Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Sajnos ez a motortéből jön. Második harmadik sebességnél hallatszik jobban.utánna már szinte észrevétlen.

Ciao! Nem akarom el poénkodni a problémád, de pakolj ki mindent a kocsiból és úgy is próbáld meg.
Én a fél offossal ugyanebbe a szituba kerültem. Gázadáskor és fékezéskor egy koppanást hallgattam egy évig. Többször cibáltam, rángattam végig a futóművet és minden egyebet ami adhatna ilyen hangot. Majd egyszer úgy indultam el hogy nyitva volt a kesztyű tartó és onnan jött a hang. Gurgulászott benne a szivargyújtó betét amit egy laza mozdulattal oda csaptam be mivel soha nem használom. Szóval azt hittem dobok egy hátast :-DDD

3 féle: 305mm-es ATE egydugattyús úszó nyerges; 305mm-es "kis"Brembo 4dugattyús fix nyerges; 330mm-es "nagy"Brembo 4 dugattyús fix nyerges.

Hátsó fékből is legalább 2 féléről tudok. A két 59-emen két féle fék volt hátul is.

A 2.4JTDm + a TBi az mindkettő a "nagy"Brembo-s fékkel van szerelve.

Sziasztok! Ma reggel menet közben felvillant egy pillanatra olyasmi üzenet, hogy a víz az üzemanyagban. Nem volt 1 másodperc se és eltűnt. Most találkoztam először ilyennel... Kéne valamit lépnem ezzel kapcsolatban? Az addig oké hogy alapvetően nem jó helyen van az a víz...csak az a furcsa, hogy épphogy bevillant.

Hosszú 7végén felteszem a nyári kerekeket :-)

Alufelni konfigurátort nézegetek és nem teljesen tiszta a dolog. 2 féle fék létezik a 159-esekre igaz? "kisfék" és "nagyfék"?
Pl. egy 1.8 TBI-n és az én 2.4-esemen ugyanaz a nagyfék van? köszi

Itt nagyjából látható a leosztás.

http://www.jusker.hu/node/19

Ja és kíváncsi lennék arra a tesztre amit a nagyok kihagyásával csináltak, amin a kínai gumik nem, vagy csak kis mértékben maradtak el a neves társaiktól, és volt olyan is ami jobban is teljesített. Fel volt valahol téve egy link erről a tesztről, de nem tudtam rámenni.

Így van.
Sokan nem tudják hogy a különböző olcsó gumikat is a nagyok gyártják, csak más mintával. A technológia és a keverék az a márkaneves gumikkal megegyezik, nem állnak át szarabbra. Volt szerencsém pár gumigyárban ezt megszemlélni.
Én is néztem a Momo M3 M9 mintát nem is rossz, bár az asszimetrikus gumiktól ódzkodom valamiért de úgy látszik ez lesz egyre több.

Köszönöm a bizalmat!

Gumi téma: van a Hankook-nak egy új márkája: Laufenn.
Árát tekintve nagyon baráti, de tapasztalatok még nem igazán vannak róla, mivel tavaly jelent meg ez a márka. Az talán pozitív lehet, hogy a Hankook adja hozzá a nevét, nem akármilyen ázsiai gumi. Aki nem szán sokat gumira, annak megérhet egy próbát...

Eheti tanulságos történet:
Kész a nagyszervíz, kíváncsi voltam, hogy javult e az átlagfogyasztásom. 100km-ként újratankoltam. Néha nagyon fasza eredmény jött (6l), néha nagyon nem (9l). Filózás, hova tűnik a gázolajom... Vasárnap kiugrok a kútra, 4,5 liternél kikattan a fej. Hát ez nem lehet 103,1km után. Várok, folytatom, benyelt még 4 litert. Na ez sok. Benézek a kocsi alá, nem csöpögött, hanem folyt az üzemanyag a tankom aljáról. Mivel a hátsó üléslap nincs rögzítve, tudtam hogy benyúltak az AC pumpa környékére. Szerelőnél burkolat leszed, áll a diesel a pumpa körül.
A tákoló f@szfej előző szerelő kikapta az AC pumpát, és az egyszer használatos tömítést és rögzítő gyűrűt inkább visszarakta, minthogy újat rendeljen 17e Ft-ért, de egy kavics volt beszorulva a tömítés alá ami szépen szétnyírta a gumit. Persze a leszorító se volt rendesen meghúzva....

Hihetetlen mennyi tákoló seggfej van a világon. A pláne poén, hogy a kocsimon csak azokat kellett javítani eddig, amihez hozzányúlt az előző magyar tulaj szerelője. (Turbó, futómü most a tank...)

Ez is azt igazolja, hogy fényképek alapján nem lehet eldönteni egy kocsi állapotát. Talán irányt mutathat, de felesleges teóriákat felállítani mit, miért adnak el, miért árulnak hónapokig. Ezt én is megtapasztaltam a saját bőrömön. Már belenyugodtam, hogy marad a régi, ráköltöttem még jó néhány tízest, majd jött az-az 1 aki korábban már vette a fáradságot és megnézte. Korrekt áron elvitte és azóta is elégedetten használja.
Venni kell a fáradságot és rá kell szánni a pénzt elmenni megnézni minden szóba jöhető autót.

Szia,
A felejtős egerszegi sw1 az enyém. Annak ellenére hogy a november közepén feladott hirdetésben minden igaz (bizonyítani is tudom ha kell), eddig 4 ember hívott, 2-en jöttek el megnézni, egyikükön az első percben látszott hogy csak autózni akar egyet.
Attól a sráctól vettem aki többek közt a piros lanuch edition giuliettát hirdeti. A nagy szervizeket a Vágóhíd utcában D.Z. nevű csapat végezte.
Szép napot mindenkinek!
Bence

A puding próbája a kostolás ... szeretem magam eldönteni mi a jó és nem egy kézikönyv szerint élni az életem... a momo gumikat is jó hogy kiprobaltam kb premium kategoria kinai aron.. kar hogy nincs meg 19 nyarija

Örökzöld a gumi téma... :-)
Még kell vennem két darab télit és 4-5 évre ki is szálltam e témából. Remélem.
Most a Nokian mellett vagyok, de, szeptember végére úgyis másra voksolok . hmmm

nagyíts rá a fotóra! lehet rossz a szemem de nekem úgy tűnik virít mögötte a fekete lemezfelni.

Ez a gumi téma nálam is sarkalatos pont. Én megértem azokat akik ezen spórolnak, nem vagyunk egyformák, mindenkinek más a fontos. Viszont én maximálisan egyetértek Haddel kollegámmal. Egy ilyen kaliberű autó mint a 159 megérdemli a lehető legjobb papucsokat, és nem csak a teljesítmény, hanem a súly miatt is. Persze nehéz okosnak lenni, melyik tesztnek higgyen az ember, de én úgy gondolom, hogy ha egy gumimárka folyamatosan az összes teszten dobogós helyen végez, nem nagyon tud melllnyúlni az ember, ha azt választja. Egyszóval nálam a jó gumi az egyik legfontosabb tényező az autón. Ezért ezen soha nem fogok spórolni, és nem vagyok hajlandó kompromisszumot kötni. Pláne amikor a gyerekeim mögöttem ülnek.

Tudom anno,én olyat akartam venni ,csak nem jött meg időben ,igy esett a választás a Pirellire.Mondjuk azt se bántam meg😃

én is így látom, bár ugye nem tudunk mást tenni mint bízni a különböző számunkra fontosnak ítélt dolgokban (tesztek, márka satöbbi). Tehát lehet hogy semmiben sem rosszabb mint egy prémium, de én is ódzkodok az ilyenektől, tekintve, hogy igencsak határozottan szoktam közlekedni :) Viszont egy erős közepes már jó lehet. Pl. Az Uniroyal RainSport3 semmiben sem kevesebb mint a Conti SP5 volt.

van, csak vicces lenne a 125-ös gumikkal :D (mankókerék)

Hát lehet bennem van a hiba,de én nem vennék egy ilyen teljesítményü meg kategóriáju kocsira ,mint a 159 ,mindenféle kínai,meg alsó kategóriájú gumit.. Bakker ,4 tenyérnyi felületen kell átvinni ,mindenféle erőhatást. Szeretek gyorsan menni ,de nem vagyok egy Fittipaldi,ezért ha galiba van legalább tudjam ,hogy nem a gumin múlt.. Ha lekopik a Pzero ,akkor sztem ,vagy ugyanolyat ,vagy Conti Sportcontact 5-öt veszek.

17-es lemezfelni nem létezik! 16-os meg nem megy fel a 2,4-re. A 2,4 csak nagyfékkel létezik. Furcsa lenne a lemezfelni.

17" lemezfelni ? fincsi lenne :-D

dísztárcsa 2.4-en? nemhiszem

Nekem tetszik a második.

Bézs belsővel nem szeretne, a másik vezető oldali ülése meg nagyon szét van kopva, minden esetre egy pillantást megér, ha már úgyis megy. Köszi!

Talán még ezeket érdemes:

Ha már úgy is megy fehérvárra...

tatabányai Riegler árulja

2.3M a tető, ezen felül persze van félrerakva az első szervizre, olajcserére, átiratásra esetleges extrákra.

Csak a sportwagon érdekli.

Köszi mindenkinek, jövőhéten megy egyet túrázni, majd beszámolok, hogy alakult.

Szia!

Az sw1 biztos felejtő, én novemberben kezdtem el keresni magamnak 159est és már akkor több hónapja hirdették zalaegerszegen. Ha minden így lenne ahogy ő leírta akkor ez ma már nem lenne eladó. Kérdés hogy mivel bizonyítható a 120ezres vezérléscsere és a turbó felújítás ami lássuk be ennyi km-nél nem megszokott.

Ha jól emlékszem korábban azt írtad hogy unokaöcsinek 1,7-2M Ft a keret 159re.
Nem tudom milyen vastag a pénztárca de ha 2M akkor én lebeszélném 2milliós autókról.
Inkább vegyen egy visszakövethető olcsóbb példányt és legyen még egy kis tartalék, illetve ha teheti akkor várjon egy gondos magánszemélyre.

Ha nem ragaszkodik az SW-hez akkor ezeket ajánlanám:
Itteni Cartárs, talán már más is ajánlotta:
amore

Illetve egy magyarországi, olcsóbb példány
mo-i

Sok sikert!

Én nem láttam egyiket sem ,de el kell menni ,és jó alaposan megnézni őket.

a két utolsón nem alufelni, hanem dísztárcsa van!

Cartársak! Remélem még nem untatok bele az unokaöcsi féle autóvásárlásba, DE! :D A kincsem úgy döntött, hogy jobban tetszene neki a 2.4-es motorral felszerelt manuális váltós tipus. Három autó között vacillál, jövő héten indul útnak megnézni őket.

Ez az első versenyző: sw1 A zalaegerszegi eladó annyit mondott, hogy azt hiszem Svájcból lett behozva 2-3 éve, a jobb oldala szalagkorlátot húzott meg, amiért a jobb oldalán fényezve van. Km-re kitérve azt mondta, hogy Ő nem látja annak nyomát, hogy tekerve lett volna. Előtte is alfái voltak, és most is alfát szeretne, de nincs fent az amore-n.

következő:
sw2
Fehérváron árulják, erről nem tudok többet.

Harmadik: sw3 Ez nagyon hasonlit az előző hirdetésben hiredetthez, sajnos ez a felni sem egy szépség..

Esetleg ha valaki látta valamelyiket, ne legyen rest megosztani az infót!

Ezer köszi Cartársak!

Rendőrség. Mi is hoztunk kettőt belőle, úgyanilyen állapotban voltak.

hát ez talán ér 1000-et

Nem vitatom, biztos sok minden más az automata miatt...vagy lehet más.

Shadinnal is azt beszéltük, hogy az automata miatt más lehet. A kézi váltónál nyomod amíg megy. Ez viszont visszakapcsol, fékez, gyorsít, máshogy működik, mint egy kézi váltósban. Ennél sokkal korábban, már több ezer kilométerrel előbb elkezdett kijelezni. Most már állandóan világít.

Azt én sem vettem észre, 5 hengernél lehet nem annyira feltűnő.
Én most várom a "fékbetét ikont" , felkerültek a nyári gumik és ránéztem a betétekre, hát nekem is kb 2-3mm... de hogy ez kikapcsolná a tempomatot....
Nagy sebességnél 180körül ( a pontos érték nincs meg) és felette már nem müxik biztonsági okokból..

Én igazából nem vettem észre, hogy EGR nélkül zajosabb lenne a motor. Bár lehet hogy sokáig volt benne a szar EGR.

Viszont továbbra is csinálja a tempomat hülyeséget. Ezek szerint az független az EGR vagy a DPF működésétől. Már hónapok óta jelez a fékbetét. Még mindig van rajta vagy 3 mm. Az enyém automata, tele szenzorokkal, szerintem a fék kopás miatt kikapcsolja a tempomatot. Újra kell indítani, viszont nagy sebességnél kikapcsol.