Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha mondod, én elhiszem, de a PTC akkor is egy királyság, én amiatt nem veszem észre, hogy bármivel is lassabban jönne a meleg. Érdekes, hogy azt mondja nagyon lassan éri el az üzemit ..

A kormot meg megfogja a dpf, már ha van :-)

"Most gondolkodom mint Micimackó, de én azt gondolom ettől nem melegszik lassabban semmivel se" - rosszul gondolod. Ki lett mérve. Csak nem találom a MES-sel felvett görbét. Nem a csúcshőfok számít, hanem az hogy meleg levegőt szív vissza.

6 Literes a 159-é

Kicsit hozzászólnék, bár én sem támogatom a környezetszennyezést, sőt: én levakoltattam és kiírattam Ákossal és valószínűleg ezt tenném újra. Attól, hogy magában az EGR-ben nem látsz rittyót, a szívósor, de már a pillangószelep ház és a keverő is biztosan áll az olajos fekete penészben. Ennyit a motor belvilágáról. Az EGR miatt a korom képződés is több valamivel, az sem kevésbé szennyező csak az allergiát is okoz az egyebek mellé. Azt mondom inkább a NOx és nem járatom helyben, sem teremgarázsban, ilyesmi. Azt is mondják mások, hogy az EGR szelepet ha ki is cseréled, megint meg fog ragadni egy-két év múlva, kezdődik elölről. De te döntesz.

A motor melegedése érdekes dolog, Piritu azt mondja lassabban melegszik. Most gondolkodom mint Micimackó, de én azt gondolom ettől nem melegszik lassabban semmivel se, sőt ugye az égési hőfokon ront az EGR bizonyos helyzetekben, részterhelésen (ami ugye ajánlott kezdetben, hideg motorral). Nálam az 1.9 16V baromi gyorsan melegszik üzemmelegre, EGR előtt és után is. Szerintem van PTC fűtésem, jó lenne tudni a tiedben is van e ilyen, ha igen és lassan melegszik, akkor meg kellene csinálni. Egy áldás. Most már ugyan 10 °C fok fölött vagyunk, de amikor fagyott, akkor is 2-3 perccel indítás után már langyos levegőt fújt, most pedig ahogy jöttem dolgozni 4-5 perc elteltével 60 fok fölé mozdult a mutató.

Na ma megint figyeltem, padlóztam és semmi. Azt hiszem tegnap regenrálhatott az autó és azért volt a pattogás, még azis lehet, hogy nem kavicsok pattogtak, hanem a fém pattogott, ahogy kapta a hőt. De valami brutál hő lehetett, ha így van :) Este révén nem láttam füstölést magam mögött. .... csak gondoltam megosztom

A hibalámpa vészüzemet jelent, nem jön az eredeti teljesítmény.

egr nélkül a mostani állapotnál lassabban fog bemelegedni. Más negatív hatása csak a megnövekedett nitrogénoxid mennyiség lesz a kipufogó gázban, ami ugye erősen mérgező.

Pedig jó kis videó. :)

Ja, vakolás esetén ki is kell íratni a comp-ból.

Én cserélném, illetve cseréltem anno a 156-on. Vannak akik a lefalazásra esküsznek. Neked kell eldönteni. Első kanyarban egy pucolást meg lehet próbálni.

Amúgy a Giuliettáé a meleggel megjavult. Mióta 10 fok felett van, működik a rugós rendszer :-P

nem lenni fészbuk user...

Pontosan ezen agyalok én is. Holnap kiderül, ledobom a kereket, és megnézem.

Leragad az egr szelep.

A kipuff feletti hővédőhöz nem ér hozzá a cső? Esetleg a melegtől kicsit nagyobbat tud mozdulni, mert az egyik gumibak kilágyul.

Kerékcsapágyban is gondolkodom még. Holnap darabolok.

Ez már eszembe jutott, de nincs válla, és nincs összefüggésben a hang a fékezéssel.

Erre már én is gondoltam, de egyik sincs. :D cserébe vannak benne cuccok, de nem halk jelenség, és egyértelműen a két kerék közül jön. Fékezés közben is jelen van. Olyan, mintha valami lemez elérne valamit, ami súrlódik, és néha mondjuk akad egyet,s akkor kattan/koppan egyet, viszont nem fémes koppanással. Féltengelyeket kizárnám, mert egyszerre nem gondolnám a kettőt megkotlani. A difit még nem zártam ki teljesen. Kipufogó környéken gyanakodok.

Féktárcsa "sárvédöje" nem ér a tárcsához véletlen? Bár az nem "nyüszög" de kopoghat...

Szerszámok, emelő, pótkerék rögzítve? Az emelő "tekerője" is tud érdekes hangokat adni.

Mi az, ami nyüszög/kopog hátul, de csak kis sebességnél max 30kmh-ig egyenesen és kanyarodva is, nem az úthibák okozzák, és csak üzemmeleg állapotban, 1-2 óra állás után nem csinálja, illetve 30 felett sincs semmi. No?

Mennyivel olcsóbb?

Bocs rosszul írtam a számát. 50518240.

Sziasztok!
Keresek 159-hez 50618240 gyári számú blue and me bontott modult.