Amúgy új fejlemény, hogy a vízpumpát mégse cserélte 60e-nél az előző tulaj, de állítólag rendben volt, azért nem.
Ráadásul olaj is 5w-40 van benne, viszont a legdrágább shell (literje 6 e Ft az előző tulaj szerint), és csupán 1500 km-t futott vele. Amúgy nem szaggat, nem rángat, szépen siklik. És túlnyomórészben országúton használom. Most legyek okos :S.

Alfi156Zoli, te nagy olvasgatós vagy, adok egy fórum linket az autóbőr ápolásról, ahonnan azt szűrtem le, hogy olcsón és jót a kövképpen:
- bőrtisztító mosószappanozás --> dzsuva felold + pamutronggyal tisztára töröl + bőrápolóval beken (pl. cipésztől, olcsón, profi cuccot)
- viaszos bőrápoló nem nagyon oké
bőrápolás fórum
Sajnos az én vezetőülésem nagyon tré (tenyérnyi felületen csúnyán karistolva), valami festés is kéne rá. Vagy sok matrica :). A héten majd ellépek ide, és okosabb leszek, remélem.
cipészbolt kmét

lassan de biztosan ...

Luxusadót befizettétek?

most 33ekm van benne és 3 olajcsere volt (a bejáratás utánival együtt, amit 2600km-nél csináltak) szóval nálam kb 15ekm egy olajcserével

én sem örülök :(

Igen a könyvbe is a WR Diesel van írva.Biztos jó bele az is de a tökéletes a Pure.Mennyi kilóméterenként cserélsz olajat?Enká te mennyi kilóméterenként fogsz?Erre is 30ezret ír a könyv,de annyit biztos nem várok ki.

Én is lecseréltettem 60ezernél komplett,vízpumpástól a vezérlést.Nem gondoltam vólna,hogy más is ilyen parás.De azt mondják érdemes a vízpumpa miatt.Te tudod,hogy hiszed e,hogy volt cserélve.Amit cserélj mindenképpen szerintem olaj(pure),olajszűrő,levegő,üzemanyag,pollenszűrő.

okkamokka, köszi. Részvétem a szervized butaságáért, bár mondjuk százféleképpen tudnak magyarázkodni. Kezdve a hivatalos kézikönyvvel, vagy a selenia magyar oldalával, folytatva a hivatalos szerviz CD-vel stb... Valljuk meg, nem egyszerű a helyzet. Valahol a fejénél, a magyar importőrnél, vagy még feljebb bűzlik a halacska, onnan kellene egyértelmű utasításoknak érkeznie a szakszervizek felé. Szerintem :).

Megjegyzem, nekem pl. fogalmam sincs, most milyen olaj van benne (hibát nem produkál) de úgyis lecserélem a jövő héten. Mit érdemes még lecserélnem? Fékolaj, váltóolaj, szervóolaj? (69 e km van most a gépben, az eladó elmondása alapján 60-nál kapott új vezérlést+vízpumpát és állt majd egy évet a forgalomból kivonva).

na utána kérdeztem az Elaforg-nál, részecskeszűrősnél csak az 5W-30 Selenia WR P.E


okosak a szervizben, hogy nem tudják és eddig 5W-40-et raktak bele......
nem örülök :-(

Ez nem sikerült valami szépre! :-/

Mintha úgy derengene, hogy az Oxigin kínálatában előbb voltak ilyen felnik. De lehet, hogy tévedek.

:) Nekem is elöször az S Max ugrott be.

Ezek Oxigin felnik.

Az, de eleget szöszölhettek a fényezéssel. Igazából papíron majdnem megduplázták az értékét... (Német óradíjjal számolva.)

Ez aztán a giccsparádé!

Ma lőttem:

Hát nekem nem sikerült tiszta olajat önteni a pohárba :). Pedig cserélném az olajat és egyebeket. Ofi kolléga említette - április végén - , hogy a selenia honlapon sokáig rosszul volt írva (5W-40 volt 5W-30 helyett), de jelezték a gyárnak és azóta kijavították. Az olasz oldalra gondoltál / gondoltatok? Mert a magyar selenia-n ma, május 14-én 5W-40 a javasolt motorolaj.
selenia.hu 2,4 JTDm
5W-40
selenia.it 2,4 JTDm
5W-30

:-))) köszííí az infókat

ez az olaj teljesen tökéletes jobbat nem tudok vagy igen csak az drágább :P
melyik számot a savazóst vagy a kormosszűrőst? :P a döbbennetes nem adom mivel az a legtutibb lézerblokkoló járgány...lámpától lámpáig nem tud gyorsabban menni mint 60 :P

azért tedd el a számát, még nekem is kellhet :-))
legközelebb, ha olajat cseréltetek, majd odafigyelek... :-))

(ez jó lenne? SELENIA WR PURE ENERGY 5W-30)

jobban mint egy új 100 rugóért ...bár ha nem lesz más akkor az új marad...

igen 5w30-at ha nem akarsz savazni :P a legjobban az fáj hogy 2 napig áll a verda és addig az 1.7 opel combo döbbenetet kell használnom :D

ez a savazás "jól" hangzik... :-))

szerintem nekem Selenia WR dieselt raktak bele, az is 5W-40-es? mást rakassak bele legközelebb?

no nálam azért vannak gondok ezzel néha...idióta szakszerviz 5w40-es olajat rakott bele és el van tömődve a szűrő ami hibát nem jelez de havonta 1x, 2x mikor pályázni indulok el kezd regenerálni a cucc és 5, 6-ban el kezd rángatózni a gép pár percig.... már találtam céget akik kipucolják a szűrőt....szétvágják és savba áztatják 1 napig :P

:-))

sajnos nálam nincs annyi idelye, viszonylag rövid távon csinálja itt a városban, gondolom Velence és Balaton felé hosszabb távon, csak ott nem veszem észre. Viszont nagyon vagány lesz a hangja a kipufogónak, durván beméllyül kb 1100-1500-as fordulaton :-) jó meleg lehet ilyenkor

autópályán nagyon kellemes az biztos :D

az az érdekes hogy városon kívül kb 20-30km-en pucol...

esténként, ha nincs forgalom és hétvégén viszont mindenért kárpótól ez az öt henger :-)) imádom!

sajnos hétközben reggelente és délután mindíg városozom és szinte minden pénteken hazafelé elkezdi, elég neki, ha picit végre nem állok, hanem lehet haladni és már el is kezdi... ilyenkor legtöbbször kocsikázom még vele (péntekenként fél 3 körül egész jó a rakpart :-)) hétvégén, ha kiszabadulok a pályára, ott végre biztosan jól kipucolja magát :-)) sajnálom a városban, nem pont erre találták ki...

hm városban még sosem tisztított nekem...

nálam a városban is elkezdi a rakparton a Petőfi hídtól a Margitig, kb 40-nél és 18-20l a pillanatnyi fogyi :-)) picit rémisztő ilyenkor...

jó dolog így ez is meg van :P

tegnap végre láttam mikor müxik a DPF tisztítás...autópálya 140 tempomat pillanatnyi fogyasztás 11L....kb 25-30km keresztül tisztít....vissza felé 140 tempomat 8,5L....ezért zabál ennyit ez az euro4 konstrukció...

az 56-nál a tetőléc nem rakható fel utólag...szerintem itt sem

Üdv!
A tetőléces meg az állófűtéses dologra senkinek semmi infó???

Ott én se érzek semmit.Még hidegen is tökéletessen vesz mindent.

azért 2000-től megindul szabályzásig a sok városozás tényleg nem tesz jót a DPF-nek a váltóval semmi baj nálam mint a vaj :P

Én nem hegyoldalba lakok így nem kell kínozni nem hogy hidegen de melegen se.Városba araszolásnál simán edobálgatom 2000 alatt.Dieselessen.Én nem látok egyetlen hátrányt se az 1.9-el szembe.Nem fogyaszt többet viszont megy.Meg az 5 henger csak 5 henger.

Úgy értem, hogy addig fűt, amíg el nem éri a 90 fokot.

És azért szenvedek, mert 2200 alatt halott az autó. Hegyoldalban lakom, ha 3200 alatt váltok fel 3ba, akkor 2000 alá esik a fordulat, és sosem indul be újra. Hideg motornál így kínozni kell. Dugózni is rossz vele. Ez a motor egy rendkívül szűk tartományban működik, és hatalmas a turbólyuk. Ezen körülmények között semmiképpen nem rugalmas. Városban egy idő után pedig teljesen megtelik a DPF, és hazavágja limp home módba az autót, amin csak az segít, ha megfuttatom pályán. A 6 sebességes Opel váltónak meg van egy kicsi konditerem fílingje.

Viszont nekem bézs Frau bőrbelsőm van, és 86 ezernél olyan a minősége, mintha vadiúj lenne. A koszolódás sem feltétlenül igaz.