Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

láttam, jobbgomb save. :-)

f@szom, még a végén megkedvelem a 75ösöket.
Igaz, ez csak addig fog tartani, amíg meg nem jön az új, lefényezett gtv kasztnim, és fel nem öltöztetem a klímával és a 24V motorral :D

na itt a jó kis etalon a főképen!:))

csak kell venni a fáradságot, hogy 3db vacsi új hardyt meg tökéletes keresztcsapágyat szerezzen az ember, aztán már csak a jobb ill. bal láb kérdése hogy meddig húzza a kardán! ja persze motor- és váltótartó bakokból is kellenek újak, vagy azzal megegyező állapotúak:)

Jo az, de ezert a kardanos megvalositasert kiosztanek par kormost. A fekkel mondjuk sosem volt bajom, de 100%os kardant szerintem csak a tulvilagon fogok majd latni.:)

SZóval aszongyátok nem jó a Transaxle?
Igaz, hiszen az Aston Martinban meg a Porscheban is alkalmazták... tényleg szar lehet :)))

Mindenkinek nagyon köszönöm a kedves fogadtatást! :)

Igy néz ki !

Hát ha a méret stimmel akkor remélem egy alfára kerül ez a szép felni. 5x108-as osztókör 6,5x16 ET43 . Continentál Sport Contact gumikkal / 5-6 mm / Volvó GYÁRI felni karcmentes újszerű állapotban. 25000/db. / Ford, Audi, Volvó stb /[img1][img1]

Látom kezded érteni. :))))

juhé.
Amúgy képzeld, úgy kolompol a kardánom, hogy nem hallom tőle a motort.
Az azt jelenti, hogy legalább a motornak nincs rossz hangja, és a kipufogó se lukas.

ez az optimista hozzáállás, amiről mindig is magyaráztatok? :DDD

Most miért nem? A legkisebb hibánál is egyszerre hallani, hogy szervízre van szüksége. :)

Engem például kevéssé lelkesít, hogy alapjáraton a piroslámpánál is annyit pörög a kardántengelyem, mint egy Ladának, Mercinek, akárminek menet közben negyedikben ötvennél.

A fék az persze, örök viccek tárháza, osstoba gumis benyelte már a "világ leghatékonyabb dobféke" szöveget a kerékagyra, de ez sem rossz, amit te mondtál :D

Inkább a különlegességet értékeld benne. :)))

Hol találsz manapság olyan autót, amiben még kardán van egyáltalán. Ha találsz is, akkor melyiknek forog a kardánja a motor fordulatával? :DDDD

A fék meg egyszerűen csoda. Bármelyik lúzernek be lehet magyarázni, hogy annyira jó az első fék, hogy hátra nem is tettek. :DDD

szerintem inkább hálával tartozol az olaszoknak! így rengeteg gyakorlatot szerezhetsz autószerelés terén!! és ha lesz egy "sokkal megbízhatóbb" márkád, ott már nem érhet semmilyen meglepetés:D

Jól látod a helyzetet. :)))))))))

Ez még nem is lenne baj,de maradt jópár idiótaság,amit soha nem fixeltek:) :(
Pl.:nyomorék kardánrendszer,ótvar hátsófékrendszer....van még,csak most ezekkel bajlódom,ez jutott először eszembe. De különben imádom ezt a rakás kakit:) Mert mit is kezdenék én egy autóval,amin nincs mit szerelni??:)) (ráadásul ugyanazt,újra meg újra,meg újra,meg....:))

Persze.
De ha megkérdezed, hamarabb megmondtam volna neked.

Létezik hogy a 166osnak az osztóköre 5x108???

Engem pöttyöt sem zavar......egyébként ez ugynézem csak egy kaszni, ami azért elég tuti......szerintem.

Nem zavar,hogy ez jobb kormányos!:-/

Téged minden érdekel,úgy mint engem,csak della nincs hozzá! :-)))

Engem érdekel. :)))))

Na valakit nem érdekel?!
Alfa 75 3000 V6 24V /EVO

Nekem nem tunt fel, viszont a pedalok magasabban vannak, a kormany csak magassagaban allithato, szoval van nehany idiotasag amit kesobb fixeltek.

Szép jószágok!!
Úgy nézem,hogy a váltókar is más,mintha hosszabb lenne,mint a többi 75-ben.

Csak arra céloztam, hogy van pár apróság, amit megvétel óta meg akarsz csinálni, és azóta sincs meg. Ja, meg a hátsó lökös, azt is igen régóta viszed már Kriszhez. :)
Persze nem sürgetlek, a magánügyed, a világért se kapkodd el. :P

Ezeket találtam 85-ből,még a 90 kormányával,és kárpitozásával!:-)

éééén??? Neem.:)))
Rajtunk keresik a déli kollégák,mert arrafelé nem lehet kapni:)
Különben nekem a középső szakadt szét,de szerencsére abból van tartalék.A héten cseréljük,no meg kap végre valahára első váltótartó bakokat!Újat!!!:-O (magamban kell csalódnom:)
A 16k-s unixos???

Az a lényeg,hogy ne valami bóvli gyártmány legyen.Ha olaszországban csinálták,akkor az már elég jó nekem:))

16k ért,mivan szétrugdostad? :-)))

A Unixoson olasz cimke volt az biztos, de hogy az lenne-e az eredeti azt nem tudom. :)))

Helló!!
Melyik cégnél(unix?) lehet venni eredeti első hardy-t,és kb. mennyiért???
Valaki tudja??? Robi??

Azt minden további nélkül bevállalom 300k körül ha van jó!:-))))

Ugyanmár, 150-nél, ahol leforog a TS az 1.6 diffivel, utoléred :-)

egy 1.8T Americát hozhatsz minden további nélkül. Úgy vélem ez a jövőd útja :-P

Úgy, mint a 156-nál? :P
a 156 átlényegült munkagéppé.
Amúgy listázd csak szépen, mi az ami tákolva lett a 156-on? A Brembo féktárcsa az egyetlen, ami nem "gyári" alkatrész benne... A betét viszont gyári! :D

Nono! Nyakonváglak! :)
Télleg. Ajándéknak vettem az asszonynak :-P

Na es hogy egy 1.6ost a TSnek?:) Az meg mindig nem lesz olyan (orr)nehez. :) Kapaszkodtam mar ilyen utan V6al, hat fel kellett kotni a gatyat. :)

:-))
érdekes:-))

Bár igazából most már tökmindegy. Ha időben elvitte volna valaki a TS-emet, akkor most szombaton nem azért nézegetted volna az America-t, hogy megvedd, hanem rám irigykedtél volna, hogy milyen szép America-m van. :) Úgyhogy most már legfeljebb azért adnám el a TS-t, hogy a 90-esre, vagy a 164-esre költsem a lóvét. Persze ezt is jól meg kell gondolnom, mert 260 ezerbe volt a papírja, 80 ezerbe a vételára, és még vettem is hozzá cuccokat pár tízezerért, mint pl váltó tartó bakok, kuplung munkahenger, kipufogó rendszer, stb. Úgyhogy olyan 350-400 ezerbe van eddig nekem az autó, de örülhetek, ha ér 200 ezret. Nem nagy biznisz eladni. Inkább lehet, hogy hoznom kellene a papírjára egy America-t kintről.

"nemmondod, hogy pénzt adsz egy olyan rozsdaboglyáért.
Ha már 75 akkor V6. Pont neked magyarázzam? :DDD"

Mondom én, hogy nyakonváglak! :) Ha rontod a bizniszemet, akkor bepipulok rád, és viheted a tévészerelőhöz az America-dat, a szokásos két éves kúrára. :)))

"Cél amúgy a gyári állapot."

Úgy, mint a 156-nál? :P

"Egyértelműen befektetésnek vettem."

Nono! Nyakonváglak! :)

Gondolkodom rajta én is:-))))

Szeva! :)))

Még szerencse, hogy erre most nincs pénzem. :)))))))))

Elég szépen néz ki így. :)))

Íme:

sorry,remélem nem mélyen kapartad össze magad:-))
1.8 IE pontosabban :-)

Sorry ! nem TS hanem IE:-))

Nem az enyém ,ma kaptam róla képet,egyenlőre ennyi.Bocsi az elírásért,telefonban ennyit mondtak nekem is.a km óraállása pedig : 115 000 !!!

És mi gátol meg abban, hogy egy TS váltót alátoljak az Americának? :D

Hja, a TS amugy is rovidebb valtoval bir, konnyebb is, racsingolni elvezetesebb az tuti. Legalabb nem olyan orrnehez mint a V6.

Nem gond, az ember mindíg tanul valamit újat! :P

Ez felett elsiklottam....bocsi