Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Azigen ,jól le ült!

Az teny😊 Embertelenül jó hangja van! Ezt Pityu is mondta! De benzinben az Alfa vagy sor 4 vagy V6! Nincs alternatíva😊! Kellene egy Busso jellegű V6! !! Most már eldöntöttem! Veszek még az ősz előtt egy 145 TS-t vag egy 147 Eco-t. Ma Bmw-s haverjaim megint kikezdték at Alfát. Baromi jó ez az 5 hengeres dejzel, de ma is ràjöttem, ma még a 81 éves Édesanyámra sem tudtam ráhozni a ftászt a 62-es úton 130-al a kanyarokban. Egyszerűen a 159 2.4-nek nincsenek határai. Kell egy olyan autó, aminek vannak határai! Az autópályán az M7--en .Édesanyám 160-ál elalszik. Megkérdezi, miért megy mindenki ilyen lassan.
Egy 145 1.4 Ts vagy egy 147 1.6 Eco! Bármikor ezekkel a határon tudok autózni. A 159-el képtelenség! Sokkal többel bemegy a kanyarba, mindenben többet tud... És akkor ott van az ellenőrizhetetlen faktor, a BMW-s egyterű, aki szembe áttér tegnapelőtt az én sávomba. Jó egy kicsit félni az autótól:)

Másik hármat is törd el, aztán irány a stancefest! :D

All I need is a Low Rider' ...

Nagyot koppant Batta határában, egyből tudtam, hogy a törött rugó lejjebb ugrott. Nyilván nem egészséges ezért most leteszem, ha nem muszáj nem mozgatom, de basszameg .. AlfaCity előtt. Ilyen nincs baszki.

Ráadásul nagy az esély rá hogy a csomagtartójában találsz egy tégely vazelint. Én nem mernék tétébe ülni ismeretlen mellé, meg amúgy sem.

Csendélet

http://www.jtd-performance.com/en/egr-blanks/egr-afdichtset-1.9-jtd-16v-2.4-jtd-20v-detail

Egy olyan ovális fém lemezt kell berakni az EGR bevezetőjébe. Gyakorlatilag ennyi, szerelőnek max 15 perc kavéval együtt.
Nekem is ugyanígy hidegen rángatott annó. Cseréltem előtte EGR-t ugyanúgy szar volt. Lendkereket neztem, turbó geometriát minden lófaxt...aztán ez oldotta meg végleg. Az EGR az ilyen sajnos azt le kell vakolni és ki kell írni, nincs mese.

...inkább egy konszolidáltabb V6 280-300 Le teljesítménnyel szívómotorral.

Szerintem nem sok értelme van egy 5 hengeres fejlesztésének....

de nam Alfa, és ezzel elvágta magát nálunk :D

Sziasztok ! Keresek 159 SW-re tetőcsomagtartót . Nincs korlát az autón. Gyári első sorban , de meghallgatok mást is ha akad.. Köcce

Köszönöm! :)
Hát én ehhez már túl balfasz vagyok! :D De legalább tudom merre keressem a megoldást.

Nem volt javított! Ez egy tökéletes 166 hengerfej volt, ami az enyémre ment volna fel. Ez volt amit felraktunk volna, ha nincs a vadiúj.

Rugózáskor nincs hangja, csak kormány tekergetéskor.

Biztos jót tettél egy már egyszer javított hengerfejjel valakinek, amit a magadéra nem raktál volna fel :DDD

Nekem városi használatra pont elég lenne egy 1.4-es 145 TS vagy egy 146 Eco TS.

Hál Istennek eladtam a bontott 166-os hengerfejet. Legalább valakivel jót tettem, akinek szüksége volt rá....

Ha ki-be rugózáskor is csinálja, akkor a felső lengőkar felé keresd a bűnöst. Szemre nem látszik, ha baja van a szilentnek, sőt igazából nem lóg, nem kopog, csak nyekereg. Én cseréltettem a jobboldalon, mert zavart, de eltettem a gyári lengőkart, mert egyébként semmi baja, lehet elmenne még egy 100-ast úgy nyekeregve :-D

Srácok,

Nem szeretnék ágyúval verébre lőni. Kormány tekergetéskor nyiszog valami bal elől a futóműnél, de szemre egyik szilent sincs szétmenve. Hogy a fenébe azonosítanátok a dolgot? Kompletten nem cseréltetném a futóművet, mert 1. felesleges, 2. írtó drága. Nagyon nem bánnám, ha a felső gömbfej lenne. :)

:DDDDDDDD most hallgatom... szánalom

Azzal nem ment.
KKL-el.

???

"Akad itt egy olyan újítás is, ami bénává degradálja az eddigi összes, kivehető rolót. A széles rudat a bal végén tartja csak fixen az illesztőcsap, a jobb végénél sín van, húzószíjjal. Ha ki akarom venni, megrántom a zsinórt, kikattan a retesz, és a műanyagban kialakított sínben kicsusszan a roló jobb fele – egy kézzel kivehető tehát. Visszafelé ugyanilyen egyszerű a művelet: bal oldalon beakaszt, jobb oldalon a sínbe illeszt és betol kattanásig. Pokolba az összes többi megoldással. Az úttörő roló mellett megtartották a másik Ford-zsenialitást, az automatikusan kiugró ajtóélvédőket is. Apróságok, de ilyenek miatt tud az átlagosnál is jobban megszeretni valaki egy amúgy jó kocsit."

Fűzd ki az ajtóból a kábelt és húzd be az új ajtóba! Nem nagyobb meló, mint behúzni az autóba.

Igen, ezt írják abban a topikban is ahonnan ezt másoltam. Te ELM-el írtad át?

Nem teljesen értem ezt, de a kódokat az ELM engedi átírni/leokézni, de nem jegyzi meg (ha vissszamész a régi kódot látod).
A KKL-es kábel át is írja rendesen.

Lehet te is megtaláltad ezt már: "Tried this using the KKL cable and it worked fine. For some reason the ELM appears to work, but fails in the background and doesn't save the injector code."

Mikor lejöttem a Balatonra felnyitottam a motorháztetőt, és minden ok volt! Na most lett lehegesztve:)

Jól megy a gép!!! Lejöttem a Balatonra , nagyon jól ment az autópályán..

Urak van itt VILLANYÁSZ??
SW-n hátsó csomagtér ajtót cserélnék, de a kábel ami az ajtóból jön és az autóba csatlakozik (jobb hatulra) a donornak más az egyik csatija

Nekem ilyen van kocka:


És ami helyette van:

Az alsó kábel csati a más

Az enyémben csak 1 piros kábel van és kocka formájú a csati

A donorban 1 piros és 1 fekete és gömbölyded tökmás formájú

Valaki vágja ezt esetleg??

Blindeld le az EGR-T egy fem lemezzel és GARANTÁLTAN megszűnik a hidegen rángatás! Saját tapasztalat! Jelezni fogja műszerfalon, de nyugodtan lehet használni Aztán meg írasd ki beleőle végleg.

Minden gyári új.
A feszkón én is gondolkotan.
Hibakód csak a DPF volt.

Elsőre: Az injektorok felújítottak? Ha igen, visszavinni bemérni...cserélni
5 az a max korrekció, valamiért nagyon sokat fecskendeznek be..
A "befecskendező csere" opció nálam sem működött anno a 2,4-nél injektor csere után... az biztos nem okozza. IMA kódok helyesek legyenek...
( a megosztott videón elég alacsony az akkufesz 12,1 ha jól láttam... Próbaképp azért felraknám a hosszbordást, hogy megkapja az üzemi ~14V-ot minden.....hátha)

Több gát is átrepedt sajnos, pedig reméltem hogy csak tömítést kell cserélni. 240ezer km van benne.