Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

házon belül nincs is baj a TB benyásokkal, aki meg F, B betűs autókat vesz vessen magára :DDD

Csak az a baj hogy már nincsenek, az USA-ban sem. A Lincolnokban V6 Ecoboost turbók vannak.

Lassan tényleg csak a 4-5 ezres szïvó benzines V8-asokban lehet megbízni.

Olvasva a BMW és a Ford ecoboost kigyulladasos cikkeket, kicsit át értékelem a 2.4 jtd hengerfejes mizériámat.

Tavasszal nekem is fülembe tetted a bogarat,mert a nyárim cserés volt.Kb 10 gumist kérdeztem meg.A konklúzió egyértelműen az lett,hogy városi autóra kis futásteljesítmény mellé jó,de aki sokat megy az bizony cserélgessen.

CWC TS 8...

A CVC TS 8.. generáció zseniális. :)

Lol :DDD

Pandára én is be fogom próbálni, ha legközelebb le kell dobnom valamelyik garnitúrát

Az Ypsilonra én is azt vettem. Eddig teljesen rendben van. :-)

A másod autón eljátszott a gondolattal de rohad drága a crossclimate, az árából kijött a téli és nyárigumi ára :))))

A másod autón eljátszott a gondolattal de rohad drága a crossclimate, az árából kijött a téli és nyárigumi ára :))))

A másod autón eljátszott a gondolattal de rohad drága a crossclimate, az árából kijött a téli és nyárigumi ára :))))

A másod autón eljátszott a gondolattal de rohad drága a crossclimate, az árából kijött a téli és nyárigumi ára :))))

QV-ra én se tennék 4 évszakost :-) Viszont pont most van fenn az újpesti srác hirdetései között egy svájciGiulietta QV CrossClimate gumikkal. Vagy pont ezért.. A hóban ropira tört, és most kicsinosítva eladó :-D
Egyébként szerintem túl van ez a téma tolva itthon :-)

hiába alacsonyak a sebesség határok a legtöbb baleset kis sebességnél történik télen pl a nem tud megállni, kanyarodni, elindulni....

Az USA-ban nem cserélgetnek. 4 évszakosat használnak, bár ott alacsonyak a sebességhatárok. Barátnőmnek Merga E400 kupéja van, vadiúj, Chicago mellett él, és ott aztán brurális tél van, de nem cserélgetnek. All Season gumikat használnak minden autóra szinte. Kivéve AMG Mercedest, meg gondolom a mi QV-nkat, mert ezekre nem létezik 4 évszakos.

Jaja, ahogy nálam is. Akkor egyezik a tapasztalat :)

A fék volt szívás, mert a pedál fémből van. A többi mondhatni gyerekjáték volt.

Szép!
Mennyire volt macerás a felszerelése? Mi anno droberto-val azért izzadtunk vele egy kicsit

Kapott ma kicsike egy rozsdamentes pedálszettet.
Jól áll neki.

Szeretném már az újrafújt, felújított felnijeimet megnézni a kocsin, de ilyen nyári időre nem teszek fel téli gumit... Nem is látszik a vége :D

Ha álló autónál nem veszi az 1-est, húzd 2-esbe, onnan vissza 1-be. 99%-ban bejön, az okot cartárs alaposan leírta :-)

Szia,
kösz a nyugtató szavakat, már már kezdtem megijedni.
Ma próbáltam pontosabb diagnosztikát kapni, és kiderült, hogy pontosan az történik,amit leírtál:
Csak akkor jelentkezik a probléma ha a kuplung lenyomása után azonnal tolnám be sebességbe, akkor egyszerűen megakad.
Viszont, ha a kuplung benyomása után várok 2 másodpercet, akkor gyönyörűen vált.

Szia!
Ez normális jelenség, minden szinkronváltós autónál, amiben már van pár százezer km és kicsit kopottabbak a szinkronok. Nekem váltóolaj csere után volt gyakoribb, illetve hideg időben, hideg váltónál. Ekkor a váltóolaj viszkozitása nagyobb és a szinkronok kevésbé hatékonyan fékezik a forgó fogaskerekeket, mert kisebb a súrlódás a szinkronkúpok között. Továbbá az 1 és R fokozatok azért problémásak, mert azokat álló autónál kapcsolod. Ha áll a kocsi, akkor a váltó előtét tengelyei sem forognak, sőt ha motorindítás után kinyomott kuplunggal azonnal raknád a fokozatot, akkor még a nyeles és a futó fogaskerekek sem forognak váltóban, így pedig egyáltalán nem tud helyezkedni a kapcsológyűrű belső fogazata a kapcsolótárcsa külső fogazatára. Ha éppen úgy állnak, hogy tudnak kapcsolódni akkor gond nélkül beveszi, ha pedig nem akkor akad. Ha ilyet tapasztalsz, javaslom hogy üresben egy pillanatra engedd fel a kuplungot hogy a fogaskereket megforgassa a váltóban a motor, majd gyorsan kuplung és újra próbáld betenni.

Ezt tudtuk eddig is, nincs azzal baj. :-)
Lassan alapjáraton sem tudod fülre megkülönböztetni, hogy
benzin, vagy dízel csattogás. Amelyiknek kormosabb a kipuf
vége, az a benzines :-DD

Meddig forog a motor? Asszem 7ezerig van skálázva. Elforog addig?

Sziaszto Cartársak,
váltó problémával fordulok hozzátok. 1,9 150 lovas JTDM-m van, amiben a hírhedt M32-es váltó van, már nagyon búgott 5-ben és 6-ban ezért elhatároztam, hogy rendbe kell tenni.
Találtam is egy "szakit", azt mondta csinált már ilyet. Szét is szedte, ki is cserélte a csapágyakat (már nagyon rotty állapotban volt) és sajnos a hatodik fogaskerekét és párját is cserélni kellett, mert letört belőle néhány fog.
Az autó megy, 5-ben és 6-ban is gyönyörűen szól, nem is mozog a váltókar motorféknél sem, sőt jobban is megy az autó érzésre.
Viszont az a problémám nem oldódott meg, hogy néha NAGYON nehezen tudom 1-be és R-be tenni. Amikor meg jó, akkor olyan mint forró kés a vajon.
Azzal már próbálkoztam, hogy befújtam a váltóbowdent láncspray-el (saját felelősségre). Mintha ritkábban fordulna elő most a nehéz váltás, de még mindig előjön.
A szaki persze az mondja, hogy majd jó lesz, hogyha 'összekopnak'...
Van-e valakinek valamilyen tapasztalata, javaslata? kösz előre is

de szoktam használni, arra hogy ha előzök ne pörgesse még utána is 5500-on a fordulatot felkapcsolok 8-ig :DDDD
amúgy nem használom, teljesen felesleges... rohadt gyors váltó