Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Itt az alapméreten kívül több méretet is megadhatsz (vesszővel elválasztva) és táblázatosan mutatja az eredményeket.

Ha egy kicsivel nagyobbat akarsz, akkor a 225/55R17 a jó választás. Ha ugyanakkorát, akkor a 215/55R17.

Ma meglátogattam a német 159 tulaj barátomat. Laza a srác. Feltett magának egy Westfalia vonóhorgot. Precízen csinálta, mindent lebontott és konzervált a környéken. A minap tett egy nagyobb párszáz km-es utat. Néztem, mi furcsa az autón. A kipufogót még nem tette vissza. :))

Alapjáraton szinte egyáltalán nem hallani, hogy hiányoznak a dobok. :)

Nyugi cartárs, az a fehér homályosodás kis idő elteltével eltűnik.

Egyébként régebben, a régi receptúránál idővel sem lett sokkal jobb a helyzet. Ezért írtam a blogomban is, hogy a flakonon feltűntetett javított változatot érdemes venni, mert ennél ez a hatás minimális. Amúgy jómagam emiatt nem is ajánlom városban használt autókra.
Megjegyzem a konkurens termékeknél sokkal rosszabb mind a vízlepergetés, mint a törlés utáni homályosodás. A Motip Rain Away pl. egyenesen életveszélyes.

Amit írtál igaz.Én is 166-ból ültem át.Az sokkal tágasabb volt.Engem a 166 leáldozó dizájnja késztetett váltásra.Van Giu is a háznál.Az valamivel még kisebb belül.A chippel egyébként teljesen más lenne a vas.Egr kiírható,akkor nem világít a lámpa.A fék gyárilag az a méret.Viszont szerintem a turbó egyforma a 200 és a 210 lovasnál is.Szerintem a vezérlésen változtattak csak.Ezt ErHard majd mindjárt megmondja.Ha nem tetszik a szín,fóliázásban nem gondolkodtál?

Ez nálam is így van.

Maximálisan meg tudlak érteni. Szépen összefoglaltad a +-t és a - -t is. Azért drukkolok hogy lángra kapjon a szerelem :-)

ugyanezt 1.9nél is össze tudnád foglalni?

bár azt hiszem kb ugyanez, minusz hengerfejrepedés?

na Urak, egyenlőre nem lettem 159 tulaj.

a tegnap meglesett vasba nem lettem szerelmes, pedig ehhez kötöttem azt hogy megvegyem-e mert megvan a 166 is még (plusz van még több is mert szoktam németből vinni haza eladásra), hirtelen felindulásból mentem el meglesni bár már egy ideje nézegetem őket.
azt hozzá kell tegyem eddig nem ültem 159-be, csak a nyálam csorgattam és nézegettem közelről őket.
forgalomban látva és fotókról imádtam mindet, sőt kívülről körbenyálazva is, nem gondoltam volna hogy most nem lesz szerelem.

elsősorban a szín miatt (tudom hülyén hangzik) pedig ez nem szokott szempont lenni nálam ennyire, de ez a hivatalosan is mocsárzöld szín nem annyira jött be naplemente előtt picivel, plusz tetőkorlát horog is volt így picit erdészes volt a vas, ráadásul farral láttam meg először így nem volt meg az első blikk ereje.

kormányműcsere valóban megvolt a vason ami pozitív volt számomra nagyon, EGR ledugózva emiatt egy jó kis MIL lámpa vigyorgott az arcomba de a tulaj készséges volt kiolvastuk és valóban csak amiatt világított. a frissen cserélt hosszbordás hidegen csikorgott úgy ahogy néha teszi a 166osomnál is. a 200le ellenére nem éreztem dinamikusabbnak mint a chipes szintén 2.4 166osomat, ez valszeg változna ha ez is húzott volna. Ami meglepő volt a turbócsere, tengelytörött lett az illetőnél, azt hittem újat kapott de meglepetésemre egy bontottat, Magyarországról, ami szerinte a 210 lovasé és nagyobb :) (németeknél vagyok és itt néztem a kocsit is). váltó szintén fura volt nekem, nem mondanám hogy rossz de elég "súlyos" volt a kapcsolási érzet, van elég nagy viszonyítási alapom szóval tudom miről beszélek (166, több hosszmotoros és keresztmotoros Audi, volt/van E39-es BMW-m is)
leállításkor pici lendkeró hangot is hallottam
fogyija ennek a vasnak 7,5 volt BC szerint pedig az illető bevallottan szokott 2 kilókkal is utazni, bár rövidtávon nem használja a vasat, ezt egyáltalán nem tartom így soknak pedig félelmeim voltak.
hengerfej hajszálrepedés itt is megvolt, 160e-nél lett cserélve hengerfej mert csipegette a vizet.

ami még meglepett a hátsó lábtér, FL előtti autót néztem, hát többre számítottam, a nem sokkkal hosszabb 166ban szinte tespedhetek magam mögött, itt nem volt 2 centinél több a támláig pedig nem vagyok nagydarab, 180cm.

volt egy beázása is a vasnak a tetőkorlát mögött valahol amit javított az illető, szerinte szériahibáról van szó mert a lemez átlapolásoknál nem volt tömítőzés (lehet egyedi hiba) csak szilikonmaradványok miatt tűnt fel. ezen kívül ugyanúgy koptatják az ajtótömítések a festést mint a 166-oson, nem értem miért nem lehetett ezt máshogy konstruálni, más autóknál nemigen látok ilyet.

namost a plusszos dolgok, halkabb mint a 166, motor főleg (ez lehet negatívum hogy nem hallom úgy az 5hengert? :D ) , bár kintről ennek is elég furi hangja van alapjáraton lehet volt valami gixer is. futómű jó itt is de nem éreztem olyan "játékosnak" mint a 166ot, valóban nehézkesebb ami várható volt a súlykülönbség miatt. tetszett a belső dizájn de a hátsó pici tér elkeserített, szoktunk többen is utazni és nemsokára talán gyerekülésnek is kell a hely, nem azt mondom hogy nem lehet elférni benne de ez olyan "prémiumosra" sikerült. vagy csak túl sok nagyautóm volt mostanában emiatt nőttek meg az igények :D (az E39 Touringot sem találom táncteremnek, de pl a C5ös A6 az már tágas hátul :D )
Minőségileg belül talán jobb mint a 166, leszámítva a bőrt bár az is szép volt, tudnám szeretni.
Massziv autó benyomását kelti, tuti hogy sokkal biztonságosabb mitn a 166.
fék nagyon tuti, nem tudom széria-e de ezen 330as tárcsák voltak előtte, a kisfékes dízel 166om fasorba sincs hozzá, pillanatok alatt elfőzöm a fékeket rajta, bár hidegen jóforma, ezne nem hinném hogy sikerülne :)
Na meg a dizájn az ott van kívül-belül.

Alfa fan tulajnál néztem a vasat (volt neki több másik Alfa is és egy Giulietta miatt adja el, amit annyira nem értek), valszeg ilyet nem fogok még találni hogy 5,5e euróért ad 2 garnitúra 17es kereket az autóval, full részletes infókat javításokról, vezetett szervizkönyvet, sok utólagos hasznos extrát (horog, pio 2dines érintős navi bár nemtom a gyári is érintős-e) distinctive felszereltség, új vezérlés stb stb stb.
szóval lehet bánni fogom de ez most nem lesz az én vasam, maradok még picit a 166nál, bár ha szembe jön egy hasonlóan ígéretes paraméterekkel rendelkező 159 fahéj vagy fekete színben.... lehet meglesz a szerelem első látásra....

bocs ha valakit érzékenyen érintettek a szavaim, nem fikázódni jöttem ide, és valszeg még fogok is jönni tanácsért :)
köszi az infókat amikkel segítettetek!!!

Elvileg ilyen a lámpátok hátulról.

Cartárs, most tényleg...

Azt akarod, hogy leírjuk, hogy pár csavart ki kell csavarni a hátsó sapka eltávolításához, lehúzni róla a csatlakozót és utána elfordítani az izzót fixáló gyűrűt?
(Nem egy túl bonyolult művelet. A többi kommentárt magam kicenzúráztam. ;)

Szép autó, jó kép!
(Az AA-n 7 éve nem változtatott vacak felbontást nem értem...)

Jóccakát, léptem :-)

Ez itt a DPF vs. HP topic? :))

meg az a pálinka méz és tea nélkül :-DD

No, megvolt. Ha már a sógorékról beszéltünk egy Schwechater volt :-)

Na, mindketten már valami leányzót emlegetünk. Megyek bontok egy sört :-)

Tiszta sor.
Csak kicsit más a leányzó fekvése, ha ezért a "sógoréknál" a sün még néhány Eurót is kér.

"Szóval inkább a rosszabbra készülök." Helyes. ;)

belgiumban fogtam ki október vége felé 10cm havat nyári gumival ...na bumm nem 80-nal ha nem 60-nal mentem 40km-en ...