Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Mekkorat kellene akkor? 225/45 se ok? Csak mer ez a 225/50 eleg "bena" meret 5-10 ezerrel dragabb... :/

Nálam is szenvedett vele a szaki, de megoldotta melegítéssel, aztán nagy nehezen kiütötte...

én se nézegetem úgysincs semmi értelme :)

nálam nem tudom, mert nem szoktam pillanatnyi fogyasztást nézni

2 nél kevesebbet nem ír ki, akkor sem ha épp kevesebbet enne, ez így van programozva.
Ráadásul néha vicces értékeket ír ki, s majd mikor kezd kifogyni a tank akkor próbálja utolérni a reális értékeket.

nekem kinyomott kuplunggal 2,0 mint alapjáraton

Igen így van, csak nem szabad 1000 környékére engedni a fordszámot, mert akkor megzavarod szegény compot :)
Ha visszaváltogatsz akkor tovább tudsz spórolni, de az meg a kuplungot és a kéttömegűt foglalkoztatja.

Nekem se tűnt fel sokáig :)
Jól látod, teljesen más értékeket ír ki vezetési stílustól, szokásoktól függően.
Ha késésben vagyok akkor lazán ír ki 28 lityót :)

elvileg motorfékkel kevesebbet fogyaszt, mint kinyomott kuplunggal

logikus amit írsz, lehet eddig is ezt csinálta, csak nem tűnt volna fel?
annyi biztos, hogy kb. ősszel változtattam a vezetési stílusomon, ugyanis előtte a motorféket szinte nem is használtam, egyből kitoltam üresbe és fékeztem, míg kb. ősz óta igyekszem motorféken leengedni a nyomatékminimum közelébe és csak ott kuplung+fék
lehet ez okozza, hogy másként - az eddigiekhez képest eltérő módon - mutatja a pillanatnyi fogyasztást?

Jól gondold meg hogy valóban ezt a méretet akarod-e!
-13 mm a 225/50R17-hez képest, én nagyobbat vennék.

Üzemanyag kell az alapjárathoz is :)
Nekem mindig így csinálja, akkor is azt számolja, hogy a moci elhasznál x liter üzit, közben meg haladsz. Ezt vetíti ki 100 km-re.

és kinyomott kuplungnál miért adagolna üzemanyagot? csak gurulok és közben enyhén ráfékezek...ilyenkor nem fulladhat le amúgy sem

értem, de akkor ezt az előző 2 évben miért nem csinálta?

Kb. 1200 ford percnél rá ad egy kis gázt a comp, hogy le ne fulladjon. Benzineseknél ez a motorfék, hogy nem ad üzemanyagot olyan 1500 ford percig van. Na már most 850 ford percnél már nyomja a naftát erősen, és ahhoz képest lassan mész, ezért 100 km-re vetítve nő a fogyi.

Nekem időnként előfordul, hogy bedugom a kulcsot, de nem adja rá a gyújtást...sőt, semmit sem csinál.
Ekkor kiveszem a kulcsot, újra bedugom, és minden rendben.

Ki érti ezt?

Mennyivel? Multkor asszem valakinel lattam, hogy 235/45 lett, annyira nem tunt alacsonynak.

Sziasztok!
Valaki tapasztalt már olyat, hogy lassításkor motorféken kb. 800-850-es nyomatékig visszaengedés után, mikor kinyomod a kuplungot, kirakod üresbe, ráfékezel (mert odaérsz a kereszteződéshez), és ilyenkor a pillanatnyi fogyasztás először tartja a 2,0 értéket, de még fékezés közben elindul felfelé: 3,1 -> 3,9 -> 4,2 -> 4,7 -> 5,5

Régen ezt csak akkor csinálta, amikor regenerált. Ilyenkor ugye egyesben indulás után, majd behúzva kettőbe, pillanatok alatt kiírt 40,0 vagy akár 50,0 l/100 km-es pillantnyi fogyasztást, majd elérve egy kényelmes fokozatot és sebességet a szokásos 5-7 liter helyett 10-12 litert mutatott a regen miatt.
Most viszont egyesben indulás után, majd behúzva kettőbe a rendes 10-12 litert írja ki, elérve a kényelmes fokozatot és sebességet pedig a szokásos 5-7 litert.

És ezt a fékezés során felfelé menő pillanatnyi fogyasztást újabban szinte mindig produkálja. Ma is ezt játszotta, pedig tegnap regenerált. És amúgy sem lehet, hogy egyfolytában regenerálni akar.

Mit nézzek meg? EGR? LMM? MAP? Esetleg valami mást?
FES-el mit diagoljak?

Tavaly ősszel már játszotta ezt, de miután ki lett cserélve januárban a termosztát és a kézifékkötél (ez utóbbi kicsit szorult és enyhén fogta a bal hátsó kereket), a fenti tünet elmúlt. Akkor azt hittem, vagy a szoruló kerék, vagy az áteresztő termosztát okozza.

Várom az ötleteket!
Köszi előre is!

(amúgy teljesen jól megy, semmi rendkívüli tünet, csak kicsit sokat fogyaszt most)

Alacsony lesz a 45-tel!

Sracok! Gumikat kell vennem, de nem tudok egyenlore donteni. 235/45 R17-es meretben neztem oket.
Ezek kozott vacilalok:
Hankook v12
Yokohama v105
Uniroyal rain sport 3
Pirelli nero
Szova ha tudtok segitsetek :D

A mai nap ténykedése; polírozas, bőrápolás.

eBay, Ali stb, ahol épp van és olcsóbb :)

Az Aliexpress a legolcsóbb. Itt is árulnak az Adok-veszek topicban többen is. Az árak között erős 2-es szorzó van.

A gyári 17-es méret és a gyári 19-es kerékátmérők közt 14mm a difi, de mivel én 245/40 R19-es gumikat vettem (hogy ne legyen annyira peres) így a difi már 22 mm, ami nem kevés. Ezt látom is az átlagfogyasztáson.

Megvizsgálom majd a dolgot GPS-es sebességmérő progikkal, hogy melyik kerék áll közelebb a valósághoz (szerintem a 19-es fog). Ha jól gondolom, minél közelebb áll a kocsin a sebességkijelző a valós, GPS által mért sebességhez, annál pontosabb minden szám (jelenlegi/átlagfogyasztás, megtett km stb...)

Más: ha már szóba került, előre és hátra gyári alfa emblémát (csak magát az emblémát) honnan érdemes venni? nálam is kicsit kopottak már... köszi!

A hátsónál először szét kell szedni az egész gombot, és akkor már nem kell vigyázni rá annyira. Úgy emlékszem szétszedhető relatíve egyszerűen.

Próbáld meg csavarlazítóval befújni (persze a tárcsára ne menjen), és néhány óra múlva egy kiütő szerszámmal megpróbálni.
Nekem volt olyan ismerősöm, aki nem vette ki a pálcákat kicsúszás ellen biztosító szegeket és addig verte a pálcákat, amíg azok teljesen tönkre nem mentek.

Nagy Brembós cartarsak felé lenne kérdésem. Megvettem a gyári fékbetéteket, gondoltam sity-suty ki lesz cserélve. Nem volt még rajta fékbetét cserélve, mióta nálam van. Na ismét itt talalkoztam a métellyel. A barom osztrak a féknyereg tartó pálcikákat egyszerűen beleverte gondolom egy csepp zsír nélkül. Úgy tudom, több nagyfékesnél volt hasonló eset. Meg sem mozdulnak, úgy be van gyógyulva. Mi lehet a megoldás. A gyári javítókészlet 17 ezer pénz, és előtte le kéne flexelni. Mi a fene lenne a jó megoldás? Tegnap az érdi bontósokkal beszéltem, ők olcsóbban hoznanak, de a flexelés nagyon nem tetszik. Nincs más mód kioperálni?

Én megfúrom egy 5mm-es fúróval, majd a furaton keresztül alányúlok egy csavarhúzóval és finoman lefeszegetem. A hátsónál vigyázni kell, mert a csomagtérnyitó gomb könnyem el tud pattanni és akkor azt is lehet cserélni. Mindenképpen a gombhoz képest kell feszíteni, akkor nem tud eltörni. Ha megmelegíted előtte , akkor könnyebben elengedi a ragasztó.

Lefeszíteni nem nagyon lehet mert meg fog sérülni a krómozott keret. Én úgy csináltam, hogy megfúrtam középtájon ahol nincs semmi mögötte, és a lyukból kiindulva feszítettem le a plakettet, természetesen csak szétbarmolva jött le. Ezután takarítás és mehet fel az új.

Az embléma cserét hogy érdemes végrehajtani? Rendeltem két új emblémát, gondoltam majd itt a blogokon megnézem, hogy hogyan érdemes 159-esen cserélni. Alejandro-nál láttam a legegyszerűbb megoldást, úgy láttam ő csak lefeszítgette az előzőt és kis takarítás után rányomta az újat.
Viszont több helyen is sokkal macerásabb cserét láttam leírva. Pl. droberto-nál vagy pe-Ti-nél.
Mi az ajánlás. Liquid, te hogy csináltad? Láttam a te blogodon is, hogy cserélted, de te nem írtad le a menetét.

Csak gyári felújított létezik? Mintha olvastam volna szakműhelyeket, ahol elméletileg kínálnak felújított 159 kormányművet. De lehet benéztem.

Nálatok kettőt is találtam, de csak az egyikhez olvasható hogy felújított:

http://albaalkatresz.hu/kormanymu-alfa-romeo-159-brera-p-1537.html
http://albaalkatresz.hu/kormanymu-felujitott-alfa-romeo-159-p-33379.html

Mit kell róluk tudni? Ha gondolod átmehetünk privátba...:)

Bár megmondom őszintén, remélem felelslegesen szaladok előre...

17-es kerekekkel szinte semmit sem csal.

Egyébként szerintem különösebben nem csal. Más autóknál kb 5 km/h-t tapasztaltam, de volt már 8 km/h-s is. Ez meg a GPS szerint csak 2-3 km/h-val mutat többet. Ja, ezt 17-es kerekekkel, 225/50-es gumival.

Nekem ilyen felnik vannak, szerintem kicsik, télikeréknek jó. A 19-es Ti kerekek már jobban mutatnak. Vagy picit meg kell ültetni.

Már egy ideje zavart, hogy minden kormánytekerésre nyikorgó hangot adott az autó jobb eleje. Már több alkalommal próbáltuk megállapítani mi okozza, de mivel semmi nem lógott, ezért nem volt egyszerű. Az elmúlt héten végre sikerült megtalálni a nyikorgás forrását, a jobb felső lengőkar szilentjei voltak a ludasak. A mai napon kicseréltük, kapott egy új TRW-ét. Végre ismét csend van.

A GPS-es méréseim szerint a 19-es kerék túlmérete kompenzálja az óra csalását, és szinte teljesen pontos. A fogyasztásmérőnél nem vettem észre érdemi változást.

Ezzel "kendácsal" mindig indul az autó... Ami az Alfa gyárnak nem sikerült...

Váltóméret kalkulátor mekkora eltérést jelez előre? Amúgy ha nagyobb a felni, szerintem érthető a növekedett fogyasztás. A teljesítményt nem érzed kicsit kevesebbnek, lomhábbnak az autót?

Ma végre felkerültek a nyári gummák. Rögtön a stabilitás érezhetően javult.

Amióta lecseréltem a téli 17-es kerekeket a nyári 19-esekre, mind az átlagfogyasztás, mind a megtett kilométer teljesen mást mutat, mind eddig. Ez érthető is, de elég nagy a differencia, autópályán 140-150-nel haladva simán 1 literrel több az átlagfogyasztásom mint korábban.
Melyik érték felel meg inkább a valóságnak? Akinek 19-es kerekei vannak, az hogy méri ezeket a dolgokat? köszi

nekem is ilyesmi van, ez a legjobb :)

Köszi! Ha tovàbbra is ez lesz tuti kipróbàlom.

Sokszor nem indult a kocsi gombnyomásra. Általában melegen. Többen is találkoztatok vele. Az én megoldásom rá: Blog...

Ráér köszi :)

Maradjon!