Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Én sem bízom, de egy próbát megér;) Amúgy nem kell vele sokat tökölni, kb. 10 perc egy gumi csere, ha tudod hogy kell. És csak 500Ft!

Ma este szakadt a hó hazafelé és 0 fok itt Pesten. Néha kicsit csíkos volt, amíg be nem indult az ablakfűtés, de amúgy eddig tökéletes. Majd leírom meddig bírja a hideget.

Köszi az infót! Néztem a blogod!
Nem tudom lett-e volna kérni a rendőrségtől JKV-et? Gondolom megnyerted volna a bulgár közút elleni csatát! :)

Meg lett okosítva a gép, érzésre 3-asban 1000-től jobban "indul", érzékenyebb gázpedál, gyorsabb reakció, többit később.

ebben nem bízom, (én próbáltam sokévvel ezelőtt) de nem éri meg tökölni vele (SZVSZ).
Venni kell egy őj minőségi cuccot és nem lesz vele gond évekig.

Igen, a ROBOCOPY a legegyszerűbb. XP-től felfelé mindenhol van és így ingyenes. Én évek óta ezt használom otthon is, de sokszor munkahelyen is szerverek rendszeres tükrözésére is kiváló. Jól lehet paraméterezni, és akár időzítve is tudod futtatni a Task Scheduler-ből.

Ilyen egyszerű: ROBOCOPY source destination /MIR

Szerintem fölösleges 8-10eFt-ért ablaktörlőt venni. Simán lehet cserélni CSAK a gumit. Én nyáron cseréltem 500Ft-ért csak a gumit. Eddig tökéletes!! Nem ugrál, nem pattog és nem hagy csíkot. Igaz még nem nagyon volt eddig fagy. Majd síeléskor kiderül ez is :)

Ha kibír fél évet és ismét cserélni kell, akkor is csak 1000Ft/év.

ablaktörlő ügyben mi a gyári? Aerotwin? Nekem is cserélnem kellene.

Mondtam a jó hírt?
Áprilisban Nászautó lesz a vas! :)
Egy barátom nősül és felkért a megtisztelő feladatra.

Én is a cserélgetés és a négy gumi vásárlásának híve vagyok!

Állítólag a Bosh Aerotwin a legjobb!
Nála olcsó is!
Úgy tudom lehet csak a gumit is cserélni!
Nekem Valeo volt, idáig bírtam idegekkel. Lefele jó, de felfele törlés közben piszok hangos. Még vizesen is!
Olajból a gyárit javaslom az 1.9-nél: Selénia WR PE 5W-30 C2, vagy max Selénia Multipower 5W-30 C3.
Az ülést először a biztonsági öv csatjánál érdemes ellenőrizni. Ha nem onnan jön a hang, akkor ajánlatos bezsírozni a mechanizmusokat.

Ez jó. :)
Mind a négyet cseréled?
Egyszerre koptak el?
Cseréled az elsőt a hátsókkal?

Sziasztok Cartársak!

érdeklődöm, h van-e tapsztalatotok milyen ablaktörlőt érdemes a 159 hez beszerzni, milyen olajat szeret az 1.9 mjet télire, illetve bal 1 ülésnyikorgásra van -e orvosság?
segítségetek előre is köszi

üdv:

csabee

Q159-7:

:)

Nagy-nagy germán zsiványságra bukkantam! Itt is jól látszik!
Ha nem nézed az irányjelzőt (amit ugye sötétben nem is látsz) pont olyan, mint egy 159-es lámpa.
No de Walter, irigykedünk Giorgio-ra? :) Visza-vissza tekintünk egykori munkaadónkra?
Ejnye! :)

Ha megláttad, akkor ne tartsd magadban! :)

A peremvédő fontos, sajnos 205/55-16-ba a Contin sem volt. :(
Azt is hallottam egyébként, hogy a peremvédő igazából nem is a peremet védi, hanem a peres gumikat. Amikor úthibába hajtasz a vastag gumicsík nem engedi a kátyú és felni pereme közé szorítani/csípődni a gumit. Van benne sok igazság.
A TS850 egészen új még, nemrég dobhatták piacra...

Köszi az ötletet, felemelve a kereket, azt megforgatva nem halottam semmit. Igazából a terhelve jön csak elő...

Azt nem hallod, nem érzed meg hajtott keréknél. Az aggyal együtt meg kell forgatnod a féltengelyt is és le kell küzdened a difi belső ellenállását is. Kizárt hogy kézzel olyan sebességgel megtudod forgatni aminél már érzed a kezdődő csapágy problémát. ha már kézzel érzed akkor már olyan szinten szar a csapágy hogy az már elnyomja a rádió hangját is. Az általad leírt csak a nem hajtott agynál célravezető. A legegyszerűbb a jobbra-balra kormányzás egymás után. A jó fülűek már így is meghallják hogy melyik oldal. (én nem vagyok jó fülű) droberto cartárs mint tudjuk viszont az :-)))

Köszi a segítséget!
A stabil bakolás az én dilemámm.
Jártam már pórul emeléssel... :(

CWC TS830 vs. TS850.
Felső sor: 2012 - 205/55 R 16 H
Alsó sor: 2010 - 225/45 R 17 H
Tudom, hogy más méret, de a feltételrendszer gondolom egyforma.

Hú azt nem írtam, de természetesen tedd ki üresbe a váltót mielőtt leállítod a motort.

Nem lesz baja a váltónak. Simán lediferár, egyedül a kuplung ráengedést kell óvatosan, kímélve a kuplungot. Esetleg ha van a környékeden olyan gumis aki a helyén tud centírozni akkor ő is meg tudja pörgetni a centír géppel. Ennek a hátránya az hogy a gumi oldalfelületét kicsit megégeti a dörzshajtás ha nem jól csinálja ( a már felpörgött hajtó kereket tolja neki a guminak). Ezért én inkább az otthoni próbát javallom. Nagyon fontos a stabil bakolás. Erre a célra SZVSZ a legjobb egy nagy felületű fa gerenda darab a bölcső alá.

Köszönöm a tippeket! Nagyon hasznosak.
A felemelős tesztet bírja a váltó, illetve nem akar a földön levő kerék is elindulni?

Miért nem TS850-et veszel, elvileg sokkal jobbak már?
Mennyi km-t alatt ment el a 4,5 mm?

Menj egy forgalom mentes útra gyorsíts kb 40-60-ra és jobbra-balra cibáld meg a kormányt (ne aprókat, inkább nagyobbakat) így billenésre kényszeríted a csapágyat. Ha ekkor változik a hang akkor biztos hogy baja van a csapágynak. Hogy melyik oldal? Emeld fel egyesével mindkét oldalt úgy hogy az egyik kerék a földön maradjon, (bakot tegyél alá és a másik oldalra kerékéket, kézi legyen behúzva!!!) indítsd be, tedd 4.-be pörgesd meg a kereket kb80-ig és állítsd le a motort. Így a motor zaj megszűnik viszont a csapágyat hallod. Egyértelműen lehet hallani a hibás és a jó csapágy közti különbséget.

Már láttam. :)
Ez komolyan mondom botrányos!
Még, hogy kénmentes üa.?!?

Pont most olvastam! :)
Már nincs is nagy kedvem Görögbe kocsival menni. :)
A kátyú biztosításom 30k-ig fizet csak! :)

az zsír :(

mit csináltok vazz?

Isten őrizz! :)