Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

szerintem kb kezdetektől. Nekem facelift előtti 2007/10-es a járgány és mozog a könyöklő.
A felhajtós részt tudod mozgatni pár centit előre hátra, ennyi az egész :)

Én így voltam a tampomattal is például.
Alkalomszerűen jártam korábban 1-2 autóval amibe volt, barátkoztam is vele de nem tudtam megszokni. Nem éreztem magam biztonságban, mert "valaki más" nyomja helyettem a gázt... Nagyon fura volt elsőre. Amikor még viszonylag magányosan krúzoltam a pályán akkor még hagyján volt, de ha valakire felzárkóztam, vagy megelőztek és visszasoroltak elém, mindig volt egy kis pánik, hogy na most fogok nekimenni hátulról...

Aztán mostmeg már a sajátomban is amikor csak lehet és érdemes mindig bekapcsolom, valahogy megszűnt az ezzel kapcsolatos korábbi veszélyérzetem.

Az automata váltóról is azt gondoltam hogy hülyeség, mert nem tudja visszaadni azt az érzést, amikor visszapakolok 2-3 sebességet és usgyi, azt a feelinget, pedig dehogynem tudja! Az enyém még manuál, ezt is szeretem, de jó esély van rá, hogy a kövi autóm (remélhetőleg egy Alfa) már automata lesz...

Köszi! :)
De igen, teszek majd fel, csak most állandóan csak hajtom, meg nyomkodom, ismerkedem vele. :D Hétvégén sor kerül arra is. :)

Olyan kütyü nincs a kamionokban, ami a gyök kettővel történő előzésnél figyelmezteti őket? :-))
A kamion egy munkahely (nagyon is veszélyes munkahely), mint a gyárban ott se árt a "munkavédelem", jól jön bármi, ami a biztonságot növeli.
Magamat hobbiautósnak tartom és szeretem minden percét élvezni az utazásnak. Lehet, hogy hülyén hangzik, de még az 1000 km-es 8-9 óra alatt lefutott utak után is úgy szállok ki, hogy milyen jót kocsikáztam és indulnák is tovább.

Gyönyörű vas, gratulálok hozzá :-) Ez egy igazán ritka szín, még egyedibbé teszi. A beltérről nem teszel fel fotókat?

A kérdés mindig az, hogy ki hol húzza meg a határt.
Személy szerint nem tudnám elképzelni magamat automata váltós kocsiban.
Ettől az még lehet jó. Mint tudjuk: Kinek a pap, kinek a.....

Pont emiatt ellenzem. Nem akarom megszokni, hogy nem én vezetek, hogy automaták teszik mindezt.
A múltkor már írtam, hogy volt szerencsém egy fullos mergával utazni. A tulaja se tudta megmondani, hogy éppen miért csipog, villog, hogy mire és miért akar figyelmeztetni. A sávkövetést meg rögtön kiíratta, miután nem hagyta neki, hogy ne a nyomvályúban menjen.
Az meg megint más dolog, hogy egy kevésbé automatába átülve komoly meglepetések érhetik az embert.

Mi meg a lengőkar árát sokalljuk :-DDD

Szerintem a kompresszorból nem jön le az olaj.

Nem véletlenül volt a Spider gyárija előolajozva, emlékeim szerint 110 grammal.

Egy valamirevaló klímás az mindenképp lefejti az összes gázt és olajat is, különben nem tud vákumtesztet csinálni.
Ha a vákumteszt oké, akkor töltik vissza ezek a szerkezetek...

A kompresszor felújítás érdekes téma. A Spiderével küszködtem, mert eresztette az olajat. Kaptam több ajánlatot is a felújításra, aztán a végén lett 40-ért komplett új, a szükséges olajmennyiséggel feltöltve. Csak az ékszíjtárcsát kellett áttenni.

Mindössze nem szeretem a számomra haszontalan extrákat :-)
Ide tartozik még a tompítottat és az ablaktörlőt kapcsolgató automatika, a beparkoló rendszer, meg még sok minden más is.