Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

És legtöbbet valószínűleg akkor Bp-en fogtad meg, gondolom áttoltad 15 perc alatt, az M0 bő 40 perce helyett :-) Amúgy valószínűleg hétvége effektus volt, ilyenkor mindenki autózik, aki normál esetben nem. Plusz figyeltem, hogy a karantén végével ahogy visszaszabadultak az emberek az utakra, a bent maradt agressziókat kiengedik.

Én is elmegyek jobbról, ha huzamosabb ideig nem veszi észre magát. Én se villogok meg semmi. Meg annyira rá sem állok hátulról, mert nem szeretem a kavicsokat amiket a kocsi orra kap. Egy ideális világban egyik sem kéne ahhoz, hogy kitakarodjon a külsőbe. Szóval ideális világban én sem előznék jobbról :D

a legjobb egy Mazda 6 Szkájvóker volt látta, hogy jön az Alfa elkezdte tolni (ezt sokan eljátszották, érdekes miután meglátták az Alfát, sokaknak sietős lett :)))), csak úgy füstölt ellenben nem ment, 190nél elapadt... átlag 150-nel toltam végig baráti 9.6-os fogyi a Zen végig ott volt, ahogy fogalmaznád az Alfás feelinget :DDD

sajnos többször is volt jobbos, én nem dudálok, nem villogtatok türelmes vagyok egy darabig de mikor már sok km-en keresztül valaki a belsőben megy akkor bizony elmegyek... volt pár szlovák rendszámos ők a leállósávot is hasznosították na erre sosem vetemedek :) M0-át kihagyom a terelések miatt, Bp-en alig volt forgalom....300km volt a táv 2 óra 15 perc oda, meg vissza is annyi...

Csak 13 éve járom az M3-mast, de biztos. Kifogtad, vagy hétvége volt. De hogy ezt honnan tudjátok, hogy miért lassít valaki, ezt sose fogom megérteni XD Minden esetre jobbról az M3-mon? Nem jut eszembe egy eset sem az elmúlt évekből. Olyan igen, hogy én türelmesen várok, de mögöttem már a pont agyú agresszor nem bírja, és próbálja jobbról. Bár tény, hogy én tényleg türelmesen megyek pályán élni-élni hagyni alapon. Úgyis Hatvan-Martonvásár közti szakasz fog meg, lényeges időveszteséget pedig az M0 tud okozni. Nem egy nagy táv, a guglihoz képest lehet sokat nyerni, de a türelmes vs végigtolod közt jó ha 10 perc van. :-)

generátort nem a vezérlés hajtja szóval ha nem muszáj ne vedd le, a hosszbordás körön lakik :P

Tegnap rád gondoltam, volt egy laza Szfvár Kazincbarcika túrám.. M3... annyi hülyével találkoztam, mint még soha :))) Jobbra tartás szinte nulla, sokat kellett jobbról menni, szerencsére kevés az Octavias, bár a fordosok nagyobb gyökerek erre, még a rendőr is idióta, kivág elém majd satu 140ről 90re és bevág 2 kamion közé, rengeteg autós nem bír egy sebességgel haladni egyszer 160 majd rájön sokat eszik és 130 stb, stb...az M7 álom ehhez képest :))))

Tapasztalat az, hogy ha egr-el gond van akkor egyből dobja a hibákat legalábbis a 2.0 jtdm.
Nekem vezérlés cserenel derült ki, hogy generátor szabadonfuto be volt állva. Azaz mindig forgott.
Mintha az általad említett rangatast inkább ahhoz kötném mint egr cseréhez.

Na az öltözködéssel kapcsolatban van egy jó sztorim. Tajvanra mentem tárgyalni, vittem egy adag inget, öltönyt, díszesebb övet (távol keleten menőbb), mindent ahogy kell. Több helyre mentünk, az első céges góréval meetingen már figyeltem hogy csak én vagyok öltönyben, a tobbiek mind Ralph Lauren pólóban. Na mondom, ez igen. Az ájfónok meg voltak, nagy górénál kettő is, de mi a tök ez a póló téma? Még aznap egy újabb rövid meetingen ugyanez, a fő arc rózsaszín R. L. pólóban, én meg ott feszengtem az öltönyömben.
Vittem magammal lazulós pólót a nem hivatalos helyekre, ukránból néha hoznak nagyon jó anyagú, de tök hamis ruhákat, pont egy 'gyikosat' (Lacoste) is bedobtam a bőröndbe. Szeretem őket, mert kényelmesek. Másnap úgy gondoltam, hogy 'nem tosztok ti velem ki', felvettem az ukrán gyikost az öltöny helyett. Hát gyerekek.. még meg is jegyezték, hogy fú, az is jó márka, tök jó póló, és már oldódott is a hangulat. XD Azóta az egyik kedvenc pólóm.

Így van, ezen a szinten az autó ugyanolyan, mint az öltözködés. Ha shortban meg pólóban jelensz meg, lehetsz akármilyen szakma csúcsa, komolytalannak tűnsz. Autó is ezt a funkciót szolgálja, csak kicsit drágábban :D

Áhh, ilyennel nem játszok, pláne ennyiért. :-) De biztos jó.

Neked van terved, letojod mit gondolnak róla mások, mész arra és kész. Ez így sima :-))
Nekem nem volt határozott terv, inkább csak A B C D verziók ötletek, hogy hogy lehetne összeegyeztetni a napi szaladgálást, a sok gyereket, a mindenhova eljutást, valamennyire az észszerűséget az Alfázással úgy, hogy gazdaságilag is csak annyira legyen elrugaszkodott, amit még elvisel az erre szakosodott énem XD

Értem a visszajelzés dolgot, az az igazság, hogy konkrétan forintosítható a 159 megjelenése, és ezt persze hiába mondták nekem előtte, nem hittem igazán el. Aztán tényleg. Tényleg nem az ember számít, aki kiszáll egy bármiből, hanem az a k.va autó.
A 146-nak az egyik nyugdíjazási indoka is ez, egy belsőépítész érkezzen hozzá illő járművel, mert sajna ez alapján ítélnek sikeresnek az embert. Imázs kellék

Az Alfa pedig.. hagyjuk is. A Tonale kijön első kerekes platformra, kicsi hibrid hajtással. Majd egyszer. Nekem nem mozgatta meg a fantáziámat az tuti XD A Giulia teljesen rétegmodell egy eltűnő szegmensben, lényegében láthatatlan mennyiségű eladást produkál.

Érzem is a hiányát. Azért a félig off-os nagyon messze van attól, amit a 159 adott így saját magamnak is, és a külső visszajelzéseken is érződik, hogy nagyon nem ugyanolyan azzal megjelenni :D
De ez van, részemről pontosan tartom a tervet, pont, ahogy megálmodtam. Pedig nem gondoltam volna bő egy éve ilyenkor, hogy messze nem rajtam úszik el a dolog :D Első kézből tapasztalom, hogy miért áll szarul ez a márka. Valahogy nem jut el ott Milánóban az agyakig, hogy nekik autóeladásokból kéne élniük :DDD

Majd csinálok pár túlszaturált képet felkapcsolt lámpával, kiírom hogy 4 milla, kiemelem a hirdetést és ennyi, ez működik XD Amúgy attól nem tartok, hogy ne vinnék el pár hónapon belül, ha a ha.hu-n meghirdetem. Egyébként valahogy úgy kéne, ahogy írod.. majd.

Az eladás mellett szól, igen, hogy 170e van benne, ez még a lélektanilag emészthető a népeknek, még most jól eladható. Gazdasági szempontból tiszta a képlet, de.. mindig van de XD
Az eladás ellen szól, hogy ha eladom, belátható időn belül ilyen kaliberű autót valószínűleg nem vennék, sőt szerintem semmit se vennék. Használtat minek (pláne mit?), akkor inkább megtartom ami van, újat meg megint csak minek XD

Szerintem érezném az űrt, ha az asszony verdáját kéne minden alkalommal lenyúlni ha a város táblán kívül dolgom akad. Tudom nem a világ legnagyobb problémája ez, élnek így emberek a Földön. De hát neked magyarázom, aki egy OLYAN Giuliát akar venni hobbinak? XD Vödör kidobott lóvé utazólimuzint hobbiból évi pár ezer méterre megtartani, de férfiember autó nélkül.. még nem barátkoztam össze igazán ezzel a gondolattal.

Mire fogod használni? Napi városozás? Vagy napi hosszabb utak a munkahelyig? Vagy családi kirándulás? Kb a felhasználás dönt, hogy mi a legjobb kompromisszum.
Rövidtávozni elég az 1.8 mpi, de az sem fog keveset enni, csak legalább nem 12l-t :-) Plusz nem sok baja tud lenni és azzal könnyebb is az autó. Közepes és hosszabb távokra elgondolkoznék a 2.0 jtdm-en is. Jól megy, jól fogyaszt, stabil konstrukció.
Kokszosodni nyilvánvalóan fog a Tbi városban, legfeljebb hibajelenséget nem okoz.

23 éves punto cabrio-n nekem a tető mozgató egyik teleszkóp adta meg magát és nyomta ki az olajat. Venni nem lehet gyártani talán, ezt mondták azok a cégek is akit fel hívtam. Adjam oda az enyémet és talán 50 ezerért gyártanak :) nagy szerencsém volt mert f astra cabrio ugyan ez és szerelomnel volt a padláson egy érintetlen komplett rendszer 2 telo motor kábelek. Szóval abszolút igaz hogy egy idő után már nincs alkatrész.

Na igen egy érv szól csak az új mellett, az üzembiztonság de sosem hozza vissza az árát az tuti...de ha valaki hosszú távra tervez vele akkor ott a legkisebb a szopófaktor...sosem tudhatod mi kell majd a 17 éves Spiderhoz olyan dolgok mennek majd tönkre amiről nem is gondolnád

Ez benne van a pakliban. Rajtam is ott a para kicsit, hogy a kicsit futott Giulietta vadászattal milyen meglepetésbe szaladok esetleg bele. Annyi kritérium volt, hogy hű.. kíváncsi vagyok mit hagytam ki a gondolatmenetből XD
A 159-cel is ez a nagy dilemmám. Ismerem, tudom hogy egy normális autó, nem egy lepusztult roncs mint a ha.hu kínálat nagyja. Újat egyelőre nem veszek semmit, annyira kevés lett a céges utam, hogy kb felesleges. Hogy most évi 5-6e-re hagyjam e meg még nem tudom. A bűvös 200e még három évre van így, téli gumit pedig valószínűleg nem veszek már rá. Qva nagy luxus itt nézegetni, logikusan el kéne adni. De egyben hobbi autóként értelmezve egy élmény birtokolni :-)
Ferinek :ha rájöttem a megoldásra, majd úgy árazom '-)

Köszi! :-) Kifejezetten a te hosszútávozós profiloddal érdekelt, hogy nagy átlagban mi a tapasztalat. Ez jól mutatja, hogy mire van tervezve ma egy autó.
A kortól nem tartok annyira, ilyen szempontból nálam a rozsda a limit. A 146 is inkább futásának megfelelően kopik műszakilag, sőt..
Pont a múltkor számoltam egy hasonlót mint te, kb 2500 órát ment jórészt városban. Elképesztő sok kuplungolás, gyorsítás, lassítás, hidegen indítás. Mindez 50e km (9 év) alatt!
Még gyári a kuplung, az első futómű, a gátlók.

izé 10 év lenne az az 1 év - pont a semmi maradt le :-DD

Asszonynak most vettünk egy 64ezret futott OFF-ot. Hamarosan kuplungcserés lesz, mert falábú volt az előző tulaj. Gyanítom ezért is adták el, mert nem akartak szemmel is jól látható összeget otthagyni a hamburgi BMW szakszervizben.

A Giuliában - szerintem - tökéletes az automata ablaktörlő. Elkezd esni és teszi a dolgát, eláll abbahagyja, így mindig el is felejtem kikapcsolni.

Szerintem azért keres mindenki ilyet, mert a világ legjobb bizniszét akarja megcsinálni. Olcsón venni és nem költeni rá...
Amikor a Spidert kerestem nem véletlenül mentem utána majd 10e km-t, ár nem számított, állapotot és kevés km-t kerestem. Aztán mégis bevásároltam :-DDD

A költés még nem "ügy". Egy használt kocsi azért olcsóbb az újnál, mert költeni kell rá. A gondom az hogy nagyon nem tudod megmondani hogy mi lesz a következő ami miatt az út szélén maradsz...
Egyre biztosabb vagyok benne hogy az a pár alkatrész amit beszereztem a Spiderhez és már nincs belőle több az tuti nem kell majd soha :-)

A céges polisz azt mondja hogy 4 év vagy 200e km.
Igazából használat függő.
A 159-el 190ezret mentem, az akkor még gondtalannak tűnt, nem sokkal később azért kellett locsolni rá. Ez a táv nagy része autópályán ment bele, így is 2.721,3 órát vagyis 113,39 napot ültem benne 70 km/órás átlagsebességgel. Városban tuti lelakottabb lenne a belseje és megviseltebb a mechanika. A használattól függően máskor fogsz kinyírni alkatrészeket.
Szóval az én profilommal valahová 200-250 közé tenném a gondtalanság határát.

Hiába van kevesebb km az autóban a kor is számít. A Spideremben nincs még 80e km, mégis tudott ma is meglepetést szolgálni egy olyan jelenséggel amit még sose tapasztaltam. Sok alkatrésznek az is árt ha csak áll a vas a garázsban. A gumialkatrészek meg már beszerezhetetlenek.
Szóval korban - kevés km-el - valahová 1 év körülre tenném.

Pedig sok gondod nem lesz vele. Amilyen áron felrakod, nem biztos, hogy kapsz rá havi 1 telefont :D

Hát hadd higgyék , vegyék, vigyék :-) A jó autókat viszik azért, ez látszik a ha.hu-n. A 159 jól le van nyomva, korosodnak, Alfa is, hírét is keltik, ez van. Még én is gyűjtöm az erőt az eladási macerához, őszintén semmi kedvem az egészhez..