Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Lenne kérdésem.
A légkondi radiátorhoz szeretnék eljutni annyira, hogy megnézzem mennyire koszolódik v koszos. Lehet ezért nem dolgozik a légkondim rendesen.
Az addig oké h első löki lejön. Itt már be lehet látni a két radiátor közé? Vagy le kell szednem a zárhidat is?
Tudatom ki van h nem üzemel rendesen.
1-3 fokozatig hűt egy darabig és szép lassan átvált melegre.
Ha egyből full aut-ra teszem kis hideg és egyből tolja a meleget (kül hőt)
Mint minden kondis autó alatt tócsa szokott lenni idő után ugye a lecsapódás miatt. Nekem nincs. Arra gondolok és az itt lévő tipp alapján h nem hűl a radiátor és nem tud dolgozni a kompresszor. Legalább is bízom benne h csak ez a baja.
Ezért kukkantanék be a radiátorok közé.

Szerintem nálam sem dolgozott még olyan hosszú ideig. Persze, az is lehet, hogy csak nem vettem észre.

Nem emlékszel mi a csőnek a neve vagy cikkszáma,sajnos sem a bárdinál sem az unixnál nem találok a szervóhoz semmilyen csövet

Létezik, hogy kb 3km elég a regenerálásra? Ma észrevettem, hogy van valami M0-son felment a fogyi kb 10 literre ( nem, nem emelkedő volt:) ) , de kb. 3 km múlva minden visszaállt az eredeti értékre. Nagyon gyorsan tűnik.

Egyébként, kiváncsi leszek, milyen sűrűn fogok gumikat cserélni, élvezem a kanyartempót és érezhetően gyorsabban fordulok, mint a 66-al. :)

ok cserélek a Spiderban :D :D :D

Szerintem cserélj benne projektort xenonosra meg utólagos xenon. Senki nem mondja meg hogy milyen izzó van a projektorba. Szegeden 110000 a komplett szerelés és be is állítják hogy ne vakitson.

Mi ennek a csőnek a neve,mert igy nem tudok rákeresni,?

Sziasztok! Érdeklődöm, hogy alsó lengőkarok a FL-es és a FL elöttibe egy és ugyanaz? Köszönöm válaszaitokat!

Na meg van a ludas,a szervó szivattyútól megy egy cső a kormányműhöz .Sajnos a szivattyú felőli oldalnál a peremnél engedi az olajat.Egy olyat kell szereznem

Valószínű akkor az a baj, hogy nem 500hozzászólás/oldalra van beállítva a megjelenítés.

Azon az oldalon nem találtam, de már megvan. A hozzászólásaid között megkerestem abban az időszakban. Köszi!

Miért, nem jelenik meg a link? Leírtam, hogyan kell kikapcsolni.

valami mkonkrétabbat is tudsz róla? :) Én is hallottam hogy ki lehet de nem tudom hogyan.

Mennyire pörgeti fel a váltás előtt a fordulatszámot?

Dehogynem , kikapcsolható : Katt

Én is így jártam a kocsimmal. Már megvételkor hallottam hogy tekeréskor kicsi hangot ad a szervó. De mivel szép állapotban volt a verda az árához képest gondoltam ez belefér ennek a javítása. Én szervó szivattyút felújítattam Pesten 32 000 1 év garival. Meg vettem egy új tartályt is mert lötyögött benne a szűrő.(12500 ft ). Szervó rendszer átöblítése, kb 150km-ig volt benne egy olcsóbb olaj de minőségileg bele való. Azt is leengedtem és kapott egy rendes olajat. Meg a bölcső mellet menő visszatérő csövet is megcsináltattam már elég gáz állapotban volt.

Pumpáról le kell húzni a csatit. : )

én úgy hallottam nem lehet, de ha mégis akkor valaki elmondhatná hogy kell :)

A lámpamosó a legnagyobb átok... teljesen feleslegesen tolja az ablak mosással szinkronban. Csupa dzsuva tőle a motorháztető és csak pocsékolja a lötyit... Állandóan töltögetem az ablakmosót bele! :( Állítólag ki lehet kapcsolni MESel, ez igaz?

A 156-ban vagy 5 évig használtam sima occó xenont, annyi hogy ott cseréltem lámpatestet projektorosra, és beépítettem a lámpamosót. A szintezést megoldottam egy kis elektronikával, ami bólintott egyet a fényszórón lámpa kapcsolűskor. Ez volt a kamu szintező. A xenon bírta.

Kérdés, hogy az utángyártott meddig bírja, mennyi nyűg lesz vele stb. Eddig az utángyártott cuccokkal nem sok szerencsém volt. Inkább keresek gyári, bontott alkatrészeket. Szép összeg, nem mondom.

A kettő totál külön van! A kormány szervó ez zárt rendszer. A váltó egy másik. Hagyd hogy a szervó olaj habja összeessen, akkor megtudod nézni, hogy mennyi az olaj benne. Nekem azt mondták, hogy mivel öreg az olaj a váltómba az okozhatja azt, hogy melegben a viszkozitása megváltozik, és kicsit felpörgeti váltás előtt a fordulatszámot. Most erre keresem a választ, meg a szervócső javításra.

utólagos xenon izzó trafóval 10-20e ft, utólagos mosó 15e (3 spricnis/oldal) a szintezőt lehet hagynám de ha nagyon akarja valaki az is 30e környéke... a gyári bontott nem áll meg 2-3 kiló alatt cakkumpúder...

Köszönöm szépen a gyors választ mindenkinek. A foncsor jó állapotban van, igazából halogénhez képest jól is világít. Csak az utóbbi időben megszoktam a xenon+led lámpákat. Azokhoz képest ez nagyon kevés. Mivel ilyen szintű szerelésnek én már nem merek nekiállni, azt hiszem, kérek majd egy ajánlatot valamelyik szervizben. Köszi szépen még egyszer!

Nincs köze esetleg a kormány szervó olajjal a váltó hoz,pl. olajzás? Esetleg mi szabályozza a váltót hogy mikor váltson?

Biztosan megoldható, de nem egyszerű dolog, és főleg nem olcsó.
Ahogy CarTárs má írta: fényszórók, mosó (ezt valszeg egyszerűbb lököscserével megoldani.) A mosóhoz tartály és szivattyú. Azonkívül az első és hátsó futóműnél van az érzékelő, az is kell. Illetve a magasságállító tekerő sem fog ezután már kelleni, de azzal lehet együtt élni.
Ha a vezetékek bent vannak, akkor szerelésileg nem olyan vészes, de ha mondjuk kábelt kell húzni hátra a futóműhöz, akkor azért lesz vele játék.

Persze megnézem,csak idegesit. Most vettem szombaton az autót eddig minden fasza volt

két lehetőség van, gyári bontott fényszórók + mosó és a hozzá tartozó dolgok vagy utólagos xenon izzó + fényszórómosó és szintező...

Ez megoldható. Fényszóró kell, az automata állító motor, és a mosók is. Egyébként a foncsorod jó állapotban van?

Első körben adj neki olajat szerintem. De ne tölts túl, mert akkor kicsapja! Én most fogok automatában olajat cseréltetni, mert a meleg miatt mintha valami nem lenne kerek vele. Ma ha lesz időm megkeresem az alfa szatmárit, hogy vihetem e oda az autót!
A darabos kormány lehet a kevés olaj miatt, illetve kormánymű hiba is lehet! Mutasd meg szerelőnek!

Olaj szivárgást nem látok,viszont kijöttem vele egy körre és a kormány darabos de ami jobban megillyeszt automata váltós a kocsi és furcsa hangja is van és olyan hülyén váltogat

Hello!

Próbálj első körben önteni bele olajat. Én lendületből tartályt cseréltem, mert a szűrő eltömődik, eltörik, és tuti az a baj. Most van egy használt tartályom, ami hibátlan. Nekem az egyik szervócső fém-gumi találkozásánál küldi ki az olajat, amit alig lehetett észrevenni. Most azon vakarózok, hogy javítható e az ilyen, vagy cserélni kell-e, és csináljam magamnak, vagy vigyem szerelőhöz. Nézd át az egész rendszert, hogy valahol nincs e olaj!

Van olyan hely ahol javítják az ilyen csöveket?

Szerintem lehet, nekem a 66-al volt hasonló problémám. Azért jobb mielőtt rendezni a helyzetet:)

Srácok az 59- nél elkezdett sírni a kormány szervó. A tartályban a 2 csőnél zubog az olaj , de olyan mintha kevés lenne benne az olaj mert a 2 csővet épphogy eléri az olaj ,pedig a nívó szerint maxon van.Hallottam a kormány szervó típus hiba az lehet a baj,szabad így közlekedni vele?

köszi, igyekezni fogok :) Km-ben és portalanításban is :D

Szóval problémamenteset!