Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Turbó kivéve. Megpörgettem, érzésre finoman fut, de hát ez többezres fordulattal pörög. Remélem nem lesz nagyon durva a költség vonzata.

Szerintem nekem akkor sem esett vissza, de közben kiderült mi volt a baj. A MAP szenzort kicseréltem és már egyből 0-ról indul. Menet közben szerintem nincs különbség, legalábbis így szemmel nem látom az órán. Nem tudom befolyásolt-e valamit ténylegesen.

Urak egy kis segítséget szeretnék kérni.

Futóművet kellene beállítani, mivel ki lettek cserélve az alsó lengőkarok elöl.
Sajnos az axiálrúd kormányösszekötő az úgy be van gyógyulva a jobb oldalon, hogy meg sem mozdul.
Próbálták melegítéssel, de nem jártak sikerrel. Elég sok eltérés van most így a kerékbe, úgyhogy gyors segítség kellene...

Van esetleg valakinek valami trükkje, hogy hogyan lehetne megmozdítani?

Hármasban 60-ról parketta, 80-nál indult a stopper, 140-re 9,7 .
Pont erre volt elég a hármas.
(A négyest 180-ig bírta,a 6ost 205-nél kapta,220-ra volt képes .)

Nekem akkor sem :)

Az enyém is ilyen! Szerintem normális dolog, nekem menet közben akkor esik vissza a mutató 0-ra, mikor regenerál az autó!

Sziasztok,

A problémám a következő, amint gyújtást adok az autóra (de még nem jár a motor) a turbonyomás mutatója nem 0 állásban marad, hanem az első vonal és a 0 közé áll be. (Ugyan így marad járó motornál is) Diaggal teszteltem az órát, akkor az kilengett fullra, majd vissza 0-ra. A tesztből kilépve ismét a 0 és első vonal közé állt be.
Valakinek bármi ötlet hogy ez mitől lehet? Esetleg valami jeladó a turbóban?
Előre is köszi.

Az enyém is így volt megcsinálva, tiszta korom volt minden osztrák út után a hátulja.Annyira nem tetszett.

Oké.

Még sehogy. Elindult a per aztán győzzön a jobbik. Sajnos a kocsit már nem hagyhattam ott így hazahoztuk pénteken.

Köszönöm, figyelmetlen voltam! Ment az üzenet Neked!

Cartarsak !

Szerintetek jó ötlet teljesen megnyitni a rendszert vagy ne erőltessem ezt a témát ?
Pros & Cons esetlegesen !

Már a dpf ki van véve az egr le van vakolva a dpf helyén egyenes cső.....

Néztem vidiket és full nyitottan baromi jó hangjuk van csak nem nagyon találtam róla értelmes infót ez jár-e nyomaték csökkenéssel vagy sem ?

A gáz útja tény, hogy szabadabb lesz...

Köszi !!!

igen, érdekel! holnap este privátban megkereslek

Köszi. Most nálam lehetne már a géped, ideg megöl. Összekapartam a lóvét erre cumi. Láttad hogy tetszik erre eladod. Te vagy a hibás!!! :))))))) Ez az sw csak tűzoltás volt, megvettem az első szép állapotüt ami az utmba került. Azért örülök ennek is, egyben van. 7végén teszek fel képet majd. Gratulálok hogy sikerült eladnod, mindenki jól járt.

nekem 245/40R19-em van, 1 évadot már futott, most szeretem fel ismét. Gáyri 19-es TI felnik, TI futóművel. Majd a VTT-n megszakértitek :)
De ha jól csalódom, akkor Erhard is ilyet vett.
A kaszniba nem ér bele, max. a doblemezt éri el, de azt is csak "komoly" esetben.

Csak szívom magamba a tudást 59 terén. 😄 Mert az okosabbtol nem szégyen tanulni.

En se csak követem a fórumot es emlékeztem.

De jo! Akkor még annyira nem rossz a memoriám!

Csak érdeklődnek hogyan 2 zonás az 59 klímája ha csak egy érzékelő van benne? Nem mintha nagy jelentősége lenne az egymástól 15-20 CM re levő érzékelőknek csak érdekel. Az 56 nal mind a két érzékelő működött itt meg az egyik vak.

Gratula az új vashoz, több szerencsét kívánok hozzá, mint az előzőhöz :(
Képeket majd dobj fel róla :)

Szerintem válaszoltak. Valaki írta is hogy van egy szivosora csak az egyek ledugozast ujra kell csinálni mert nem lett tökéletes.

Miféle nyári nagy kerekek?
Különben is fo-tót!Fo-tót!

Nehéz ügy mert az én 16v-m nem ment soha úgy ahogy kellett volna. Mindig mondták a szerelők hogy harmatos ahhoz képest hogy kellene mennie. Mikorra kiderült mi a hiba addigra lecsuktam. A turbólapátállító munkahenger membránja elengedte a vákumot és 2ezertől indult el mint állat, addig hurka volt. Na a 8v kb úgy megy mint az hibával. Megyeget de azért ez csak 120ló, nem szabad tőle nagyot várni, majd íratok rá egy progit Mankyval és meglátjuk. Fogyasztása viszont nem kevesebb,sőt. Bár a nyárí nagy kerekek lehet hozzájárulnak.

alfa159 oldalára írj privátban, ő otthon van ebben,biztos segít

És sokkal gyengébb mint a régi volt?Csak mert nemrég volt téma hogy ha nincs õsszefirkálva akkor harmatos a 16V-hez.Neked mindkettővel van tapasztalatod.

Köszi. Sajnos csak 8v, de sietnem kellett mert nem volt kocsim. Kapkodás kezdődött mikor elvitték a bonyhádi betontorpedót. Egyik végletből a másikba estem.

Gratulációzás az új gépállathoz,remélem ezzel már szerencsésebb leszel!
Motor milyen?

Hali! Kell még a középkonzol borítás és a díszlécek?
Nem felejtettem el hogy kérted.

Srácok, felteszem a múltkori kérdésem, mert sajnos nem kaptam még rá választ, biztosan elsiklottatok felette!

"Gondolkodom a szivosor kiiktatásán, mégpedig a következőképpen:

Vennék egy 156-os euro 3-mas 20 szelepes szívósort(itt még ugye nincs kifúrva a pillangóknak)

VAGY

szimplán pillangók ki és ledugóznám a helyét.

Szerintetek melyik a jobb / költséghatékonyabb megoldás? (Árban én nem sok különbséget találtam, de hátha Ti...)"

Köszi!!

az ültetés ellenére?

Hali. Peremeztesd vissza a sárvédőívet és elfér

Én is most vettem 159-et. Azonnal vezérlés és olajcsere összes szűrővel. Sok kellemetlenséget takaríthatsz meg

Erhardtól kérdezd meg!

a 245/40R19 elfér a TI-n is gyári felnivel

Ha nem tudod biztosan, hogy cserélték-e akkor cserélj! Több százezres kárt képes csinálni ha elszáll!
Használt autó vásárláskor - mindegy mi van a szervízkönyben - érdemes minden olajat, szűrőt és meghajtószíjjat a görgőkkel kicserélni, mert az a biztos.

Külön sehogy nem találom ezt az alkatrészt.
Nem tudod véletlenül, hogy 1.9 JTDM 8V 120 LE motorhoz milyen cikkszámmal lehet ezt rendelni?