Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Pont tegnap néztem én is :)

ÁÁÁ, felejtsd el, csak a baj vóna vele! :-)

Pedig ilyen ez a popxakma.))

erre én is gondoltam, csak javíthatatlan konformista vagyok, megért 1700 ft-ot, hogy szépen adagoljam a megfelelő helyre a masszát és ne kézzel kelljen összemancsolni a burkolat :-)

Xét kell pattintani a kihaytást. Kell hozzá néhány speckó xerxám is.)

Kotord ki a dugót, vagy vág xét a tubust/dobozt.)

bocs: természetesen a diffi kihajtásra gondoltam, a féltengelyek csatlakozásainál

Kardinális Kérdés:

a váltó kihajtásnál a szimmeringek - a féltengely amúgy is esedékes leszerelése után persze - cserélhetőek kívülről vagy hogy van?

Köszi!

ez mán maximum csak az :-p

főleg így, hogy most is hétvége óta halogatom a hangszóró és a beugró (textiles) burkolatsík közötti tömítőzést, mondom ma reggel megcsinálom végre! aha: jópár tubust kinyomtam már ebből a karosszériatömítőből és naná, hogy pont most ütött be megint az, ami már egyszer korábban is előfordult. Történetesen az, hogy valahogy sikerült a lyuk előtt , még bent a tubusban úgy beszáradni egy kb. félcentis dugónak , hogy nem lehet mit csinálni, kiszedni nem lehet, hiába nyomod be , ahogy elindul a friss anyaga belülről, odanyomja a lyukhoz és kész - b..szhatom ki a 80%-os tubust + mehetek újat venni :-S

akkor őszi kollekció lesz:-DDD

Előhívatvaaaa? Ahhoz először fényképezni kellett volna! :-)

A végleges felszereltről még semmi dokumentáció, olyan van, hogy textil nélkül - szexin hangzik, ugye? .-) - felrakva a.k.a "jelmezes főpróba" - de az is csak a telómba'

A motortér éke lett! :-)

Na mit vettem tegnap???



És beépítve

06704592188

valakinek balos lámpa eladó?

addig élvezkedtem a belső térrel, hogy az élet megbüntetett kívül : a frissen vizezett poros úton sikerült átmennem a szembesávba, nem sokon múlott hogy nem érintkezzek a szembejövővel, de végül csak sikerült :-p

lámpa amúgy nem tört, csak a rögzítései, ha valakinek foncsor vagy üveghibás, de rögzítéseiben hibátlan lámpája van, érdekel, összeműtöm valahogy...

Pótféklámpa beműtve:-)



( 145-ösből ) lehet fikázni

A gyári karcmentes szettet komplett műa belsőt elraktam én is letakarítva, fóliában amit ufókarbonozva lett az 1 másik komplett szett.


De várok:-))))

Na várjál GT,

majd csinálok fotót az enyémről is rendesen felszerelve - nekem nem kellett "utókarbonizálni" a könyöklőt, mivel vagy 10 éve sikerült őket valami elfekvő készletből (ráadásul potom pénzért) újra cserélni.

Hátha az +6ja! :-)

Akkor azt kellett volna feltenni.)

Az is megvan, becsomagolva kompletten, hibernálva:-)

Ott van a linkelt képen, ami yó.)

Xtem.)

Ez ugye Rősen nézőpötty kérdése. Azt is + lehet TSinálni xépre, vagy xerzel norámils állapotban lévőt.

Fel a fejjel, Rock'n'Roll:-)

Hát úgy látszik valakinek semmi sem elég jó , ketten együtt egyszerre sem tudunk a kedvére tenni :-)

Szted:-(

de a karcos sima ratyi műanyagnál 1 árnyalattal szebb talán.

UFF

Kár érte.(

A vágatlan a xép

Az ilyen tódozás foltozás soha nem lex yó, vigyázni kell vele.

ezt én is megoldottam:-)

csak mondom aki nem volt alfacityben, az is lásson már valami szépet! :-p

Lassan kész az első ajtó - a hangszórózás miatt pöcsöltem rajta ennyit - így megnyudodhatnak azok az OFF okosak is, aki őszintén el vannak csodálkozva , hogy el merek indulni többszáz kilóméteres (épp most értünk haza a Börzsöny / Dunakanyarból) utakra "ezzel" (nincs az első ajtókon semmi belső cucc) a kocsival :-p

Köszi a segítséget mindenkinek, fullos a központi záram immár! :-)

A történet odáig megvolt, hogy lila vagy barna? Kimértem: barna! Az ajtóból a műanyag kiflibe menő ponton el volt szakadva - jó, hogy nem működött... Sajnos ott valaki nagyon hülyén rögzítette az ajtón a vezetékeket, mert volt még további 3 a 7-ből, amiből
-1 -et csak a Szentlélek tartott,
-egy megtört +szigetelés kicsit szakadt ,
-egyről meg több helyen is lejött a szigetelés :-(

Szétszívtam , mire megoldottam ezeket, végül vezetéksarukból csonkolt kis összekötőkkel szárazon kapcsoltam össze a végeket, forrasztani esély sem volt. :-p
A hőlégfúvó nem volt nálam, azért a zsugorcsövek rámentek mindegyikre, most sziXalagozva van, de tegnap reggel megérkezett a HLfúvó, lassan véglegesíteni lehet! :-)

Köszi a képes melléklet! :-)

Az enyém kb. ugyanígy néz ki (menet közben a.k.a. "guruló laboratórium" ) , annyi, hogy
-a műszerfal tetejéről lelógó "fogsort" olyan ügyesen megpatkoltam, hogy megtartja a 3 légcsatornát
-a szellőzés/fűtés szabályzódobozt sikerült a középkonzol nélkül kb. eredeti helyzetében rögzíteni (mellyel elnyertem a "gyorskötöző Paganinije" nemhivatalos címet :-p)
- a többi drótot már ehhez tudtam fogatni, hogy ne legyenek útban a lábtérben

Holnap megyünk Zemplénbe, addig már nem matatom, időm sem lenne rá, de utána akkor én azt kiderítem akkor én azt..

Nem egéxen.

Szia!

Köszi, közben volt egy kis dolgom a lakás úgymond legkisebb helyiségében, ahol szolgálatilag rendszeresítve van szerelésen kívüli időszakban a Maróti-féle AR33-as könyvmaradvány.

Megnéztem a kapcsolási rajzot, ( kb. meg is vannak az első zárak kulcsra a többit vezérlő funkiójáért felelős vezetékek ) és láttam a dobozt , de én a jellegrajza alapján a jobb lábtérbe képzeltem - valszeg mivel nekem ott van egy hasonló dobozka, ez egy gyárilag beépített SONAR "okosriasztó" külön ablakfelhúzó modullal és azzal keverhettem.

Nagy kitartás nem kell, ugyanis még hiányzik:

-a műszerfal alsó része mindkét oldalon
-a kormányborítás
-a középső konzol
-a kézifékborítás

Ezek vizsga után pár nappal "mán gyöttek is lefele" erre szoktam mondani , hogy kész nincs, csak le van vizsgáztatva (természetesen az csak a belső térre vonatkozik, kaszni, fék, futó , kormány majd' 100-as)

Üdv,

A műszerfal levehető alsó felében, a vezetőoldalon, a kormányoszloptól jobbra.
A csatlakozó elvileg lehúzható a műszerfal aljának lebontása nélkül is a
"szappanosdobozról".

Kitartás !

Szia!

Köszi!

Ez a vezérlődoboz hol is lakik?

Szerencsére mindkét borítás még lent van, mivel k..rva sok pöcsölés van rajtuk
(összes tartozék - könyöklő, bolha, légcsatorna - elmosás, új textilbevonat, hangszóró - utóbbi kész agyrém, pl. mire megtaláltam a megfelelő elhelyezést, kiderült hogy a gyári (Pioneer)vezeték alapján vagy a zsanérbe rejtem el a hangváltót vagy valahol toldani kell a vezetéket, aztán az egyik párazáró fóliát még klónozni kell, stb )

A héten jó , ha a balossal megvagyok, a jobbos még sehogy/miszlikben (abba még a hangszórót sem vágtam bele)

Üdv,

Jó eséllyel van egy eltört vezetéked a jobb első ajtó belseje és a központi zár
vezérlődoboza között. Vedd le (mégegyszer) az ajtókárpitot, illetve a zárvezérlő
dobozról a csatlakozót, és színek szerint vizsgáld meg egy multiméterrel az
azonos színű vezetékek két vége között mérhető ellenállást.

(A vezérlődoboz csatlakozójának visszadugásakor ne ijesszen meg a szikra,
és a zármotorok fel-le ciklusa.)

Üdv Uraim a boxerben!

"Üzemeltetéstechnológia tárgy - Gépjárműbiztonság témakör" :-)

Mivel a következő 25 évben nem szeretnék hozzányúlni az ajtóimhoz érdemben, igyeXek mindent gatyábarázni bennük. A hátsók már készek, az elsők is mindjárt...Kérdés:

Csík 33 (gyári) központi zár működése:

eddig a jobbos kulcszár nem is volt bekötve, most már megcsináltam, DE:
-eddig bezárni tudtam (az egész autót) a jobbról, de nyitni nem (a központizár-motort nem is lehetett kézzel "felhúzni" ), még a J1 sem nyílt ilyenkor.
-most cseréltem (bontott) zármotort, ez már szépen megy kézzel le-fel, VISZONT: az egész kocsit jobbról továbbra is csak zárni lehet kulccsal, nyitáskor csak az ajtó nyílik, a többi 3 nem...

Nooormááális?

gázlámpára és présgépre gondoltál??

Kedves Kollégák!
A garázsban találtam pár hasznos (könnyen törő, kopó) alkatrészt 33-as kasztnihoz: ajtókárpit-rögzítő patentek, elektromos ablakemelő motor (sínnel, elektromos vezetékekkel, huzalokkal kompletten), gumi ablakvezető, 33-as külső, belső kilincsek, jobb oldali tükör kompletten (a rögzítő csavartól kezdve mindene megvan), ablakemelő belső karok, a rádió helyén a gyári tároló.
Érd.: 06 20 371 73 10

Akkor yó.) Kell hozzá 1 spec xarxám.