Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma délután eltettem alukálni a Pókot :-((

Ma visszaszereltem a megjavított bowdent, így szépen nyit, zár újra a tető. :) Jól beolajoztam az egész szerkezetet azokon a részeken fegyverolajjal, ahol forog, csúszik. Terveztem, hogy felteszem a keménytetőt, erre mikor kezdett el szakadni az eső?? Naná, hogy akkor amikor elindultam érte vidékre.. :)))

én inkább a szellőzésre tippeltem, hogy ne fülledjen be, de abban is lehet valami amit írsz.

Vettem a fáradtságot és elolvastam a könyvét, ott +0,5bar-t ajánlanak télire eltevéshez. Illetve hogy az ablakot kicsit húzzuk le és természetesen áramtalanítást is ír.

No, akkor így néz ki:
1. A két elektromágnes(pár) kapcsolója. Egyik a tető alját engedi el, a másik a fedél zárját nyitja.

2. tető alja ilyen "pöcökkel" csatlakozik a műanyag fedélre:

A hozzá tartozó zár (elktromágnes) alulról:

3. A műanyag tetőn a zárba csukódó rész

Maga a zár

jobbra lent a nyitó rúd, ami az eltromágneshez megy ( a szőnyeg alatt van)

Ennyi, a mozgatás nálam bal kézzel történik, miközben jobbal nyitva tartom a fedelet :-)

http://www.alfaamore.hu/adokveszek/23794

Ez sem olyan,mint a Spideré gyárilag?

Legalább csukott tetőnél állt meg? Hát nem lesz egyszerű olyan bovdent szerezni.:(

Nahh ma a tető megadta magát. Némi nyomozás után ráleltem a hiba okára. A fedelet lehúzó két villából az egyiket mozgató bowden elszakadt. és mivel van benne két végállás kapcsoló és ezek nem jeleznek így a motoros mozgatás megállt. Jelenleg vadászom a bowdent, remélem nem egy vagyon, mert addig nem az igazi a dolog.
Javaslom mindenkinek hogy valami WD40 féle anyaggal évente 1-2 alkalommal fújkálja meg ezeket a bowdeneket, nehogy úgy járjon mint én. Tuti, hogy a száraz bowdenbelső miatt akadt, púposodott és szakadt el végül.

Megragadnám az alkalmat, hogy válaszoljak:
- +0,2 bár nem árthat
- teletank? Ennek max. akkor van előnye, ha áremelkedést sejtesz. (Illetve fémtankos autóknál.)
- áramtalanítani? Végülis, miért ne? És egy CTEK-et kötni az akksira.
- Letakarni, csak ha van egy rendkívül puha takaród (nekem van, flíz vagy micsoda), ami szellőzni tud. És csakis csont száraz garázsban. Egyébként inkább ne.
- Beindítani mindenképpen érdemes, sőt száraz időben ha mész egy kört, az sem árt.
- Sebességben hagyni tökéletesen elég, szerintem.

Lassan el akarom tenni a Pókot télire, ehhez lenne pár kérdésem:
- Érdemes jobban felpumpálni a kereket, hogy ne lapuljon annyira egy helyen?
- Érdemes tele tankkal eltenni?
- Érdemes áramtalanítani?
- Érdemes letakarni?
- Érdemes néha beindítani az tél során?
- Érdemesebb kitámasztani a kereket, mint behúzott kézifékkel (vagy sebességben) hagyni?

Esteleg valami más, amit érdemes tudni?

Nekem pl nincs olyan hengeres izé a tetővezető tüskén mint a képeden. Csak nálam van ilyen gond?Mielőtt nekiesel javasolnék némi glicerint patikából, nem vészes. Azzal jól átdolgozod a tetőt és a gumi felfrissül.
Biztos hogy ilyen gumit nem lehet rendelni? Én nem esküdnék meg rá.. elaforgot kérdezted már??

a 3. képen levő felnikből ami ugye 16" tudok adni egy garniturát ha valakit esetleg érdekel:)

Azt hiszem megtaláltam,hogy hol ázik be az autóm. A tető bal oldalánál elöl egy helyen elvált a tömítőgumi ragasztása. Mivel a gumi kilógott, így a felmenő ablak meggyűrte. Hiába igazítom meg, nem tömít rendesen. A tetőkereten levő gumi is furcsán áll kicsit. Ilyen a tetőn oldalt levő gumit a fiat ban már nem lehet rendelni. Így marad a bontó.

A küllők belső oldalára nincs odaírva a típus?

Tudtommal sorrendben ezek a felnik voltak: