Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Le a kalappal pajtas! Ez nem semmi!!! Mar be is neveztem!

Sziasztok:-)

Körvonalazódni látszódik a 159VTT2 :-)
Pár elképzelés:
Csapatokat alkotnánk (1csapat= 3-4 Amore tag + családtagjaik-barátnők-gyermekek...), így mindenkinek jutna szerep és az oldalbordáink sem unatkoznának.
Játékok:
- Kvíz játék: (Lektorálta: Halesz Cartárs-köszönöm neki-)
kinyomtatva minden csapat megkapja a kérdéseket 3-4 válaszlehetőséggel együtt (42kérdés). 1jó válasz=4pont

- Menyire ismerem a 159-em játék (ötlet Dewil Cartárs)
Fényképekről kell felismerni a 159-es különböző részleteit (30db fénykép) a fényképek pár cm-ről készültek, (így azért nehezebb)
1jó válasz=2pont

- egy 159-es eltolása (mondjuk az enyém) ~20m-re, majd vissza. Időre menne a dolog.
utolsó csapat=2pont, ucsó előtti=4pont 6-8-10 és így tovább. Itt minden csapattagra számítunk.

-Feleség-barátnő... cipelés ~20m-re, majd az Alfa zászlót megkerülve vissza. Időre menne a móka. Pontozás a toláshoz hasonlóan.

- Vezetés technikai játék:
Az autótól jobbra hátul kb 10m-re egy pénzérmét rakunk a földre amit zászlóval mutatunk a vezetőnek. Amikor int hogy indul, akkor a zászlót elvesszük, így emlékezetből kell ráállnia a jobb hátsó kerékkel. (tükör állítás nem megengedett)
Pontozás: pénzérme a kerék alatt=50pont. pénzérme 40cm-nél távolabb=0pont. 39cm=1pont, 38cm=2pont és így tovább.

-Vezetés technikai játék/2 az autó elött középen a pénzérme kb10m-re. az első lökös vonalával kell megközelíteni minél közelebbre. Pontozás az előzőhöz hasonlóan.

-Zsákban futás játék. (ötlet: Ildikó Cartársnő) Ezzel főleg a gyerekeket céloznánk meg. ~20m-re, ott Alfa zászló megkerülés, majd vissza. Pontozás: első=40pont, 2.=36pont, 3.= 32pont és így tovább. Így az utolsó gyerkőc is értékes pontokkal gazdagíthatja a csapatot.

A kvíz játék kérdéseinek a nyomtatását intézem. A fényképeket intézem. Az Alfa zászlókat intézem.
Viszont kellene legalább 2db klasszikus stopper óra. Valaki tud hozni?
Kellene ezenkívül 2db jó nagy lenvászon zsák. Valaki tud hozni?

A távolságok és a játékok is képlékenyek. Ha túl sok v. túl kevés, szóljatok. Ha valamelyiket vessük el, szóljatok.Ha a pontozás v.szabályok nem jók szóljatok. Vagy bármi ötlet van még szóljatok...stb-stb.

Szerintem több forduló nem nagyon kell, ennyi is pont elég a jó hangulathoz és hogy senki ne unatkozzon. (a páleszon kívül)

Várjuk a HSZ-kat. Üdv: Pityukoma

Jelentem működik az új opció a gépemen :) mivel a szélvédő nem olyan mint a szenzorosokon ezért kicsivel lejjebb került a tükör ezért bentre lehet alakítanom kell egy takarót, illetve kívülről sem volt takarva a tükör belseje ezért egy deprondarabot faragtam rá és bevontam carbonfóliával.



Blog később részletesebben, hogy legyen a bekötésről infó.

Megoldódni látszik, rossz volt a tesztmódszerem :) az elülső szenzort letakarva szépen működik :D

Szép idő van gondoltam beépítem a fényre sötétedő belső tükrömet, de problémába ütköztem. Asztalon tesztelem, van egy fekete egy sötétzöld és egy sárga vezeték ami a tükörbe megy. Kibogarásztam Elearn-ből, hogy a fekete tuti a Ground a sötétzöld a +12 és a sárga kell a tolatólámpához elvileg. Namost bekötöm a fekete és sötétzöld vezetékeket, az Auto gombot benyomva világít is a zöld LED az elején, de a nap felé tartva és zseblámpával a szenzorba világítva sem sötétedik el a tükör :( most vagy nem működik, vagy kihagytam valamit a számításból. A sárga vezetékre ha 12 V-t kötök elvileg akkor kellene auto(bekapcsolt) funkcióban is kikapcsolnia, de azt be sem kötöttem. Valaki szerelt már be ilyet?

ÉS A HANKOOK al 2014 es teszt szerint is jó vagyok :D Hankook Kinergy Eco K425 :P
max megelégedés .

én ezért maradok a 16" os méretnél ;) pont megfelel nekem :D
téli szett 95 nyári szett 95Ezer. ez még épp belefér :P skót vagyok? :D

Ezért van az, hogy a Mercedes SL-ből csak a hathengeresek igazán eladhatók, a V8 már mindegyik légrugós, állandóan beszarik, és ezért szinte eladhatatlanok. Márkán belül is oriási eltérések vannak.

a BMW-seknél is jellemző ez a méret.

jó persze nem minden drága, de ha pl. egy légrugó, vagy egy állítható keménységű gátló bekakil az azért nem egy Panda lengéscsillapító árában van, ilyenekre gondoltam.

hát igen ez a prémiumság, amit néha nehéz vagy inkább lehetetlen átadni olyannak aki nem próbálta. Apám is meg volt kökönyödve mért került egy vezérlés csere 100e-be a 147-en, aztán Hugom mondta neki, hogy azért mert egy vízpumpa nem 7e hanem 15e...
Meg kell fizetni egyrészt a márka felárat, másrészt meg azt hogy az alkatrészek bonyolultabbak, komolyabbak, mint ahogy az autó is az.
Nem lehet egy 1.7 tonnás 159 lengőkarját egy 800 kilós szuzukiéhoz mérni.
De jó neked, én ritkán találkozok versenyzőkkel :)

na, ezekbe kerülhetne többe is :)

Utánanéztem.
A 235/40 19 az alábbi autókon lehet választható gyári méret:

Audi A6 4.2 V8 Quattro (220 kW)
Fiat Ulysee 2.0 D Multijet (100 kW)
Peugeot 407 Coupé 2.7 HDI - 205 (150 kW)

Összesen ennyi, és ebből is egy "féltesó"-féle.

Ebben is igazad van, pl. az enyémre a 225/50R17 jóval drágább, mint a 235/45R17. Ritka méret, nem mindenki gyártja, és kevés autón van.

Hát igen. Futóműves haverom kedvesen kihangosítja, hogy mennyibe kerültek a gumik az Alfára. Természetesen az emberek szörnyülködnek. Mert a magyar autós három márkát ismer el prémium autónak. Audi, BMW, Mercedes. A többi nem az. Az Alfa olasz szemét, az autógyártás alja. De az igazságot nem lehet megmagyarázni nekik. Csak annyit mondok: kopogtassák meg az Alfa műszerfalát majd utána a 3-as BMW-ét. Az Alfáé puha, a BMW-nél a keze letörik. Vagy nézze meg kívül-belül. De befogják szemüket fülüket. A Q7-est azért veszi az újgazdag, hogy megmutassa kicsoda ő. Magasan ül, és úgy érzi ő a világ ura. És természetesen a gumiárak is ehhez a imázshoz alkalmazkodnak. És ezekhez úgy tudom, nagyrészt csak defekttűrő gumikat árulnak, amik jelentősen megdobják az árát.

Ja, ez így van.
Nagyim is, mikor véletlenül meghallja mennyibe került egy két dolog, mindig mondja, hogy miért nem vettem egy "polgáribb" autót (pl.G astra).
Igazából nem tudom neki megmagyarázni mi a különbség...ezt csak az érzi, aki birtokol egy alfát.

Apropó "polgáribb" autók: újabban azt figyelem, hogy az Octavia-sok meg vannak őrülve! Azt hiszik, hogy valami bazi jó luxusautóban ülnek, ennek eredményeképp úgy mennek, mintha min. Porche lenne alattuk. Mintha valami bizonyítási kényszer alatt lennének. Nem győzöm helyre utasítani őket. :)

Csak az a röhej, hogy a gumisom mondta, hogy egy 20"-os olcsóbb, mint a 235/40 19.
Ritka idióta méret, és nem is minden gyártó gyártja.

Nem is tudom, van még másik autó, amire ez a mérte való?

ez sajna nem a Q7 presztizséről szól :( hanem arról hogy ha költeni kell 100e-nél többet akkor jön a kiskapu keresés, mint általában mikor a már nem fiatal luxusautó tulaj, rádöbben hogy nem véletlenül kapta meg a 20-30-40 millás vasat 2-5-7 milláért....
Pöppet magasabbak alkatrészárak, mint az ugyanannyiba kerülő polgáribb autóknál.

Nem panaszkodom, csak jeleztem, hogy a köztudatban egy Q7 preztízse és a 159-é mint Makó-Jeruzsálem. Ehhez képest a Q7-re fél misi egy gumiszett, nekem meg a 235640 ZR19 270.000,- Ft volt.
Szóval az arányok...há' érted!

Nekem közel 200ezerbe került a négy új Misi. Szeretem az autómat, és úgy érzem megérdemelte. Mellesleg a gumik nem egy szezonra szólnak. Ha mindent egybeveszünk az autó legfontosabb alkatrésze a fék mellett a gumi. Futóműves haveromhoz sorban érkeznek pl. nem régi E Mercikkel, és használt gumikat kajtatnak. A taxisok a legjobbak. Passatokra, Octaviakra olyan gumikat képesek felrakni amit és jó esetben a Balatonon max. a stég mellé raknék a csónakok miatt, hogy ne ütődjenek neki.

Azért nekünk se túl sok kell a fél misihez! Tavaly még 85k volt darabja a Bridgestone-nak a mi méretünkben, a Conti - ha jól emlékszem - 100k felet volt kicsivel.
Még most is 66k-ért vettem a Bridgestone Potenza darabját.

És azért hol van a 159 egy Q7-hez képest.

(jó nekünk sokkal többet ér, de egy átlagember szemével sehol sincs)

hát igen, mert általában akkor szembesülnek azzal hogy fél misi egy szett gumi :)

ezt le lehet mosni...

gumisoktól is hallottam, is hogy a legtöbb használt gumit az X6-os, Q7-es, Tuareg-es ML akárhányas tulajok viszik.

HuszonX-millás kocsira van lóvé, a fenntartásra nincs...jellemző.

Nem a műanyag rész (2.sz) kell, hanem a króm karika a lámpabúra körül.

Valaki közületek jött velem szemben az M3 bevezetőn ma kora délután?

Találkozások-HSZ43555

Ez így van. A turbónak mindenképpen van talán alig hallható sípoló hangja, ami a lerakódásoktól felerősödik az idők folyamán. A régi turbós autóknál nem véletlenül kellett 7500km-enként cserélni az olajat. Én régen évi 60000km-t mentem, volt olyan időszak, hogy havonta kellett a Croma 2.5 TD-be olajat cserélnem. A Mareanál szigorúan betartottam a 10000-et. Az Alfánál viszont nem fogom betartani a 30000-et. Most már mióta megvan (hét hónapja) most lesz benne 10ezer, és le fogom cserélni az olajat. Mielőtt megvettem, vezérműszíjat, és olajat cseréltek, de a saját megnyugvásom érdekében lecserélem, mert nem tudom, milyen olajat raktak bele.

Nos, ma megmertem a kedvedert, 1500 es 2500 kozott van hangja de csak hidegen.
Fel meleg (70 fok) allapottol mar nem sipol.
Engem nem zavar, jol huz a gep es a szamitogep sem jelzett meg hibat.
Korabban volt egy xara picassom, az olyan 150e km-tol kezdett el sipolni.
A szervizben mondtak, hogy nem kellett volna tartani a 20000-es szerviz intervallumokat.
Azota minden kocsimban tizezrenkent cserelek olajat.
Az alfa viszont kinti lizinges kocsi volt, ott gondolom betartottak a 30e km-es periodusokat.
Mindenki dontse el, hogy most ez jo vagy sem.
En megertem oket, a gyar szerint ez igy oke, a szervizeket elvegeztek, ha nem birja a kocsi arrol biztosan nem az uzemelteto tehet.

Ez így van, de a szóráskép alapján a nagyját ki fogja szűrni :D. Majd ha aszfalt lesz mindenhol leszerelem, de jelenleg tökig érő sárban tudok csak hazajönni egy-egy esős időszak után. Ma is mosogattam és ahol tiszta sár szokott lenni ott most tiszta karc, polírozhatok egy csomót megint. GRRRR

EZÉRT! Ennél még a gumi is szebb.....

El akarta bitzos csúnyítani. :)

uh, ezt mééér? :)

Ma szereltem a vasra univerzális sárfogó gumikat előre, elegem van belőle, hogy vastagon saras az oldala :(... A gyári 20+ ezer ez 2 ezer Ft volt, majd meglátjuk mennyit takar ki a szórásképből.

Biztos gyujtenek az uj Q7-re, meg kell fogni minden fillert... :D

Ez jóóó!!! :o)))

Ahogy Szosza mondja.

ePER szerint 15körül van, a ködlámpa meg 28-30e

nincs egyben ,
a ködlámpa elött takaró müanyag külön alkatrész

Nekem az egyik ködlámpámon sajnos van egy repedés, amikor kérdeztem mondták hogy egyben van az egész.

Nem tudja valaki véletlenül, hogy ha vennék új ködlámpákat, akkor ahhoz van-e a szettben külső krómkarika is?

A VTT előtt rendbe lesz téve a lökhárítóm, és ha már fényezik, ahhoz meg ugye szétszedik, akkor lehet ködlámpát 9is cserélek, mert a foncsor belül alul sárga, a krómgyűrűjén meg pöttyök vannak (téli sózás hatása - gondolom)