Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

De rég jártam erre, látom a dízelek még mindig hengerfejrsednek! :D :D :D

47, GT-től vették :DDD

Ez pedig az olcsó 60-70 ezres alu Pierburg:

(Az első 1.9 59-eket tudtommal ilyennel szerelték)
Tökre vicces a kidolgozási minőség, műanyag minden. De legalább nem basz szét mindent, ha széthullik, nem úgy mint itt.

Ha valaki elmegy egy bontóba, halmokban áll a bontott foghéjas lapátos Marelli szívósor.

A Marellibe is, csak ott két kis apró ponthegesztés van.
A tengely 5-ös lapolt szénacél köracél. A lapát rozsdamentes 0,6 mm vastag.



Túl vékony és egy idő után a rezgésektől elfárad majd eltörik a varrat körül a lapát.

A Pierburgban a lapátkák is fémből vannak.

Kép lemaradt

Sziasztok! Valaki cserélte már a képen látható műanyagokat? Pattog a kuplung pedálom és ezeket kellene a rugóvègère rátenni, de nem nagyon jön össze. Esetleg aki csinált ilyet tudná tippet adni?

https://www.hasznaltauto.hu/szemelyauto/alfa_romeo/159/alfa_romeo_159_1_9_jtd_8v_progression-13246177 Üdv Ismerős ez az autó valakinek?

Aki ezt mondja nem látott még hengerfejet. :)

A Pierburggal nincs nagy baj, az csavarozva van, de a Marellin elfárad a ponthegesztés és beszívja a lapátot. Típushiba. Sajnos én is már csak Marellit kaptam. Lecsavoroztam és a csavart hozzáhegesztettem a tengelyhez. Így nem esik le:

Béci, köszi szépen...akkor szellőztetek tovább:D

Ugyanilyet vettem 5000-ért :) Párszor már megmentette a csomagtartókárpitot...

"- Ezt tudod mennyiért vettem?
- 6000
- Boltban mennyi?
- 22000"

Én amikor vettem az autóm 180e -nél "kicsit szétszedtük , és már hiányzott egy lapát ,egy pedeg rendesen lógott. A hiányzó lapát helyen a dugattyú tetején látszott is a nyoma .A lapátot már nem találtuk.

A baj itt azert mas a müanyag szívósornál, mert a villynymotor egy műanyag fogaslécet mozgat ami burkolva van, a fogasléc mozgatja az örvénylapátokat, amik végén szintén műanyag fogazat van, ami a legkisebb szorulástól is elnyalódik. A kocsi nem jelez hibát csak egy- kettő vagy akkár az összes örvénylapát nem nyilik. A motor attól ugyanugy mozgatja a fogaslécet!

A műanyag szívósornàl belül van a mozgató mechanika. Az nem olyan mint a fém házas, hogy leakasztod és rögzíted!

A tuti az ha nem csak lekötve vannak, hanem dugózva is.
Viszont ha le van kötve akkor nem fog mozogni, szorulni satöbbi, tehát ha egyébként nem szednéd szét akkor felesleges csak ezért szétszedni, viszont ha le van szerelve akkor én ledugóznám.
Lapát leválásról eddig 1 esetet tudok, egyáltalán nem nevezhető általánosnak.

Köszönöm! Hátránytól nem félek, csak azt hittem ezt a szívósort nem veszélyezteti a leválás. De akkor mégis...

Szia. A műanyag szívósornál, még inkább ajánlott a “ledugozás” a lapátok nagyon könnyen megszorulnak, illetve az a fő baj, hogy csak ponthegesztve vannak a tengelyre,ami könnyen leválik. Manky is azt mondta, hogy semmi hátránya sincs a lapátok eltávolításának, csak előnye.

Esetleg 3D bérnyomtatás? Már elég sok cég folglalkozik vele, és nem olyan nyagy darab lehet pár ezer forintból megúszod.

Kis segítséget szeretnék kérni. Kicsit meg vagyok zavarodva szívosor ügyben. A műanyag szívósoros (55202680) 1.9-nél is érdemes ledugózni a terelőlapokat vagy ott nincs ilyen veszély?

kösz az infot, hát akkor úgy néz ki nem lesz más választás...

Nem akarlak elkeseríteni, de szerintem örülj neki ha ennyiért tudsz venni.
A gyári új, és éppen ezért (is) a bontott ára egy vagyon.

Kösz Yani, a kapcsolóm működik, csak a keret tört el körülötte. Szóval reménykedem benne, hogy hátha nem kell egy 10-est adnom csak a műanyag keretért.

A Brera futóműve gondolom kb. ugyanaz mint a 159-é. Az pedig azé bírja a gyűrődést. Az enyém 210e km-nél lett cserélve és gyári volt. TI 19-es kerekekkel.

Sziasztok Cartársak,
bevallom sokat olvasgattam már az alfaamore-n, de most postolok először, szóval nem is biztos, hogy jó helyre.
Egy olyan problémám van, hogy eltört az ülésfűtés kapcsolón a műanyag keret. Esetleg kallódik-e valakinél egy felesleg? Szívesen megvásárolnám vagy fizetek érte pár sört, kinek melyik valuta a jobb. :)
Vagy van-e valami ötlet, hol tudom beszerezni?
kösz

Szia. Ha muanyag szivosorra gondolsz. Van egy hibátlan darabom,lapátlanítva.

ha a szívócsonkra gondolsz, igen drága móka, nekem most volt cserelve 2.0-n 130E+ munkadij volt ("műanyag tetejű")

Jó kérdés, szerintem a gyári, 1.9 jtd 150 loero 2008.
Annyit mondott a szerelő, hogy múltkor a beszerzési ára 170 körül volt az alkatrésznek.

milyen van fent fém vagy műanyag?

Sziasztok! Múltkori turbó problémám, kiderült a turbó jó, viszont a szívócső modul kuka... Esetleg ötletek, hogy tudom ezt megoldani mondjuk kb 150.000 környékén, elvileg iszonyat drága az alkatrész..??

Ui.: de ha ezeket mind figyelembe veszed, akkor nem ér meglepetés és lesz cserébe egy szerethető autód amibe élmény beleülni 😊.

Szia,

kettős-tömegű lendkerék, ez kilométer függő, de amennyiben hozzá kell nyúlni akkor kuplung és kinyomó csapágy is bejátszik, Ha Ausztriából jön az autó, akkor 90%,hogy korrodált a bölcső, hátsóhíd, hátsó lengőkarok és minden gyengén kezelt fémalkatrész a kocsi alján. Átéltem az enyém is Ausztriából származik, Csodálatos hazai utaknak köszönhetően a futóműben is várható a lengőkarok cseréje, a felújító készlet szerintem felejtős hozzá. Legyen egy jő megbízható szerelőd, mert tapasztalatom szerint nem nagyon szeretnek hitványulni. Vagy nem szeretik a kihívásokat vagy nem értenek hozzá.

Üdv,

Kornél

Szia! Szerintem ezek közül a hengerfej probléma a necces, mert nincs már hozzá alkatrész. Próbálj 2009 utáni példányt venni, azok állítólag jobban bírják. Remélem :-)) Az egr nem nagy ügy, a pillangó szelepeket eltávolíthatók, vagy cserélhetők, ezekre van megoldás. Nem két fillér nyilván, de nem egy harakiri. Egy egr kiírással pedig hosszabbítható a szívócső élettartama (és a map szenzoré is).

Sziasztok!
Brerás topikban tettem fel pár kérdést (vásárlásra készülődök), egy ottani cartárs ajánlotta, hogy tegyem fel itt is őket, mivel itt nagyobb eséllyel kapok válaszokat. Onnan másolva:
"Egy 2.4 jtd, manuális váltóval lenne a kiszemelt. A neten keresgélve az alábbi költségesebb hibákra vagyok felkészülve: szívósor kokszosodás (ezáltal EGR, pillangó szelepek megszorulása), kormánymű problémák, illetve pár helyen láttam említést hengerfej repedésről. Van valakinek tapasztalata, hogy ezek mennyire jellemzőek, odafigyeléssel és karbantartással mennyire megelőzhetőek, illetve ha már meg van a baj, mennyire kell mélyen a zsebbe nyúlni ezen hibák miatt. Esetleg még egyéb költséges kiadásokra számíthatok?"

Válaszaitok előre is köszönöm!
Üdv, Máté

Sziasztok,
bőrüléssel kapcsolatban plíz help.
pár hétig cigifüstös helyen állt az autóm, sajnos nyitott ablakkal és a bőrülések (TI) eléggé átvették a cigiszagot.
Tudtok ajánlani valamit hogyan tudom gyorsan eltűntetni? áttöröljem valamivel?
Szellőztetés és illatosító már megvolt :D

előre is köszönöm:)