Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Élvezetes vitát folytattok itt, mint mindig..:)) Csak azt nem tudom, miért dízelt vettetek, mikor ott a sok olcsó benzines 159! A korom témáról meg kár vitatkozni, mert ami kisebb az egyúttal károsabb is, ez tény, ami orvosilag bizonyított!

Köszi Erhard! Valójában erről van szó. Apró szemcsék jönnek ki ami sokkal károsabb....

Ennyit erről a témáról droberto!

"A működési elv nagy vonalakban annyi, hogy az eddigi katalizátort megtoldották egy karbamid folyadékkal átitatott szűrővel. Itt illik a koromnak lecsapódni, amit meg is tesz ügyesen. Igen ám, de hogy tűnik el onnan ? Hiszen amennyiben ott marad, hamar eltömődhet a rendszer, márpedig valljuk be,a korom ezekből a korszerű motorokból is jön gazdagon, maximum nem látjuk. Amit pedig nem látunk az nincs is szerintük.......

Tehát adott a szűrő tele korommal. Mit tehetünk ? Ahhoz, hogy égetni tudjanak, kitalálták az utóbefecskendezést, ami nem jelent mást, mint hogy úgy időzítik a gázolaj befecskendezését, hogy az ne az égéstérben hasznosuljon, hanem a részecskeszűrő előtt, úgymond eltolt égéssel felmelegítse azt min. 650-en celsius fokra és azt TARTÓSAN !!! ezen a hőfokon tartva elégesse a korom részecskéket. Hmmmm....

( Viták folynak arról, hogy mi a jobb az emberi szervezetnek, a régi 'füstös' dízelekből áradó relatíve nagy korom részecskék, amivel a tüdő tud valamit kezdeni avagy a mostani 'tiszta' dízelekből származó tized-század-ezred akkora részecskék, amik bizonyos orvosi-szakmai körökben terjedő nézetek szerint : - sokkal károsabbak lehetnek. "

Így van!Sőt!Ha nem megy el pár hónap alatt akkor könnyen átmehet bukóba.Most is van egy 2009-es 159 1.9 2.690.000-ért van fent.Az tudom,hogy neki 2.750-be van.De kicsit beragadt.Sokan vannak akik kitartják az árat.Meg is mondják elöbb-utóbb megjön a madár.És álltalában ténleg berepül :)

azért demagóg amit papolsz mert az Euro 4-es koromrészecskék felszínén sok a kapcsolódó OH-csoport, emiatt ezek könnyen reagálnak a szervezet hidrofil (vizet vonzó) molekuláival. Az öregebb dízelekből azonban nagy, kémiailag semleges, szabályos formájú, hidrofób (tehát a vizet taszító, emiatt a szervezet molekuláival nehezebben reakcióba lépő) részecskék jutnak ki. És ez csak a kémiai része a dolognak. Aztán ott van az, hogy az újabb dízel kisebb (Nano-részecskéket bocsátanak ki ami sokkal veszélyesebb az egészségre) korom átmérőjével a tüdő legmélyére lejut...
szóval akkor Te többet teszel a gyerekeid tüdőrákjáért mint én ...nekem óriási korom molekulák képződnek :)

Koromkibocsájtás alapján a korszerű magasnyomású dieselek nem hasonlíthatók össze előkamrás szocialista rettenetekkel.
A finom porlasztás miatt a dieselek égésterméke, már nem hatalmas, szemmel is jól látható koromrészecske, mely nehéz és leüllepszik, hanem a hajszáladnál is kisebb finom por.
A DPF-et pont ezek kiszűrésére fejlesztették ki, mert ezek jóval károsabbak a környezetre és ránk emberekre.
Miért?
Egyrészt, mert könnyűek és nagyon nehezen ülepednek le, továbbá nagy fajlagos felületeikre, jóval több káros, ha úgy tetszik rákkeltő vegyület telepszik meg.
A taxikba meg most ne menjünk bele!

"demagóg? miért is?" - Mert nem igaz, és a népek elhiszik!
A DPF szűr és és hidd el nem csak a látható kormot szűri ki!
A DPF-et miért veszik ki?
Nem megfelelő használat, a használati könyvben leírtak be nem tartása, a sárga lámpa figyelmeztető jelének figyelmen kívül hagyása és "B"-s olaj (magas SAPS) használata.
Ja, és a DPF likvidálása legtöbbször egy remap kiséretében szokott végbemenni, egy "kedves" hozzáértő és gyerekeink egészségével mit sem törődő chipmester ajánlásával. Tisztelet a kivételnek!
A VW-esek nagy része is ezért veszi ki!

És az EU miért találta ki? :)

Ha ilyen igényes vagy, háromszor körbeutatad az országot és utálod a neppereket, akkor miért nem mentél te magad nyugatra 59-ért?

:)))

én arra értettem, hogy maradnak azért olyan részecskék amit nem szűr ki

ez egy fostartály ingyen sem kéne :)

tessék van ilyen nem egyedi eset

katt

href='http://www.hasznaltauto.hu/auto/jaguar/x-type/jaguar_x-type_2.5_v6_executive_awd_automata_hihetetlen_0_km_rel_gyari-6055161' target='_blank'>katt

" Ezért örülök annyira, hogy sikerült mo.-it vennem. Ráadásul nem volt kiglancolva úgy, mint ahogyan a többi kereskedésnél"
Ez is kintről behozott!Akitől vetted annak a Gödöllői Darázsnál van a kapcsolata.Ott oldják meg a papírokat.De teljessen mindegy.Azt gondolsz amit akarsz.Átbaszva biztos nem lettél mert szakértő vagy.Évekig ez volt a munkád.Részemről téma off.
Itt mostanába sok a szakértő,hozzáértő.Van itt aki esküdött a kilóméterre.Mi meg amikor néztük pár hónapal elötte amikor megvette már akkor is több volt benne mint amikor megvette.

nem a kinti autókkal van a Gond hanem a visszatekergetős hazai kereskedőkkel!

akiknek csak az Extra profit a lényeg semmi más!

Nem azzal a céllal vagyok itt,hogy vitatkozzak senkit nem akarok megbántani a lényeg az,hogy itt a Magyar kereskedők elég erősen eljátszották a bizalmat az emberekben na de ez az ő dolguk az meg az enyém,hogy a pénzemért azt kapjam amit szeretnék téma Off

Szia, ezt hol olvastad, hogy az lesz belőle?

:))) ezt magad se mondod komolyan :)))

Bocs, csak annyit, hogy az importot én pl saját magam vettem meg kint....érdekes módon ekte némettől.....senki nem vert át és tuti a gép :)))))

Az meg,hogy nincsen benne Radar azt nem bánom)

Tudod én még megtanultam vezetni (tolatni is többek között) annak idején))

nem fél disznóért vettem a Jogsimat

nem körülményes, ha nem nem lehet a központi adatbankot meghekkelni ahol rögzülnek az adatok ...mikor a nepper meg a vásárló a Wallisban értetlenkedve állt az 535d mellett mert az óra szerint 170e volt benne a kulcs alapján lekérdezték az adatot és 526e km lakott benne :DDD

1.Az a gond, hogy más a külföldi 60e km, és más a magyarországi 60e km. Gondolom ezt nem kell kirészleteznem,hogy mire gondolok.
2. Kintről szutyok áron jutnak hozzá a kereskedők, ha látható jelei vannak a kopásnak(kormány, sebváltó,stb) nem tart neki semennyiből ezeket lecserélni,kicserélni, megéri neki így is.(nem 100-200e Ft haszonnal dolgoznak!) Most, hogy 1hónapig tartott, mire megtaláltam a megfelelőt, nagyon sok érdekességgel szembesültem, rájöttem, hogyha importot veszek, biztosan át leszek verve km-ben, és nem tudok mit tenni ez ellen. Ezért örülök annyira, hogy sikerült mo.-it vennem. Ráadásul nem volt kiglancolva úgy, mint ahogyan a többi kereskedésnél, mégis, mikor kinyitottam az ajtót, érezhető volt egyből, hogy ebben nincs sok km. A volt tulajjal is sikerült beszélnem. Gyári nyári gumit is megvehettem volna a volt tulajtól, újszerű állapotban volt, de gondoltam hiába csak keveset futott, az mégiscsak 6éves..így azt nem vettem meg tőle.
Na mindegy, száz szónak is egy a vége, én azaz mi nagyon örülünk, hogy sikerült megvenni a számunkra megfelelőt, és nincs benne átverés. Ha más ennek nem tud örülni, az meg nem érdekel.

Egyetértek!:)))

így igaz, mint minden más Kamaz, meg Ikarus, amelyek környezetbarátok. Nembeszélve a városi taxikról, amelyen ugyszintén dpf nélkül nyomják.

Nem a matekről van szó hanem arról,hogy te mindig mondod mekkora szakértő vagy ránézésre megmondod,hogy mennyi benne a km.Azért nem mindegy,hogy 60 vagy 120ezer.

Ez létező dolog.Amikor a kötelező szervízre (szakszervíz) van víve mindig akkor van visszapöttyintve az óra.Megkapja az olajcserét 20ezrenként de a szakszervízbe csak 60-80ezrenként megy be.Álltalába harmadolva van a km.Nézd csak meg a bmw-ket simán oda van írva a 2007-8-as kocsikhoz,hogy 180-200-240ezer.Ott azért már körülményesebb az állítgatás.

sehonnan ... mondjuk ha szarik a részletekre az eladó az első árulkodó jel az alsó turbócső 30e km-ig egy olajcsepp sem lehet rajta utána már mindegyik könnyezik....persze ezt is le lehet szedni és kipucolni :) azon poénkodtunk a múltkor hogy veszünk egy céges autót amibe keményen mennek a méterek akkor úgy lehet eladni majdan kevés méterrel ha levesszük a gyári pedálgumikat a kormányt meg az üléseket betekerjük folpack-al, a váltógombot lecseréljük sárkányos homasitástra stb, stb eladás előtt vissza a gyári dolgokat, a km-et negyedeljük mert a magyarnak ez kell :)))) Sokan rosszul lesznek ha meglátják a 160e.nél többet a km órában viszont elhiszik hogy egy 13 millás 6 éves autóba kint csak 90e km-et raktak, meg gyűrűben vezették stb, stb

nagyon egyszerűen az autó órája szerint 65000 KM volt benne,Kereskedő elmondása szerint 2010 es az autó ez ugye hihető is a KM is és az évjárat is első Blikkre,
a Gond akkor volt amikor alváz szám alapján utána kérdeztem az autónak és kiderült,hogy 2009 es forgalomba helyezés első szerviz 2011.04 hónapban 89942 KM-nél volt, azóta ugye eltelt egy év tehát évi 45000 KM futás mellett 120.000 KM van az autóban ilyen egyszerű))))"egyszerű matek"

Igen tudom ezt töbször mondtad már,hogy szakértő vagy és te ránézésre megmondod mennyi benne a km.De akkor,hogy fordulhatott elő,hogy már foglalót adtál és utánna derült ki,hogy erőssen vissza van tekerve az óra?

demagóg? miért is?
99%-ban nem jópofaságból veszik ki a DPF-et (és nem csak az Alfások), hanem mert bekreppan és eszetlen ára van.
na igen pont erre akartam kilyukadni hogy attól hogy DPF még nem sötétzöld, csupán nem kormol láthatóan

perzse hogy van, úgy hívják EU

Az összes kereskedő átveri az embert nagyon nehéz kifogni egy jót ami tényleg egyben van)

Magyar Forgalomba helyezett 159-es pedig ritka mint a fehér holló!

de igen úgy volt Foglalót is leraktam mire kiderült,hogy a KM elég erősen vissza tekerték és az évjárat sem stimmelt így vissza adták a foglalót és elnézést kértek!

ha 25 autót nem néztem meg akkor egyet sem, voltam Pécsen, Barcson, Bonyhádon,Diósdon,Pesten,Stb...

egyik sem felelt meg a hirdetésben leírtaknak sajnos nagyon igényes vagyok és harapok minden egyes hibára tökéletest kerestem és megis találtam)

Pont leszarom azt,hogy mikor gyártották,ha tökéletes)))

Nem rossz a bőr automata klímával!
Egy helyzetben kellemetlen csak, ha a csupasz bőröddel érsz hozzá!