Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ha jól emlékszem, a tetővilágítás borítása alatt kell lennie. De mások is panaszkodtak már a minőségére.

Srácok, a mikrofon hol van a 159-ben elrejtve? Emillel beszéltünk telefonon, de ahogy átvette az autó bluetoothon a hívást, csak én hallottam őt. Igazából sose használtam még a beépített kihangosítót, pedig nem hülyeség :-) Vagy van valami trükkje?

Úgy néz ki hétfőn érkezik a kardán , aztán remélem max. kedden lesz végre autóm...
Már komoly elvonási tüneteim vannak :)
Viszont az kiderült, hogy a Panda meg tudja futni a gyári végsebességét :D

Én úgy vagyok vele hogy egy életre építem :) A lábak 12x12 cm-es gerendákból vannak. A tetején meg 7.5x15 cm-es gerendák vannak. Azért is csináltam vastagból mert csak 4 lábasra terveztem ,hogy nyugodtan lehessen nyitni az ajtókat ne legyen semmi az útjában. 5.5m hosszú és 2.6m széles ennyit engedtek a körülmények.

Jó lett nagyon ez a kapu :) És köszönöm szépen :)

Nagyon szép!!!

Hú, ez jól meg van cifrázva, Makovecz díjas alkotás :D

Köszonöm az elismerő szavakat! Mivel jól esik teszek fel egy képet az előtetőről is. :-)

Profi munka. :-)

Tök jó látni, hogy mennyi ügyes kétkezi ember van itt az Alfások között. Látom te is biztosra mentél a gerenda méretezéssel, ennek is lehetne akár a tetejére is parkolni :-DD

Ez nagyon profi munka, minden elismerésem :-)

Van garázsom, de egy ilyen beállón én is gondolkodom. Csak helyet kell neki találni. Szép lett.

Hát ez nagyon jó lett. Ezermester vagy, tetszik a kivitelezés.

Van rá vevő?

Ügyes vagy. Én is magam igyekszem megcsinálni a dolgaimat. Most lett kész a garázs előtti kapu, ami szintén saját tervezés es részbeni kivitelezés.
kapu
A fölötte lévő tetőt is saját kezűleg, egyedül csináltam.

Köszi😀

Végre elkészült az idén nekem is az autó otthona :) legalább tető van felette :) 100% saját munka .

Nagyon szép az autód. Ha nem lenne tuti elgondolkodnék rajta ;)

Igen, a blokk felé nem kell paszta, mert a szimmering körül körben van egy gumiperem ami tömít.

De csak a szimmering alsó részére nem? Ahol az olajteknő felfekszik.

Amíg nincs átmozgatva egy kicsit az autó, addig nekem is viszonylag könnyen elcsúszik, pedig jó gumik vannak rajta. (Conti Sport Contact 235/40/R19) Amíg hideg vagy csak városban megyek vele, addig nagyon figyelek rá. Múltkor Győrben jártam úgy, hogy kicsit nedves út, körforgalom, világos aszfalt. Bementem 3-ban és szépen elment a segge, kellett is ellenkormányozni rendesen. Lassan át kell állni a téli nyugis stílúsra úgy látszik :D

Ugyanaz a loctite van nekem is. Majd este szétszedem,bekenem, várok egy napot,az a biztos. Aztán kiderül. Köszi

Ha jól emlékszem adtam neki 4-5 óra pihenést mielőtt betöltöttem az olajat. Én Loctite 5910-et használtam, nézd meg hogy a te pasztád mit ajánl. Igaz én augusztusban, 40 fokos kánikulában csináltam, lehet hogy ilyen hűvös időben érdemes többet várni.

Ez így igaz. Ezért csinálom inkább magamnak. Még ha ezzel is jár, de így tudom, hogy minden tökéletes lesz, legalábbis addig csinálom. Shadinnak is a fiat markaszervizben mennyi apró hibát csináltak a 2.0-nál!!

Láttunk itt már jó drága szerelő munkája után nem kevés szopást és vele járó streszt. :-(

Sziasztok!

Eladó lett az autóm.

Adatok:
Évjárat: 2007-es Magyarországon újonnan (2009-ben) forgalomba helyezett autó, ami 2011 óta van a tulajdonomban.

Típus: 159 SW 1,9 JTDm 150LE Distinictive
Futott km: 85.000
Extrák: kétzónás digitális klíma, tempómat, gyári MP3-as lejátszó, 90%-os téli-nyári gumiabroncsok könnyűfém felnire szerelve.

Az összes javítási számla a "0" revíziótól megvan. Olajcserék évente (a következő holnap lesz rajta elvégezve) vezérléscserék időszaknak (4 évente) megfelelően.



Ára: 2.300.000.- Forint
Érdeklődni, elérni az oldalamon lévő telefonszámon lehet.

Köszi. Hát ezt tényleg megpróbálom én is, hátha csak ennyi a hiba. Mennyit vártál utána, hogy kössön a paszta?

Tavaly ugyan így jártam elsőre. A szimmering tokjának rádiuszos sarka és a karter-blokk éles sarok találkozása közé nem tettem elég pasztát. Én másodjára csak az olajteknőt szedtem le, és pasztázva visszaraktam, ez lényegesen kevesebb szopással jár. (bölcső, váltó marad) Javaslom te is így tedd.

Ezért fizetek meg én inkább egy jó szerelőt, mint hogy én szórakozzak vele. Bőven megér nekem annyit a kényelem meg a stresszmentesség, mint hogy spóroljak pár tízezret és orbitálisakat szopjak :DDD

Volt, általában alap/fapad benzinesekben, mint ez pl.

Kentem rá pasztát. De lehet, hogy keveset...

nem hibás kevés volt a paszta...

159-ben volt nem-multi kormány? Mert ha igen, akkor lehet hogy a tiédben nem az volt eredetileg, és utólag tettek bele egyet, de ahhoz kormányátvezető spirált is kellene, vagy kellett volna cserélni. (legalábbis 166-ban más volt a kormányátvezető a multi / nem-multi kormány esetén)

Majd jól visszacserélem gyárira, mert b@ssza a csőröm. :)

Hát az én autóm gyűjtői darab, mint a hibásan nyomott bélyeg, ami sokat ér. Gyárilag xenon-os és tekerőm is van. :D

ott valami nem kerek akkor...
Vagy utólag lett beépítve a gyári xenon, és nem cserélték ki a konzolt a tekerő nélkülire, vagy cseréltek konzolt és nem volt épp tekerő nélküli.