Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

az lesz.
Csak megint kezdődik az okoskodás, hogy mi megy bele HELYETTE... az enyém nagyon korai évjárat, lásd a régi, 155-tel kompatibilis csonkállványokat, kis, 257-es fékeket satöbbi, a légzsákja is 145 boxer örökség (Becker ECU-val), stbstb.

Kiváncsi leszek... noha elvileg újban is lehet átvezetőt kapni 30kHUF körül. De ezt még csekkolom Ofiékkal.

Akkor goto bontó :-(

A légzsákot elég egyszerű kikapni, lehet, hogy csak az átvezető kakukk.

mondjuk így máris értelmet nyer az öt villogáshoz tartozó hibakód:
05: Driver's side module triggering device resistance out of tolerance...
hát persze, összedugva rövidzár, széthúzva szakadás, nem csodálom, ha hisztizik miatta. :-)

újabb nagy öröm... nem igazán vágom a légzsák működésének a módját, de gyanítom, hogy ha a kormánykerék a kezemben van, és a légzsák átvezető kábelének a két csatlakozója között ellenállást mérek, annak nem nullának kéne lennie...

van lenn egy 145 kormány légzsákostól, lemegyek és megnézem azon is.

Hmmm, erre már én is gondoltam. venni egy komplettet, felújítani kényelmesen és félretenni. Eddig már van is két felső lengőkarom...

rosszabb. Komplett hátsó hidat vettem, összeszerelt állapotban.
Persze fosok voltak azok a lengőkarok is, de nem ANNYIRA mint az enyémek.

Nyikorog? :-O
Sikerült a hátsó futóművet szilentezni, vagy komplett karokat vettél?

Hogy megy ez a "kivillogtatás" ?

Nnna, a légzsák hibakódok kivillogtatása már megy, de törölni az istennek se sikerül. Most vagy azért, mert egyesével töröl minden egyes hibát, és konkrétan csurig van a hibatároló, vagy mert TÉNYLEG van valami gond valamelyik kábelezéssel / légzsákkal.

na mindegy, holnap is elleszek már látom. :-)

Gratula! :-)

Gratula :-)

átmenetileg megoldottam, mostmár tényleg kell a zsuga a regadóra, szóval kipucoltam, átvágtam a menetet, pótoltam a kitámasztó pálcát, és szárazon tartom a puskaport. Jónak tűnik amúgy...

Üdv mindenkinek!

Csak az eső ne esne :-((

Tuti megoldaná, azt terveztem én is. Viszont Phon olcsón adott anno egy 60ezret futott váltót, nem volt szívem visszautasítani :-)
Esetleg érdeklődj nála is.

Nos, akkor asszem meg is beszéltünk mindent. Robi sajna már eljött, de úgy néz ki, megyünk mi még a héten a Balatonra csobbanni, majd kereslek előtte és max. beugrunk megint egy fagyira Várpalotára. :-)

De meg van a zár többi cucca is a fülekkel.

a semminél az is több. :-)

A zárszerkezetet lefúrtam róla mert kellett a másikra, de a jobb oldala meg van.

igen, a fedélre magára, illetve egészen pontosan annak is inkább a "zármechanikájára", a kis műanyag fülek le vannak tördelve az enyémről.

A fedélre gondolsz?

az szép! :-)

A "kalaptartó" nincs meg?
Az enyémről valami ügyes és erős ember letördelte a füleket, oszt most nem lehet lecsukni...

Hááát, nézd, a nagyfékesé az olyan, mint a 156-é, a kerékcsapágyban van az ABS-forrás.
Az enyém meg olyan, mint a Fiat Tipoé, vagy talán a 164, 155 meg a 33 is ilyesféle, a féltengelyen vannak (elöl) a rücskök (Ez utóbbi a spider esetében 44 fog).

A vezeték csatlakozója ugyanaz, csak az új jeladón apa, a régin anya a foglalat, tehát véletlenül se összedugható. Amúgy azon gondolkoztam, hogy áttenni a nagy féket, újfajta ABS-el, meg a hátsóhídról is áttenni az újfajta ABS-es kerékagyat, de valszeg ABS elektronikát, kábelköteget és satöbbit kellene cserélni... Bosch ABS 5.3 mindkettő, de a jeladók működési tartománya eltérhet.

Egy szkópot mondjuk még rá lehetne akasztani azért....

Már megtörtént.
Első körben (dobozban) csak a bele jött haza plusz a 4 kerék. :-)
Gyári navis fejegység volt benne.:-)

Szétbontják?

és a többi része?

A héten találtam egy 2002-es 0km-es verdát rosso belsővel. Na azt kapta meg a sárga.:-)

Nocsak, átépítés projekt?

A kérdés az, hogy hány ricni van a kisfékesen és hány a nagyfékesen. Ha ugyanannyi, akkor simán megpróbálnám a régi kábelezéssel és ABS elektronikával. (Csak a csatit cserélve.)
(Persze előtte utánanéznék, hogy mindkettő induktív jeladó-e és mekkora kim.fesz a normál.)

Sziasztok!

Ma kiszedtem pár cuccut a Spiderből. Ha valakit érdekel valami a listából szóljon.
Tehát:
2db kék szövet ülés jobb-bal (nem szétült, nem szakadt)
Komplett alsó kárpit szürke színben, a hátsó részek is
Jobb-bal ajtókárpit

Bontottban hamar találsz elsőt.
Én anno a hátsó jeladóval szenvedtem, de Erhard végül is tudott hozni újat.
Sajnálom, hogy nem jött össze :-(

Na, csodás. A nagyfékes féknyereg már "újfajta" ABS-es, a kerékcsapágyba integrált mágneses fajta, ez természetesen csak az után derült ki, hogy a kisfékes csonkállványból nem sikerült kiszednem a sajátom jeladóját (ami a féltengely ricnikről szedi a jelet) és sikeresen eltörtem.

90k és egy ABS jeladó mínusz, és ugyanott állok, ahol egy hónapja. Erősen úgy néz ki, hogy marad kisfékes. Gyanítom ahhoz, hogy az újfajta ABS-jeladókat feltegyem, ahhoz ABS központi egységet, kábelköteget és ki tudja még mit kell cserélni... :-((

Még KGBMAN is foglalkozott a témával.

Saját tapasztalatom még nincs, de anno itt a fórumon többen is írták a merga G szemet. Emlékeim szerint azt is írták, hogy valamit mókolni kell rajta esztergával. White Lady tapasztalatairól írt Andy anno.